Не равные обороты, а когда обороты двигателя монотонно держатся на одном уровне с постоянным коэффициентом относительно оборотов выходного вала кпп(обороты могут браться с любого узла начиная от выходного вала, просто коэффициенты будут меняться).
И не обгонка включается, а подается давление через первичный и внутри турбина прижимается к корпусу. То есть происходит 100% передача кр.момента.

Как добавить топлива? на насосе делфи

ну почему мозги блокируют гтр на 4 передаче а не на 6 и заблокированый гтр не смягчает переключение передачь ...так ведь не должно быть

На JCB 4 ГТР блокируется штатно, а на 5-ке причин несколько:нечёткое срабатывание соленоидов этих передач, дефекты в коробке клапанов в сборе с соленоидами, проблемы в фрикционных муфтах этих передач(если АКПП немолодая) и мозги.

.
Заблокированный ГТР никогда не смягчит переключение, это уже практически сцепление, кстати за счёт обгонной муфты.

5 сх новая 1200 часов в одних руках такая хрень с нова ....я и думаю почему гтр блокируеца уже с 4 скорости и остальные переключения происходят с блокируемом гтр ....это такая особенность 5сх или мозги так прошиты через жопу что карданы при переключении скоро оборвет или редуктора накроюца

Тема о холондах. Предлагаю проблемы по джи, перенести в их тему с указанием серийников.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

как добавить топлива?

весь форум просмотрел и видать на jcb 5cx один я работаю а остальные видели их только на картинках вот и лазию по сайту может кто с холондах вкурсе

Какой насос???

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Так напишите о своей 5ке в теме 4ки) Разница не велика, но другим джи'водам может проще найти будет

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Насос делфи

Вот тут засада ,эту тему примерно мылили 5 месяцев таму назад с БОШ как бы всё понятно а вот с Делфи ни кто так и не подсказал как добавить топливо ,ищите на насосе скрытый калпачок его надо как то снять под ним будет регулеровочный болтик ,либо обратитесь к спецам по топливке они точно вам подскажут куда лесть.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Выдержка из текста
Коленчатый вал мотора связан с насосным колесом, которое разгоняет жидкость и отправляет ее на турбинное колесо. Турбинное колесо в свою очередь связано с коробкой передач. Жидкость раскручивает турбинное колесо и отправляется обратно на насосное. Но перед этим она попадает на лопатки направляющего аппарата, выполненного в виде колеса-реактора, которые ускоряют поток жидкости и направляют его в сторону вращения.
Таким образом поток жидкости ускоряется до тех пор, пока скорости вращения насосного и турбинного колес не выравниваются, и тогда гидротрансформатор переходит в режим гидромуфты, при котором преобразования крутящего момента не происходит, а направляющий аппарат начинает свободно вращаться, не мешая току жидкости.
Чем больше разница скоростей вращения турбинного и насосного колес, тем больше ускоряется ток жидкости, но при этом она начинается нагреваться, а КПД гидротрансформатора падает — больше энергии уходит в нагрев. Когда же скорости вращения колес выравниваются, то в передаче момента через жидкость с большими потерями смысла нет.
Поэтому со временем в гидротрансформаторы стали внедрять элементы обычного фрикционного сцепления, основанного на трении. Называется это блокировкой гидротрансформатора. Суть блокировки — в соединении входного и выходного валов, чтобы передавать момент напрямую.
Не на всех моделях тракторов имеется блокировка гидротрансформатора

__________________
Могу копать,могу и не копать.

По идее транс должен разблокироваться при увеличении оборотов, либо при их резком снижении. При переключениях он должен быть разблокирован.

Че за ахинея. Как цитата из зарубежного мануала.
Как это на 4 штатно, а на 5 причин несколько???
Вы вообще когда нибудь видели коробку разобранную? А гтр разрезанный? Как его может блокировать обгонка?
Не вводите людей в заблуждение, многие читают ваши сообщения и откладывают себе как мнение "знающего".

Все верно.
Фрикционная накладка приклеивается на поршень, он срабатывает, накладка прижимается к ступице и начинает работать по принципу сухого сцепления, то есть без потерь.

А есть ли вообще блокировка, в данной коробке холонда?)

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

http://dizelinfo.ru/vr.html
Дозирование топлива в ТНВД Lucas осуществляется по принципу дросселирования на впуске путём поворота дозирующего клапана, находящегося под воздействием автоматического регулятора частоты вращения.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO