А как же CAT, они разве не полностью собственным производстом закрывают конечный продукт? Если уж не 100%, то точно очень близко к этому.

Топливная аппаратура - очень частный случай, не отображающий всю глубину проблемы, на которую я указал.
Тот, кто ремонтирует топливную аппаратуру, точнее умеет ее ремонтировать, за оригинальные зап. части уже давно не парится

Над собой смеетесь!!!! Все оборудование у них имеется, и относятся они к своей продукции гораздо лучше, и никаких упырей-кровососов-посрендосов нет. Начинали с востановления цепей, потом все тонкости изучили и начали пробывать свое производство. Тоже мне космическая промышленность, сразу видно что контингент здесь технически неграмотный. А между прочим чем больше компания тем сложнее по всем направлениям шагать в ногу со временем. Поэтому и занимаются они только сборкой. И правильно кто то там подметил, что за упаковку и типа бренд переплачивать неохота.
На счет станков и напильников.... Производство у них полностью вооружено всеми необходимыми мощностями и станки и своя мини литейка. И упрочняют они свои детали не допотопным закаливанием (как у коматсу), а эллектроискровым легированием и еще чем то там, а втулки у них не металические, а полимерные. И между прочим заказов у них на несколько лет вперед. Берут в 98% часники, которые следят за своими кормилицами. А обслуживание у офф...калов, это для больших компаний, деньги отмывать. А официалы сами Китай покупают и втюхивают, тем кто у них обслуживается.
Чертежи тоже не проблема, в нете найти можно свободно, на распространенные машины. Так что считаю вышеизложенное белой завистью. Я с этим человеком работаю, и подкидываю ему аналог ходовки, если его клиент у него просит подешевле и побыстрее, ну если совсем прижало....

__________________

САТ - как и все.
Привожу пример. Электрические разъемы ("фишки") уже многие годы для Caterpillar делает немецкая конторка.

Началось! Ой, ухи, мои ухи...

DEUTSCH если не ошибаюсь.

Точно. На слух помню, а по буквам выдать затруднительно. Спасибо.

Только и всего)?

Да, и Коматсу сейчас мало выпускает после там их Ченобыля, и заводы которые делали зч только для них, уже посмотрели в сторону и вовсю предлагают то, что несмог выкупить у них завод, вот вам и оригинальный неоригинал. Так сказать мерседес без значка спереди))) И кстати цены очень вкусные, многие уже начали забивать такой продукцией свои амбары))) Теперь официалам, будут несладко. Это что касается Коматсу.

__________________

Капля в море. Такие вещи не афишируются.
Другой пример приведу. Бульдозер New Holland итальянской сборки. Двигатель английский, на укрупненных деталях двигателя "Made in...". А дальше можно изучать карту Евросоюза.

Про остальную технику можно не говорить, там если 70-80% своего производства и то хорошо, просто именно CAT близится к 100% своего производства.

Да нет конечно сами подумайте
кто делает резинки, стекла, подшипники, втулки различные, клапана - это все поставщики
если говорим про самосвалы то там еще больше, если про электрические самосвалы то впринципе в мире только 2 поставщика мотор колес GE да Сименс.
Я вас может удивлю но в японии один поставщик радиаторов и для Комацу и для Хитачи и для Катерпиллера
и тд. и тп.

Исчерпывающе.
SNGK согласен?

Подшипники на CAT приходят с гравировкой CAT на самом железе подшипника, а не nsc, timken, koyo и прочее как у остальных производителей техники. Что и про втулки, клапана всевозможные могу сказать, даже внутри на поролоне сидения было написано CAT. Я не продвигать сюда пришёл данную технику, у нас в парке преимущественно коматсу, а просто говорю как есть.

У кого-то больше собственного производства, у кого-то - меньше. А по заказу могут и много чего наклеить, выбить, написать и т. д.

Timken даже не сомневайтесь

вот список поглощений ката. поглощались целые производства с уже историческими поставщиками. http://en.wikipedia.org/wiki/Caterpi....#Acquisitions

Или вы думаете что сейчас байсарус из каких то принципиально новый запчастей пойдет ?!!
Бульдозеры CAT в основной своей массе делаются в Бразилии, там локализация по законодательству должна быть не менее 60% что бы попадать под правительственное финансирование.
Дело не в том сколько поставщиков, а в том кто твои поставщики и насколько налажен контроль качества и системы менеджмента.

А еще в США, Японии, Китае. А там своя локализация.

Я вообще-то спрашивал про ходовку из Кореи.
Люди ближе к телу.

В кореи несколько производителей!!! Вы про какого именно спрашиваете??

Мое мнение - полная дрянь! Реализовал человеку звездочки корейские - пришлось возвращать деньги - не совпадают отверстия под болты. Не все, но многие. А дорабатывать звездочки на "фрезере" ..... Кому это понравится?