Добрый день друзья!
Fiat-Hitachi B200 2005 г.в
помогите разобрать уже замучился платить за безнадежные выезды сервисов....
началось все так:
на экскаваторе все работало чисто и ровно....но в один день сорвало одну из шпилек которая держит ТНВД...сняли насос...врезалиновые шпильки...поставили насос....зажигание выставили....все было хорошо...трактор работа...потом опять сорвало шпильку его покалбасило по корпусу......снова врезали завели поработал...
все нормально....но в один ужасный день пошел дым...синий...пропала тяга....сняли ТНВД...на стенде его прокрутили...заменили клапан.....поставили на трактор...зажигание наладили....завовели..работает...тяга есть....но появился УЖАСНЫЙ ЖЕЛЕЗНЫЙ СТУК!!!! такое чувство буд то двиглу щас будет капец.....
уже второй сервис приежает и не могут дать нормальный ответ!!!!
слушают двигатель....все идеально в двигателе....стук идит из насоса.....три раза возил насос... передомной его рабирали...крутили на полную мощьность разгоняли.....насос в порядке....плоскость которая крепится к корпусу идеально ровная....не понимаю от куда идет стук....незнаю что делать....куда бежать и к кому стучаться!!! есть версия что когда калбасило насос..раздолбало вал который крепится к насосу! что делать если это так
и где можно купить книгу по ремонту???
(простите за такое объяснение я не специолист и терминами не владею)
ПОМОГИТЕ РЕБЯТ НЕЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ!!!!
жду вашей помощи!!!

ТНВД DELPHI Дизель запускается не сразу после небольшой прокрутки , выхлоп чёрный?

ТНВД BOSСH.... запускается сразу...и дыма нет вообще!!!!!!!!!!!
мастер плохо прикручивает трубки...немного прокачивает пока солярка с пеной не выйдет и потом только запускает!!!

1 № тнвд ? 2 На стенд возили тлько насос или насос+форсуки?

1. № тнвд сейчас сказать не смогу.....
2. да с форсунками...

сняли поддон слили масло....нашли два зубчика от какой то шестеренки или чего то такого......
щас будем снимать двигатель.....вскрывать....
где можно найти запчасти внутренностей двигателя???

№ ТНВД не дождались . Мотор какой IVECO или NEW HOLLAND ?

IVECO..... проблема найдена....запчасти купленны....можно закрыть тему! спасибо

Всем привет! Может у кого было такая проблема в Fiat Hitachi FB200.2? Загорелась контрольная лампа па приборной панели давление масла в КПП и без перерыва пищит сигнал в кабине (ТРАНСМИССИЯ С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ БЕЗ РАЗРЫВА ПОТОКА МОЩНОСТИ). Уровень масла при работающем двигателе в КПП есть, не каких изменений в работе машины не чуствуется, вроде все нормально, не могупонять в чем тогда проблема? Бывает, что лампа с сигналом выключается на некоторое время, когда включаешь передачу.. Думаю замерить давление, говорят около 40 бар должно быть, так ли это?
Если кто в курсе, напишите, буду очень благодарен, спасибо!

Есть такой вариант -сломался датчик давления масла.

Нашел всего три датчика, два сверху (если из кабины, то получается один под правой, второй под левой ногой), к которым не как не подобраться, даже штекера снять не получается и один с низу тот легче, вроде на температуру.. может кто знает который из них на давление?

Всем здрасте. Без прогрева акпп вперёд не хочет. только назад. При движении очень долго переключается на повышенную передачу. Масло и фильтр поменяны. Куда смотреть и что делать. Очень надеюсь на квалифицированный совет. Может кто знает хороший сервис этих акпп. спасибо.

Надо для начало проверить давление насоса который стоит в коробке, а проверять его надо иметь при себе деффирициальный манометр Е6, потом этим же прибором мерит давление поступающего к гидромуфтам

Хочется информации поконкретней. Какое должно быть давление? Кто знает сервис по АКПП на эту технику?

здравствуйте. кто знает подскажите FIAT HITACHI FB200 на топливном баке выходят две трубки разные по диаметру какая из них обратка тонкая или потолще и где фильтр грубой очистки топлива

Санек, а ты свой ЮМЗ на Фиат махнул, что ли?

__________________
Перекопаем и заровняем!

здорово было бы и узнать кто это

По логике, обратка тонше. Пройти по трубкам не получается? Ёсли обратка входит в бак снизу, то там должен быть клапан, а на заборной должен быть кран. Может откликнется, кто на таком Фиате работал.

__________________
Перекопаем и заровняем!

- шланг подачи топлива из бака 8 мм, обратка 10 мм. Я менял два этих шланга от мотора до бака, потому что они пересохли и полопались и из за этого очень плохо заводился, особенно холодный.

Фильтром грубой очистки является отстойник около двигателя, легко разбирается и промывается..