Уважаемый, возьмите мануал по этой машине. изучите принципы управлением подачи насоса, и тогда мы сможем разговаривать на одном языке.
А так это выглядит как терапевт замещает временно ветеринара "что у вас болит. на что жалуетесь".
Ну в качестве бесплатной помощи, скажите. джойстики при опускании замка блокировки гидравлики становятся жесткими или нет?
Есть ли давление в шлангах управления золотниками распределителя?
Распред шайбу не перепутал она же подписана. В насосе заменили поршневой блок (оба) пистоны распред шайбы.
Не могу понять, ведь насосам управляет распределитель? почему он его не возбуждает? давление в управлении 30 очков
А вот интересно . что на шайбах написано/подписано. что их не перепутаешь?
Да когда отробатываю джойстиками распределитель распределяет потоки масла.
Как то заглохла тема, так и не понятно, решился вопрос или нет.
Если не сложно отпишитесь пожалуйста, проблемка то интересная оказалась, ни одного внятного совета по теме не получили,
когда вот это появилось "А шайбы подписаны F и R" можно было уже потерять интерес.
есть предположение, что или это операция по телефону или дилетантство
когда вот это появилось "А шайбы подписаны F и R" можно было уже потерять интерес.
есть предположение, что или это операция по телефону или дилетантство
Может китайцы и подписывают, на упаковке попадались надписи левый правый,
Но, даже с перепутанными клапанами, что то качать должно, гудеть будет,
Нет проблема не решена. Заказал 2 LS клапана на насос. Решл поменять посмотреть как себя поведет. От дельных советов не отказываюсь!!!!
Так и будете по одной детальке менять?
Не активируются оба насоса? на ход обе гусянки стоят?
Когда с LS клапана снимаешь шланг от распределителя, из клапана масло давит? А из шланга от распределителя в нейтральном джойстике и в активированном?
При установке заглушки на LS клапан подача на насосе увеличивается?
Вот, в принципе несколько необходимых вопросов н которые нужны Ваши ответы.
совета по теме не получили,