В данной теме обсуждаются вопросы ремонта гидравлических молотов различных производителей (NPK, Delta, Montabert и др.) разных модификаций. Также здесь делимся схемами и инструкциями по ремонту, а также фотографиями о пошаговом устранении той или иной неполадки гидромолота.
____________________________________________
День добрый, уважаемы форумчане!..Очень нужен компетентный совет!
Проблема вот какого рода...У нас экскаватор Hitachi ZX225USRk(взяли специально эту версию,так как она идет специально для работы с навесным оборудованием-усиленная рама,цилиндры,с гидролиниями и т.д) работал с молотом NPK H10.
Как водится,никто не заморачивался на точные настройки,да и инструкцей нас поставщики необеспечили ...как он к нам с японии пришел так ниче и не трогали.Вобщем наработал он с перерывами за пару лет не более 1000 часов -именно с гидромолотом.
А тут на днях что то случилось...клюнет несколько раз в пол силы и сникнет...долбанет еще и опять то же самое.Такое ощущение что то ли мощности почему топерестало хватать вдруг,то ли засор какой...но физических повреждений нет.
С чем может быть связана такая потеря мощности?С чего начать ремонт??Может в азоте дело?
И если есть у кого инструкция для NPK буду премного благодарен!!!
Последний раз редактировалось Модератор; 29.08.2017 в 13:33..
Для начала проверте БРСку на обратке и фильтр поменяйте если он там стоит.А потом можно и азот проверить .Если всё это в норме придётся разбирать.Инструкции нет,давление азота 27 атм.
Проверили гидравлику,фильтра-все чистое,все в порядке....
В чем же может быть дело?Может быть причина в слишком короткой пике??
Если я правильно понимаю,если бы дело было в азоте молот бы вообще не работал?Так то он шевелится,но через секунд 20 работы "задыхается"...
Разобрались в чем дело-азота в камере практически не было.Теперь бы не ошибиться с давлением...И еще,кто знает,подскажите...азот вышел по причине повреждения мембран или его в принципе нужно переодически заправлять??И если заправлять-то интервалы заправки?
данный молоточек не имеет мембарны в пневмо камере (камере низкого давления), соответсвенно вообще удивително что он проработал так долго и устраивал вас своей производительностью... т.е. по сути как все азиаты --этот молот требует переодической дозаправки азотом, иначе не избежна потеря энергии удара...
судя по фоткам и характеристикам в инете - могу сказать что молот также имеет гидроакумулятор (камера высокого давления) --соответственно там установлена мембрана (диафрагма), ну уж если она вышла из строя, то искать её придеться достаточно долго...
теперь бы понять, где отсутствует азот? если в пневмокамере--то заправить(около 6-8 атм), если в гидроаккумуляторе --- то очевидно разбирать и смотреть мембрану, которой похоже пришел конец... давление в аккумуляторе обычно в разы выше-- порядка 40-60 атм (зависит также от температуры при которой эксплуатируется)..
__________________
Великие люди ничего не делают наполовину.......
С азотом разобрались-действительно он просто вышел из пневмокамеры.Заправили-заработал еще лучше...Но недолго.Прошла неделя -потекла гидравлика через пику-сняли заменили кольца-проблема ушла,Но...угадали!Не надолго...через неделю опять побежало масло через пику только еще сильнее.Че делать то,товарищи??
Еще такой нюанс-у нас на стреле эксковатора стоит гидроаккумулятор(видимо выполняет роль камеры высокого давления).С ним какие то действия нужно проводить?Обслуживать его как нибудь?
Так в том то и оно,что весь молот разбирали..поменяли уплотнительные кольца и на верхней и на нижней втулке...на неделю всего хватило-это же не нормально...
нет, это не нормально...
некторые возможные ошибки при замене уплотнений:
-неправильная установка уплотнений
-не всегда достаточно поменять умплотнения для устранения течи...
вполне вероято что в процессе длительной работы был задран боек и гильза по кторой он бегает (не своевременная замена фильтров, ну или просто несчастный случай)...
в связи с этим стали возникать перетечки, как следствие течь по инструменту...
как вариант избыточное давление на напорной магистрали (отрегулировать предохранительный клапан в соответствии с характеристиками молота), в связи с этим такой эффект как дросселирование, чрезмерный нагрев гидравлики, перетечки, течь по рабочему инструменту....
ну собственно как то так... скорее всего конечно задиры на бойковой паре, в связи с чем перетечки и течь по инструменту в конечном итоге...
__________________
Великие люди ничего не делают наполовину.......
исходя из того что поверхность бойка и централи должны быть идеально зеркальными -- определить наличие задиров и раковин можно как минимум визуально, и скорее всего вы почуствуете их проведя по ним пальцем... в данном случае если таковые присутствуют на бойке --- не рекомендую его шлифовать, это уже не поможет делу... если задиры отсутствуют на централи то в принципе ремонт возможен только заменой бойка, но такое практически не возможно, т.к. боек-централь две неотъемлемые части...
если на централи также присутствуют царапины и задиры , то в принципе ремонт молота можно осуществить --отшлифовав поверхность централи и изготовив боек, но только ремонтного размера...
в противном случае (если решите шлейфонуть боек) вы возможно решите проблему, но боюсь только временно, может быть неделя, может быть две, ну если повезет то и на пару месяцев закроете вопрос...
__________________
Великие люди ничего не делают наполовину.......
Последний раз редактировалось Delt@ in Rock; 22.03.2011 в 19:44..
исходя из того что поверхность бойка и централи должны быть идеально зеркальными -- определить наличие задиров и раковин можно как минимум визуально, и скорее всего вы почуствуете их проведя по ним пальцем... в данном случае если таковые присутствуют на бойке --- не рекомендую его шлифовать, это уже не поможет делу... если задиры отсутствуют на централи то в принципе ремонт возможен только заменой бойка, но такое практически не возможно, т.к. боек-централь две неотъемлемые части...
если на централи также присутствуют царапины и задиры , то в принципе ремонт молота можно осуществить --отшлифовав поверхность централи и изготовив боек, но только ремонтного размера...
в противном случае (если решите шлейфонуть боек) вы возможно решите проблему, но боюсь только временно, может быть неделя, может быть две, ну если повезет то и на пару месяцев закроете вопрос...
Может вы и правы....
Ну что...разобрали мы молот до самого основания...обломками предыдущей пики,котрорая сломалась в теле молота,покоцало уплотнения...так же появились микрозадиры на самом бойке и в дополнение ко всему появился люфт в той секции молотакуда заходит ударная састь бойка.
Что сделали...
-изготовили новую секцию (все как положено-заказывали на заводе,делалось все под микрометр с подбором металла и закалкой)
-Поменяли все уплотнительные кольца,грязесьемники и манжеты.
-шлифанули нулевкой все микрозадиры на бойке-на ощупь и визуально проблема ушла.
Все собрали,поставили молот.Заправили азот.Все Ок!...Только хватило всего этого на на 170 м/часов
Правда есть один момент-молот работает в 3 смены,то есть почти без перерывов.
Друзья,у кого какие соображения по поводу вышесказанного?
Ремонт гидромолота своими руками
