Мустанг выпускается в США на заводе GEHL принадлежащем фирме MANITOU. Модели до 50 л.с.простые неприхотливые без электроники.Двигатель Янмар гидравлика SAUER.Модели 68 до 100 л.с уже более серьезные машины с сервоуправлением. В сравнении с Бобкетом.выигрывают в ремонтопригодности..Проигрывают в качестве кабины .Более низкий клиренс ,соответственно менее удобно работать на рыхлом песке. Вообще на равных с Бобкетом. Менее продвинуты в плане электрических пропорциональныж джойстиков и компьютера на гидравлику. Хотя это скорее плюс чем минус. Вторая скорость нужна для перегонов. Если работать на 2й скорости можно повредить ролики высокомоментного гидромотора Поклен

Последний раз редактировалось fiat; 26.11.2013 в 22:09.

2056 атмосферный Янмар 68 лс с электронным ТНВД. В стандартной комплектации гиростатика с сервоуправлением насос EATON гидромоторы Poclen .Управление т-образными рычагами. Левый рычаг движение .правый ковш и стрела. Дополнительная гидравлика педаль под левой ногой. Возможен сдвоеный гидронасос High Flow .Нужен только для дорожной фрезы или какого-то очень специального оборудования.Для стандартных навесок не нужен. В люксовой версии управление гидравлическими джойстиками. гидростатический насос Rexroth. Двухскоростные гидромоторы Poclen.Меньше уровень шума в кабине. Разводка воздуха от печки(кондиционера) по кабине через пластиковые воздуховоды слева и справа от водителя. Насколько эффективно отопление не могу сказать.Вмоем регионе холодно не бывает , но на заводе есть ангар для испытаний с температурой -20С . При соблюдении регламента обслуживания трактора без особых проблем работают 7000-8000 часов.

О второй скорости. Плюсы при перегоне по дороге трактор держится в потоке машин. скорость до 20 км,ч. на вспомогательных работах в строительстве.подвозке материалов на значительные расстояния. Минус,оператор начинает работать на второй скорости, двигатель мощный,тянет.Через какое то время начинаем слышать постукивание при движении, открываем гидромотор- поврежден поршенек с роликом и волновая дорожка по которой катится ролик.Отшлифовать её мы не пробовали.Гидромотор под замену.Статистика из 20 проданых тракторов 2 speed у 6 проблемы. На счет электронного тнвд для соответствия нормам евро это стандарт у всех серьезных фирм. Модели 2014 года уже с сажевым фильтром. Сам тнвд механический. Вместо всережимного регулятора стоит соленоид управляемый компьютером и датчик оборотов двигателя встроеный в тнвд..Для дизелиста ремонт такого насоса не составит проблемы .по механике. Для соответствия нормам евро каждый тнвд испытывается на заводе и его калибровки записываются в компьютер. при заказе запчастей комп и тнвд заказываются под номер двигателя. На практике любой насос и любой комп работают на любом двигателе

Сообщение от vodolei67 Посмотреть сообщение
Что, ни кто не знает как сбрасывать давление в контуре доп.оборудования?

Не знаю как в Бобкете, GEHL-Mustang включить замок зажигания но не заводить и сбросить давление кнопкой на джойстике или если модификация без джойстиков.то педалью. Для того чтобы было давление на джойстике при незаведеном двигателе имеется гидроаккумулятор. Сохраняет давление примерно минуту после глушения двигателя. Часто давление не в разъёмах трактора,а в оборудовании. Рекомендую после отсоединения от трактора соединять разъёмы оборудования между собой.для выравнивания давления и сохранения в чистоте..К примеру челюстной ковш сначала поднять над землёи затем подключать разъёмы чтобы небыло механической нагрузки на цилиндры и как следствие высокое противодавление в шлангах

Работа на новом тракторе
Ничего такого особеного. Обороты примерно 3\4 поворота потенциометра,1800-1900 об. Это точка максимального момента и соответственно оптимальный расход солярки. Без фанатизма. Если нужны максимальные обороты,работай на максимальных.Обычно макс. обороты на перегонах для скорости.Следи чтобы не было бесполезной пробуксовки на месте- только зря жечь покрышки. Чем рукоятки дальше от нейтрального положения тем больше скорость колес и меньший момент. соответственно чем больше нагрузка -рычаги возвращаем назад. Набирать ковш можно полный. Если набираешь из горки берешь стружку и поднимаешь ковш от основания к вершине постепенно продвигаясь вперед чтобы сохранять толщину стружки. Так ковш заполняется не напрягаясь. Если с гидравликой не игрались то отжаться на ковше цилиндрами стрелы не получится. Давление в штоковой полости цилиндров стрелы ограничено 120 Бар. чтобы 4 колеса постоянно были на земле.Если хочется поднять передок то вывернуть ковш.Первые 60 часов-первое обслуживание. Все фильтры кроме воздушного.На воздушном фильтре есть индикатор загрязненности. Причем пропорциональный. Всегда можно знать фильтр загрязнен на 20 или на 80%. Чистить фильтр только когда действительно нужно. После очистки обнулить индикатор. Гидроцилиндр подъема кабины одностороннего действия.Штоковая полость не заполнена маслом и может ржаветь Рекомендую снаружи вокруг штока постоянно мазать солидол чтобы вода не просочилась внутрь. В расширительный бачек доливать только антифриз того же цвета.Хорошая солярка. Масло нормальное.Не забывать смазывать нижние пальцы цилиндров стрелы.Не очень удобно. Если есть возможность-вместо масленок подсоединить шланги и вынести точки смазки в удобное место. Есть несколько точек с капроновыми втулками- смазываем спреем. Поджать болты верхнего пальца цилиндров ковша и пальцев между стрелой и рамкой ковша( если проворачиваются-снять крышки и держать контру) Вторая скорость- Главное на ней не работать. Она для движения по дороге.

Последний раз редактировалось fiat; 02.02.2014 в 23:07.

Ясно, спасибо, а 3\4 оборота не много ? Я думал половину надо.(на старом всегда половину держал, плохая шумоизоляция)
Вот про поднятие передка было интересно – значит можно.
Не подскажите момент затяжки колес, протянуть бы надо ?
«снаружи вокруг штока постоянно мазать» он же втянут ?? или манжету ??

Момент колесных гаек 180 lb.ft Умножить на 1.35 получим Н.М.Смазку мажем вокруг манжетыРжавеет не шток а зеркало цилиндра,если кабину долго не подымают.Насчет оборотов-взависимости от вида работы. Точные работы на меньших оборотах.Вообще если двигатель не проседает под нагрузкои,то обороты выбраны правильно. Для планировочных работ есть плавающее положение стрелы. В инструкции нет никаких ограничений по поводу отжима на ковше. Единственное,если ты на 2х колесах то нерационально используется тяговое усилие. Подшипники колес ты не раздавишь и цепи не порвешь. Кстати обрати внимание есть упоры между корпусом и стрелой. Их назначение- если толкать материал,стрела опускается в нижнее положение на упоры и трактор толкает ковш корпусом не передавая нагрузку через стрелу.

Напишите нормальным русским языком!!!!!![

Это сообщения из темы "отзывы о мини-погрузчиках" касаемые именно мустанг. Т.к. темы по мустангу не нашел.

Вопрос к fiat. Не знаете ли как активировать сигнал заднего хода ? На предохранителе + есть, а вот на концевик почему-то не приходит. Подключал тестер и двигался задом, но тщетно. 3300v модель.

У вас джойстики или рычаги?? В любом случае должен быть плюс на желтом проводе номер 80 Провод идет прямо от предохранителя на Датчик. Если у вас концевики, проблема скорей всего в них. Если плюс есть поставь перемычки вместо концевиков и должен запищать сигнал или хотя бы появиться плюс на фишке сигнала. Есть еще фишка между проводкой двери и проводкой шасси Там сигнал проходит по зеленому проводу номер 49. Ты написал концевик???? Их два и они подключены последовательно. Плюс на желтом постоянный.Чтобы его измерить ехать не нужно

Я подозреваю, что Fiat - это профессиональный специалист по Мустангу.
Так вот пол моей жизни терзает вопрос, миники Мустанг - это все таки не прошлое ли поколение CASE? Просто со старым поколением машинки ну очень схожи внешне и да и по технической части они вроде одинаковые.

Рычаги.
Фишка сигнала интересует я её назвал концевик, на ней нет плюса. Самой "кряколки" небыло я её купил отдельно. Может я туплю и она подключается к другому разъёму ?!
И ещё интересует разъём с правой стороны за щитком, для чего он ?! Маяк подключать или допы какие-то ? С противоположной стороны за таким щитком находятся предохранители.

Я профессиональный специалист по GEHL. Сегодня Мустанг и Гель на 90 % одна и та же машина включая номера запчастей. Гель купил Мустанг лет 6 назад. Возможно старые Мустанги имеют общие корни с Case. Я с ними не знаком Gehl уже 40 лет выпускает мини и имеет свои традиции и технические решения

Рычаги.
Фишка сигнала интересует я её назвал концевик, на ней нет плюса. Самой "кряколки" небыло я её купил отдельно. Может я туплю и она подключается к другому разъёму ?!
И ещё интересует разъём с правой стороны за щитком, для чего он ?! Маяк подключать или допы какие-то ? С противоположной стороны за таким щитком находятся предохранители.[/quote]

Я понял. Сигнал заднего хода это опция. У вас есть подготовка( жгуты и фишки) Разьём ,обозначеный на фото действительно для сигнала. Там есть минус и зеленый провод номер 49. У вас второй конец провода никуда не подключен. Для того чтобы заработал сигнал вам не хватает двух концевых выключателей под кабиной. Если у вас есть каталог запчастей в конце есть таблица с расшифровкой цветов и номеров проводов включая назначение каждого провода в жгуте. Напиши мне в личку свой EMAIL. Я пришлю фото как концевики должны выглядеть.

Прочто чуствуется, что специалист, я просто к тому. что приятно общатся с теми кто разбиратеся!

Спасибо. Мэйл отправил в личку. Каталога, к сожалению, нет.

Это выключатели сигнала реверс и фишки для подключения для версии с рычагами T-BAR.Инструкция оператора на Е маил

Огромное спасибо за инструкцию. Можно zvet provodov и revers signal ещё раз. Пишет что файл повреждён. Подскажите приблизительную стоимость данного выключателя.

Номер набора 810404 включает опоры концевых датчиков. датчики и сигнал.Цену я не знаю Я думаю реально найти подобные концевые выключатели у промышленных электриков.Таблица с цветом проводов на177 странице каталога(color code) Достаточно одного выключателя. Вместо второго поставить перемычку.

Рычаг давит на пружину выключателя, замыкает контакты ? Сегодня не нашёл место куда он устанавливается на мустанге.

Если на желтом 80 есть плюс, то подключить к 49 а ? Прозвонил этот провод идет к сигналу з.х.
Если нет то к какому из них подключать выключатель.

Сфотографируй насос сверху. Если два датчика.то один на фишку с желтым и зеленым,второй на фишку с двумя зелеными. Если ставить один то на фишку желтый- зеленый а на вторую фишку перемычку между двумя зелеными Принцип такой- рычаг нажимает на пружину датчика и замыкает контакты. Датчик можно приспособить и с рычажком и с колесиком.

Так и есть мустанги прошлое поколение Кейса. зато подешевле. вот по стоимости сравнение погрузчиков бобкет с мустангом

Нууу, Бобика окунули Зачем же сравнивать так нелепо???
Надо быть честным! Сейчас Бобкат S530 текущая модель, вместо 175
Номиналья грузоподъемность 869 кг, у Мустанга это будет - 2056 с 860 кг - это одноклассники, а не 2054!
Далее, у Бобката конструкция стрелы с вертикальным подъемом, а у мустанга, более простая с радиальным. Думаю говорить, что машина с вертикальным подъемом куда удобнее и полезнее говорить не нужно, весь форум уже об этом исписан
Уже исходя из этих параметров - преимущества Мустанга уже тают!
А стоит ли добавить, что гидравлика у Бобката по давлению мощнее, высота разгрузки больше, кабина в 2 раза больше, обслуживать гораздо легче и проще?
Поэтому разница в 5 000 у.е. - не такая большая, лучше переплатить и взять получше!
Все плюсы мустанга уходят при внимательном изучении и анализе, стоит не забывать, что как и Локуст, Мустанг имееет очень старую конструкцию.

Завтра сделаю фото. В руководстве которое вы прислали на 141 странице (KITS AND ACCESSORIES) показано что включение происходит с помощью выключателей давления. Может и у меня так ? .....места установки выключателя так и не нашёл.Хочу сначала определится с местом установки прежде чем купить концевик, нашел с колёсиком.

Я поэтому и попросил фото насоса. На вчерашнем фото виден соленоид отключения джойстика или другого гидравлического управляющего устройства

получали в 05-06 году Hyundai HSL ( номера не помню ), а мануалы Mustang.

__________________

Вот насос на нем шесть мест для установки не знаю чего.