Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Расмотрим любые предложения по усовершенствованию кострукции, и замечания по работе гидрооборудования. Обращайтесь за советом, постараюсь как конструктор помочь.
Последний раз редактировалось Murzata; 23.09.2011 в 14:34..
Привет!
Хотелось бы для начала сформулировать параметры по которым можно было бы сравнивать новую гидравлическую схему со старой, допустим, экскаватора-планировщика, и обосновать кому это надо, или где может быть востребовано.Есть какие соображения?
Часто встречающаяся непонятка на экскаваторах ЕК,ЕТ- при подвороте рукояти (движение "рукоять к себе") из крайнего "отвернутого" положения рукоять сначала движется до мертвой точки, на несколько секунд останавливается в этом положении, затем резко продолжает движение до крайнего "подвернутого" положения. При этом параметры гидросистемы экскаватора (давление, КПД насосов) в норме. Пробовал ограничивать ход золотников рукояти регулировочными винтами, но это не помогает.
Часто встречающаяся непонятка на экскаваторах ЕК,ЕТ- при подвороте рукояти (движение "рукоять к себе") из крайнего "отвернутого" положения рукоять сначала движется до мертвой точки, на несколько секунд останавливается в этом положении, затем резко продолжает движение до крайнего "подвернутого" положения. При этом параметры гидросистемы экскаватора (давление, КПД насосов) в норме. Пробовал ограничивать ход золотников рукояти регулировочными винтами, но это не помогает.
Под действием силы тяжести рукоять вниз идет быстрее, чем успевает качать насос. В гидроцилиндре рукояти кавитация. После того, как насос заполнит гидроцилиндр, рукоять из нижней точки идет вверх. Помогает установка регулируемого дросселя на штоковой полости г/ц.
Аникин Андрей Анатольевич
Начальник сектора гидропривода
Технический центр
ОАО "МК КРАНЭКС"
Россия, 153007, г. Иваново, м. Минеево
Телефон: (4932) 35-72-43
Факс: (4932) 37-65-07
E-mail: aaa@kraneks.ru www.kraneks.ru
Часто встречающаяся непонятка на экскаваторах ЕК,ЕТ- при подвороте рукояти (движение "рукоять к себе") из крайнего "отвернутого" положения рукоять сначала движется до мертвой точки, на несколько секунд останавливается в этом положении, затем резко продолжает движение до крайнего "подвернутого" положения. При этом параметры гидросистемы экскаватора (давление, КПД насосов) в норме. Пробовал ограничивать ход золотников рукояти регулировочными винтами, но это не помогает.
Под действием силы тяжести рукоять вниз идет быстрее, чем успевает качать насос. В гидроцилиндре рукояти кавитация. После того, как насос заполнит гидроцилиндр, рукоять из нижней точки идет вверх. Помогает установка регулируемого дросселя на штоковой полости г/ц.
Под действием силы тяжести рукоять вниз идет быстрее, чем успевает качать насос. В гидроцилиндре рукояти кавитация. После того, как насос заполнит гидроцилиндр, рукоять из нижней точки идет вверх. Помогает установка регулируемого дросселя на штоковой полости г/ц.
Аникин Андрей Анатольевич
Начальник сектора гидропривода
Технический центр
ОАО "МК КРАНЭКС"
Россия, 153007, г. Иваново, м. Минеево
Телефон: (4932) 35-72-43
Факс: (4932) 37-65-07
E-mail: aaa@kraneks.ru www.kraneks.ru
По ему мнению, гораздо эффективнее поставить тормозной клапан (хоть это немного дороже, чем рег дрооссель с обратным клапаном)
спасибо за совет. Логика понятна и скорее всего это должно помочь. Но на экскаваторах ЭО3323А, ЕК, ЕТ штатно дроссель с КО не ставится. Проблема плавного опускания стрелы решается с помощью регулировки хода соответствующего золотника. Нопочему не получается ограничить ход золотников рукояти?? Может там регулировочные винты короткие попались???
А еще на киевлянине 4321в баг г.с. подведен "воздух" от штатного компрессора и клапан, давление 1.5атм, в инструкции написано."для устранения кавитации" вот.
У экскаваторов FIAT...NEW HOLLAND на гидробаке имеется автоматический клапан для создания давления в баке. Он впускает воздух при понижении уровня масла и удерживает его в баке. Через несколько минут работы в баке избыточное давление. Если клапан неисправен то насосы воют при работе.
Под действием силы тяжести рукоять вниз идет быстрее, чем успевает качать насос. В гидроцилиндре рукояти кавитация. После того, как насос заполнит гидроцилиндр, рукоять из нижней точки идет вверх. Помогает установка регулируемого дросселя на штоковой полости г/ц.
Заводы изготовители ставят рег. дроссель с обратным клапаном))) делов то...
А еще на киевлянине 4321в баг г.с. подведен "воздух" от штатного компрессора и клапан, давление 1.5атм, в инструкции написано."для устранения кавитации" вот.
Плюсом идет - создания избыточного давления, чтоб пыль не попадала)))
Отличная фишка была, принудительный перевод стрелы в плавающее положение, встречалась на ЭО-3323 (забыл сказать что управлялось дистанционно педалью из кабины).
Последний раз редактировалось dozor; 12.03.2009 в 19:37..