Скиньте мне Ваш e-mail или телефон

V_Zaidman@mail.ru 89027920336 Виктор

__________________
Всех денег не заработаешь,часть все ровно придеться украсть!

[QUOTE=Victor059;134705]Я тоже думал об этом

[QUOTE=ramand52;134708]И что передумал,рассказывай секрет

__________________
Всех денег не заработаешь,часть все ровно придеться украсть!

[QUOTE=Victor059;134714]Жалко расставаться, вложил много. Аппарат вроде нормальный

[QUOTE=ramand52;134726]Забил же я одно время на эту разводку,нет опять питух в жопу клюнул

__________________
Всех денег не заработаешь,часть все ровно придеться украсть!

Есть кто нибудь из Екатеринбурга, кто может посоветовать и в дальнейшем установить гидроразводку??
Речь идет о выборе 3 типов: оригинал - с ней все понятно, работает проверенно, но ппц дорогая. 2) через цилиндр телескопа, но это не самый лучший вариант, как я понимаю. 3) какая то середина...выслали мне схему, в которой я ничего не понимаю))

Привет, у тебя случаем фоток нет этих 3сх с рычагами управления, откуда запитан гидромолот и что за распред? Место под распредилитель есть под правой ногой а маркировку незнаем и откуда врезаться не могу понять! Если есть кинь пжлста фото, буду очень благодарен!
tkachew.a.p@mail.ru

Здравствуйте. Емли можите то пришлите фото гидролини которая идет по кофшу. Немогу понять как шол шланг толстый по стреле. Я так понимаю тонкий шланг это подача а толстый лив. 3cx 2001 год Если можно то ваш контакт на вотцапе или вайбере спасибо.

Что то несколько страниц темы и не схемы не фоток.
Привезли мне местные диллеры традиции однопоточную гидролинию, схемы подключения в документах нет, на запрос инстуркции так и не ответили, а предложили только свой монтаж.
Сразу не догадался запросить инструкцию по монтажу напрямую в традиции, сегодня только возникли непонимания, хочется отметить оперативность (порядка 15 минут) сотрудников традиции в ответе на мою просьбу- скинули руководство по монтажу.
В итоге, т.к. делать начал раньше, поэтому сделал немного по другому. Бонку (загнутую в две стороны трубу не использовал) и еще кое что осталось.
Переделал заводскую распределительную пластину на поворотной тумбе каретки, добавив еще два отверстия. Приобрел еще тройник (3/4 шшг) на слив в бак. Вот с РВД обратки по длине не разобрался и перепутал (один устанавливается на стрелу, другой под раму), Поэтому пришлось добавить рвд 3/4- поставил оставшийся из лишних запчастей этой же разводки. Варить к рукояти (как в руководстве) не хотел, думал резьбу нарезать, но что то не стал так делать.
Посмотрим насколько будет такая схема работоспособна.

Еще.

Как в итоге она работает? Телескоп блокируешь и педалью долбишь?

Да. Думаю можно и без блокировки- телескоп на задвижение, только клапана нужно незабыть поднастроить.
Позже попробую отсюда буром поработать.

В этом году сделал доп.раводку от телескопа для бура, вовремя бурения заметил, что в прежнем варианте от г/ц ковша вращатель работает шустрее, пытался удлинить шток педали,результата не добился,Затем , чтобы исключить вероятность того, что придушил в самой гидроразводке(3-х ходовой кран,фитинги).Благо теперь с переключением проблем нет,штуцера находятся рядом. Переключил на г/ц ковша.Так вот заметно лучше.Получается, косяк в кране откр.закр. телескопа ВОПРОС - Кто регулировал "кран" включения телескопа.
.

Отрегулировать можно только давление, на котором будет клапан срабатывать. Литраж вы никак не добавите, где-то не хватает пропускной способности.

Верно подмечено про давление.
Как эксперимент проводился?- в холостую, или под нагрузкой- там на телескопе клапана на меньшее давление настроены.
Сам еще не пробовал буром, но предположение, что скорость будет выше, т.к. давление обратки меньше- через 3/4 прямо в бак, но вот по силе вращения от телескопа- посмотрим,

Немного не в тему вопросик- как правильно усилить двутавровую балку против кручения (как у становить накладку и наложить шов). Будет использоваться на опорных столбах и перекрытии?

Все верно. Давление и надо поднять. Есть опыт в регулировке этой магистрали? Спасибо. По поводу сравнения, Неделю отбурил шнеком -450 мм. от телескопа. До этого года ,с 2010 бурил от г/ц ковша так,что есть с чем сравнивать. А о величине потока: Разводку сам сочинил, вот для сравнения переключил на г/ц ковша -усилие и скорость вращения выше

А без нагрузки скорость разная ? Если да, не в давлении дело. Я не знаю, как у вас гидравлика устроена, смотреть, где находится секция телескопа и на ней два клапана должно быть, они срабатывают просто как перепускные, ковш закрыл например в упор, он скидывает давление, чтобы шланги не полопались

Без нагрузки ,заметно скорость вращения ниже,усилие тоже ниже Вот кран управления , запитан от 1-секции распреда

что бы на кручение усилить, надо замкнутый контур в разрезе получить (труба). Не обязательно сплошняком, можно и лентами-расчалками под углом 45 градусов к полкам (соединить края верхней и нижней полки).