берешь две монетки по копейки и глушишь слив клапана на 35 кг и вход пга а манометр в порт перед пга ...заводишь и настраиваешь давление первого клапана на 60 кг затем вытаскиваешь заглушку с клапана на 35 и так же выставляешь давление ...я на 40 кг ....потом вытаскиваешь заглушку перед пга и ставишь ее после пга и манометр в порт после пга и смотришь давление 35 кг и оно не должно вообще калибаца при перегазовках .....давление можно поднять шаебками в блоке пга а как джостики проверить описал выше

и еще забыл сказать перед регулировкой надо снять клапана и проверить на герметичность седла иглы а то вся настройка будет филькиным занятием

КАРАМБА, ну что там у тебя с гидравликой то? Иль еще отдыхаешь.

Привет)))) дак я ещё в ОТПУСКЕ, мне 16 числа на работу, сегодня ездил до работы, механику показал,объяснил, что от куда и куда и какие манометры, сказал что привезут, как раз к моему выходу на работу, привезут, померяю, и сразу напишу обязательно, ну если что в процессе обращусь)))))

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Всем привет, товарищи!!!!! Давненько я не заглядывал!
Аййй КаРаМбА!
Ты не знаешь, чем отличается коленвал д245-1005015А с турбированного движка от обычного мтз'овского д243 пойдет ли он на наш крокадаил!??? Наш лопнул чёта, наверное из-за забитого сыкуна в блоке под поршнем!

А я тут на днях себе экскаватор купил, на сэкономленные, думаю на себя поработать, да вот беда, башня не поворачивает)

Я этим летом мотор перебирал. У меня провернуло шатунные вкладыши на одной шейке. Натерло так, что только последний ремонт и то не факт, что хорошо расточился бы. Короче, решил купить новый. На счет д-245 и д-243 по коленвалу не скажу, но вот точно скажу, что д-240 и д-243 коленвалы отличаются (сейчас точно не помню чем)
Но есть оригинальные Минские коленвалы и аналог(не то Уральский, не то Казахстанский). Вторые дешевле где-то тысяч на 10, но умные дядьки, которые точат коленвалы и делают моторы, довели мне массу доводов, что брать нужно Минский. Из трех поставленных ими новых коленвалов, которые уральские, через полгода сломало два. Причина не известна. Движки стояли на ПАЗиках (д-245).

Я своему сынишке присмотрел вот такой. все поворачивается от пульта.

на 245 движек ставица усиленный коленвал ну если движку не насиловать и от 243 подойдет только смотри чтоб передний и задний конец был одинаковый

На Минском движке не знаю, а вот на КамАЗе простое колено на турбовый движок ставил- 7 лет отработал, так и продал.
А так Китая сейчас много- которые 50/50.

Правильно, пусть хоть у сына будет новый экс, может выростет и тебе новый подарит.
Как например у моего товарища сын вырос и недавно новую машину подарил.

Классно! А ты от Уфы далеко живешь?

У нас сломало коленвал made in Belarus
Будем менять на донорский с петушка. А коленвал чё сломало, скорее ссыкун не охлаждал поршень, но а лопнул сразу после прогрева стук пошел.

Я взял на проводном пульте, только хочу сделать поворот башни, механизм нашел, а повода от батарее как раз освобожу и литий в пульт поставлю, мой большой, стрела в рост малого. От четырех батареек еле ползает а вот от трех банок лития а это 12в аж летает, малой правда пугается пока)

400 км.

У меня эти "ссыкуны" оба забиты были (заметил при переборке), ничего не сломало.

Повезло, обычно идет перегрев и перекос

Привет)))) честно не помню чем отличаются коленвалы, по сути я когда разбирал, свой движок и рядом со мной разбирали простой 240-ой, то ни чего такого я не увидел, на глаз ни каких различий, скорей всего только изза того что он крепче, насчёт форсунок которые ССЫКУНЫ)))) они к коленвалу ни какого отношения не имеют, они охлаждают днище поршней, и всё!!!!! коленвал может лопнуть изза чего угодно вообще, при запуске в мороз, или даже просто работает двигатель, пополам лопнет и всё, не давно ма МТЗ с фрезой коленвал лопнул, просто ехал по дороге и движок загремел,коленвал пополам,вот так вот((((

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Нвш тоже просто лопнул, ну посмотрим как будет ходить не усиленный!
Чего в отпуске? Чем занимаешься?

Привет, дак вотс отпуска вышел,второй день работаю вчера по гаражу гайки пинал да принадлежности всякие к стенкам приставляла сегодня с обеда грузил песок солёный на пару с поляком,

что заметил, в гидравлике провалов нет,всё работает чётко(клапан на слив в бак с нш-10 помыл) там была бяка,вот единственное что дак это ход, вот добавочный рычаг второй тоесть, он скорости не добавляет вообще,только при его включении экс встаёт на секунду а потом как будто прыгает вперёд(как пинка дали) педалька работает, и что характерно джойстик течёт, только первый рычаг, аж по кабине масло бывает течёт,

я думаю что джойстику хана, 11 лет всё таки думаю он отработал своё,( джойстики я менял на управление эксом)

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!