Промывать несколько раз, пока вся эмульсия не выйдет.

Мужики Всем привет! О чего подходят крестовины? на нашу Злюку.

Поставил жигулевску 06 теперь Ташкент!

Извиняюсь,что поздновато.погрузчик на объекте работал..не было возможности сфотать..

Всем привет. Вчера работал в -35. Заводился в -28, пришлось бак с соляркой греть, подмерзла. Работается норм, после часа прогрева. В кабине прохладно, в расстегнутой куртке, без перчаток и шапки - пока работаешь, на перегоне одеваешься по полной 7 часов отпахал в мороз, теперь 4 дня передышки пока морозы, потом дальше заявки есть.

1.Снимаем кронштейн гены. 2.Обтачиваем его на 4-5мм,в соответствии с соосностью шкивов,(у меня встал впритык,можно было еще точить,устал))с другой стороны подкладываем шайбы. 3. Убираем старое реле, соединяем провода вместе(которые к нему подходили) на возбуждение…4. Ставим предохранитель на + ,я поставил 30А.в герметичный корпус.

Сереж жалко ведь в мороз то, хотя если деньги нужно очень нужны, тогда да, а так, пожалел бы. По поводу сообщения от хазара, не должно такого быть, слил залил свежее, и все работай. А вот то что у тебя выхлоп направлен на коробку это нехорошо, возможно в том причина и ззамерзания (конденсат на стенках, как вариант), если выхлоп перенести чтобыгреть бачок с маслом, другой разговор. Ведь с замерзанием коробки кто мучался после замены масла? Да ваще никто, но у вас и не стояло подогресвателя от выхлопухи. Приму за рабочую версию что именно она и виновата, а не остатки китайского масла.

А что поставил то? И куда?

Евгений печку, дополнительную, ворзле сиденья(другого места нету )

Это ж надо такую брехню придумать ?!!!!
Не знаю как в коробку вода попала , но точно не специально ( целенаправленно на заводе ) и точно не от выхлопной подогрева ( влага содержится в воздухе в коробке , но там её крайне мало , чтоб получилась хоть какая то эмульсия ) . Скорее похоже на диверсию или саботаж .
В АКПП очень много где остается масла , поэтому простым сливом-заливом ты эмульсию не выгонишь . Радиатор , гидротрансформатор , трубки - там еще прилично масла остается .
Чтоб заменить его полностью необходимо вымещать старое масло новым .
Ставь емкость под маслозаборник , заводи пусть свежее пьет , а старое с эмульсией будет сливаться в картер . Так делай пока не пойдет чистое масло .
Эмульсию фильтровать и отстаивать бесполезно .
Можно вымораживать либо кипятить .

Димончик масло уже было слито 2 раза, написал хазар, згначит залили промылось, слили, залили новое поработалло ,слили, откуда вода или эмульсия?

Масло сливается с самой нижней точки коробки и всас на насос коробки в нижней части картера.Только несколько раз заменить масло в коробке обязательно в тёплом помещении

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Да у меня есть доп.печка,только толку мало, тепло,а ,ОБДУВА НЕ ХВАТАЕТ...,а место я другое нашел,за коробом джойстика.

привет! от газ-66

привет! от выхлопа кпп нагревается и создается конденсат

Женя первое на скока стоит у тебя термостат? Втрое стоит ли дополнительная помпа на печку? Если ответы все верны то тогда у теббя чудеса в кабине, это тебя как волшебник говорю )))).
А если еще все стекла целы и ездишь с закрытой дверью и есть пол

бред имхо....

каким образом в коробку может попасть такое количество воздуха из которого может сконденсироваться хоть 100 грамм влаги?

подсказываю, в реальных условиях абсолютная влажность воздуха меняется от 1 до 40 г/м3, при отрицательных температурах не более 10 г/м3, т.е. чтобы сконденсировать в коробке 100грамм воды, нужно прокачать через неё как минимум 10 кубометров воздуха при идеальных условиях для выпадения росы, что тоже не достижимо... и это через отверстие сапуна в заливной крышке, диаметром 5 милиметров...

__________________
Заполнял резюме, под конец расплакался... Б л я, я такой классный..))

Как я меняю масло в АКПП легковой :
сначала сливаю масло с картера , меняю фильтр , заливаю новое ,
отсоединяю трубку от коробки , которая идет на радиатор ,
трубку направляю в прозрачную емкость .
Помощник заводит машину , как только в емкость наливается литр масла , по команде глушит двигатель .
В картер заливаю один литр свежего масла . Таким образом заменяю три-четыре литра , пока масло из трубки не пойдет чистое .
Точно так же надо поступить и Хазару . Те выместить из системы масло с эмульсией свежим маслом .

Термостат стоит но 80 градусов,температура держится нормально,на датчике тоже 80,антифриз новый,система не завоздушена,стекла все целые,пол есть,работаю иногда с открытой дверью,потому что стекла потеют ужас.На родную печку переделал забор воздуха с улицы,стоит доп.печка сбоку за коробом джойстика,родная печка почему то очень слабо дует(всего одна скорость),доп.печка дует хорошо( 3 скорости). Единственное,что еще не сделал, это доп.помпу.. Фотки сделаю,скину..

Подскажите какой двигатель надежней на них турбо или нет? а так же АКПП или МКПП по надежности?