Вот Вам номер 206-27-44112 Шестерни (перепроверьте)

Вполне возможно, но вал вставлялся легко, при работе шум еле слышно.

Перепроверить где?
модель Komatsu PC 200-3

Шестерню возможно токарь и смог-бы изготовить,но на высокоточном станке который будет точить в точности не до миллиметра,, десятки или ,сотки а до микрон.(только на заводе).

Решил проблему?
Появилась тут одна конторка которая изготавливает именно на спецтехнику и даже гарантию даёт

Нет, не решил, можно контакты,
Может кто разборки знает?

Насчет изготовления новой , оставлю это на крайний случай.

Помогите разобраться с давлением

Сам эксплуатирую РС1250, РС2000 и тд, но впервые попалась РС200-7
Все началось с того что вообще перестал двигаться. С проблемой разобрались. Дело было в клапане с автономным понижением давления. Клапан поменяли, без меня, сказали новый оригинальный в упаковке. Заработал, но вяло.
После вырвало стакан с клапана объединения потоков. Стакан выточили новый. Потом стала клинить стрела на опускание, сказали посмотрите стопорный клапан, так они взяли весь распред сняли. Со стрелой разобрались, но он все равно вялый, давление разгрузки при нагретом масле 245кг при положенном 340-380кг в зависимости от операции.
Пробовали регулировать клапана разгрузки эффекта нет, так же смотрели клапана РС и LS. Максимум что получилось, это 300кг, но после того как копнул 2 раза давление опять ушло на 245кг и оно давит мотор. Один раз было давление в 340кг работает четко, не давит мотор. Может дело в новом автономнике? На нем есть регулировочный винт, но ни где про его регулировку не написано, стоит или не стоит в нее лесть?
За все время которое мы сней мучаемся пришли к выводу что нет давления управления PC-EPC, в результате не открывается как положено золотники и разгрузки нет соответственно. Вопрос куда оно делось.
В книге написано что на низких холостых давление должно быть 30 кг, а на высоких холостых 0кг, это реально так, или нет.

Серийник машины? Какой дисплей - 7 сегментный или цветной?
Давления сервоуправления 33кг+-2 настраивается на распреде сзади. Типо не настраиватеся, но винт регулировочный там есть, так что проблем не вижу. Мануал есть, насколько я понял?
Как вы регулировали. По нему или на обум - смотря как ведёт себя машина? Главные преды крутили?

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Серийник сказать не могу. Дисплей 7-сегментный.
Давление сервоуправления сзади распреда в норме 33кг. Давление смотрели по манометру механическому.
Не совсем понял Распреды крутили? Если вы имели ввиду разгрузочные клапана то крутили. Вчера максимум что смогли добиться давление разгрузки 280кг.
Как говорит экскаваторщик, машина стала быстрее двигаться, а мощности особенно на ковш не хватает. Это понятно, ведь там должно быть 390кг.
Выставливили давление в 300кг он поработал нагрелся и начал душить себя. Подрегулировали давление на насосе. Максимум разгрузка 280кг. Мануал Есть.

Преды - главные предохранитeльные клапана. Разгрузочные клапана (их там 2) не рeгулируются(unload valve)
Как проверяете давление? Рукоятью или гусянкой? Какой давление при блокировке гусянки? Можно блокировку поворота включить для проверки. Ослабьте на оборот-два на РС клапане - душить перестанет. Увидите полное давление. Потом отрегулируете РС клапан заново.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Главные предохранительные клапана, что то я совсем запутался, а где они стоят? Есть компенсационные, всасывающие и предохранительно-всасывающие.
Разгрузку измеряли как стрелы, так и рукояти и ковша. Разгрузку хода не делали. Разгрузку поворота платформы делали (включали блокировку поворота платформы и проверяли). Везде по 280 максимум.
Пробовали и РС выкручивать и потом снова закручивать, душить перестал на горячем, но давление разгрузки осталось 280. Пробовали выкручивать главный разгрузочный, давление упало, потом стали плавно поварачивать, смотрели по манометрам, доходит до 280 и все, потом крутишь его дальше толку нет.
Еше что заметили, после того как они снимали распред, то когда ковш в разгрузку делаешь джостик управления (РРС) до упора, он старается в обратку отбивать?

Главный пред. состоит из двух ступеней. Каждый пред для своего насоса и своих операций. Проверяется гусянками или блокировкой поворота башни - но и тут нужно быть уверенным, что объединения потока не происходит и соленоид увеличения нагрузки(включения 2й ступени) работает. Сначала регулируется высокая, потом низкая. Похоже, что вы не ту ступень крутите. Либо вообще не те клапана.
Кроме опускание стрелы(320кг), на всех остальных операциях защитные клапана если и есть настроеные на 390кг. Кроме доп линий.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Все правильно вы показали на рисунке. Вот этот клапан и крутили. Большая гайка на 30 это высокое давление (если слева-направо) а маленькая это низкое давление. Низкое в норме, а высокое не можем довести до нормы.

Что значит низкое в норме, если оно у вас 280кг??? Да и потом, каждый клапан настраивается отдельно и проще гусянкой. Ибо выключается объединение потоков. Определить работает он или нет можно на мониторе по давлению насосов. А ещё лучше манометрами поочереди в линии нагнетания и в лс линию.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Может я не совсем правильно выразился.
Низкое давление так же как и высокое можно посмотреть по монитору или через манометры.
В книге написано, что низкое давление на низких оборотах ДВС составляет 35кг, высокое от 340кг (при разгрузке). Если я не прав, поправь меня.

Еще в книге написано, что давление РС-ЕРС при низких оборотах ДВС 30-35 кг, а при высоких холостых должно быть 0кг. У нас он в ноль не уходит. Почему? Или мы что-то не правильно делаем?

Вы не поняли о чём речь идёт. Перечитайте ещё раз мануал, а потом ещё раз пока не станет ясно.
35кг это давление срабатывания клапана разгрузки(unload valve(35кг) - НЕ предохранительных клапанов) Оно не регулируется.
Главные предохранительные клапана(их тоже 2) Имеют 2 регулировки. Низкую ступень и высокую. Давление низкой ступени (355кг) настраивается винтами 8 и 7. Давление высокой ступени(380кг) винтами 5 и 6. НО, сперва настраивается высокая ступень Блокировкой башни или гусянками.
Давление PC-EPC клапана при полных холостых оборотах =0(+/-2кг) (т.е. все рычаги в нейтрали) Вероятно, вы опять не там замеряетесь( с LS-epc возможно)

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Прочитал, еще раз уже в английской версии, согласен с вами что 2 ступени, регулировали только высокую ступень, низкую не трогали, но давление разгрузки 280кг.
Что касаемо измерения давления РС и РС-ЕРС.
для измерения давления РС есть пробка на заднем насосе. она находится справа от пробки спуска воздуха, а РС-ЕРС чуть подальше по ходу насоса от пробки спуска воздуха. 30 кг так и стоит, что на малых что на полных холостых оборотах.
Пробовали отключать электромагнитные клапана все, реакции абсолютно не какой.

Да ёк макарёк. Вас интересует низкая, она у вас ослаблена по самые немогу. Должно быть 355кг при упоре рукояти под себя. Не 40, не 280. Но настраивать нужно сразу обе -высокую, низкую. Так как при регулировке собъёте обе... В документации процедура описанна и я выше скрин выложил. Вот если при регулировке уже будет глохнуть двиг(при 300 и т.д.) ослабляете рс клапана. Регулируйте нужное давление, а потом опять регулируйте рс. Ослабляются сразу оба клапана, одинаково.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)