похоже он "устал"

__________________
я уже не волшебник

Подскажите на что влияет жесткость сломанной пружины, есть чуть мягче в нужном размере, есть чуть жёсче но надо опиливать, какую лучше поставить?
После регулирования этого клапана давление MRV надо будет перепроверять?
И ещё, у кого какое давление на MRV настроено? Положено 237-241, но слышал ставят специально меньше чтоб шланги дольше ходили, насколько адекватно?

он же новый стоит совсем не дорого, зачем изобретать что то ? не в обиду будет сказано. на корректность работы влияет пружина. конечно нужно перепроверять но как твоя пружина себя вести будет не известно. у меня 230 мож чуть больше

Новый стоит 6000, но дело не в нём, на предъидущей странице фото было, сейчас снова вставлю. Пружина между клапаном и плунжером распределителя

короче жесткость и размер пружины должны быть одинаковы с оригиналом , а на глаз это не измерить. но это мое мнение

Вы извините, но Это очевидные вещи, зачем это писать? Где взять оригинальную пружину? Купить дорогущий Рем комплект если существует, или поменять распределитель? Я считаю что здесь есть люди, которые понимают схему, и смогут помочь рассказав на что влияет жесткость этой пружины.

Полагаю, что книга еще не на руках, - не было бы таких вопросов.
Распред у меня не такой, поэтому предположить могу только по книге, если что не так, то поправят.
Как понял- речь идет о жесткости пружины золотника разгрузки.

Предположим установить мягче- то тогда при настройке можно сжать вплотную, но нужного давления не добиться, если и удастся настроить, то сброс второй секции насоса будет происходить быстрее, т.е. система будет работать жестче , даже могу допустить такой вариант, что сожмете до конца, и не будет сброса потока второй секции, т.к. зажмете ход золотника.

Жестче- система будет работать мягче, но с повышенным литражом, т.к. не будет достаточного сброса, предусмотренного конструкцией.

пружинку не подберешь или проседать будет или ломаться через день ....покупай новый клапан это как сердце гидравлики а пока можешь ломаную без витка вставить и болтом давление выставить и вперед 6000 зарабатывать

Если без витка хода регулировки не хватит, можно размер витка дополнительной шайбой скомпенсировать.

Существует ремкомплект, стоит около 1500

Артикул 25/974633

__________________
Запчасти для 3cx/4cx. Instagram: JCBPARTNN

это комплект на сам клапан но в нем нет пружинки которая между клапаном и золотником ...она мягче

Или вы путаете, или я не понимаю, с клапаном все в порядке, внутри него все целое, сломана пружина как вы написали ниже, между клапаном и золотником. Её то где приобрести? На данный момент настроил клапан мрв на 225 атм, клапан разгрузки на 160, если поджимать клапан разгрузки больше, то перестаёт сбрасывать, и соответственно глушит двигатель, это с учётом сборки на мягкой пружине, на более жёсткой настраивается на 80 атм, если чуть добавить то перестаёт сбрасывать, и соответственно, если на холостых то сразу глушит мотор

Верно, к середине следующей недели должна приехать

Еще нужно учесть "живучесть" ДВС, т.е. со слабым движком нужного результата не добиться.

Судя по всему нельзя отдельно, только клапан в сборе

__________________
Запчасти для 3cx/4cx. Instagram: JCBPARTNN

Можете показать что подразумевается клапан всборе?

То что сверху откручивается в сборе, номер 92 на схеме, но видимо и это не то.

А не номер ли 44 на схеме ваша пружина?

__________________
Запчасти для 3cx/4cx. Instagram: JCBPARTNN

Да, должна быть она

На моём фото сверху, специально для наглядности лежит клапан всборе, пружина, и золотник, в порядке как стоит в распределителе

Цитата:
Сообщение от lescha72
а на 5сх с нова у меня насос регулируемый плунжер при заводки движок душил так и не нашел причины да толком и не искал два раза не завел стали в теплый бокс ставить

--------Это ты про гидравлический насос?

---------да гидравлический что то он в ноль до конца не уходил

Перешел, как смог, чтобы ту тему не засорять

Как происходит у меня- начинает крутить быстро, затем притухает и если в этот момент включить любую операцию, то при выполнении этой операции обороты увеличиваются, и тогда заводится, т.е. с максимальной подачей.

Предположение- Насос сначала уходит в ноль, а затем (в моем случае) сразу уходит в максималку, т.к. Л-ска не может продавить в 5-ти метровом тонком РВД холодное масло, соответственно это давление и держит его в максималке. Хочу попробовать приобрести другие регуляторы на насос и сделать, чтобы работало немного по другому.