Добрый день всем.
Хотел обратиться к форумчанам, что можете посоветовать по данному вопросу. Брать или не брать такую технику.
Колесник Volvo EW160
Мотосчетчик: 9681
Год выпуска: 2000
Что следует смотреть при покупке особенно пристально? Какие могут возникнуть проблемы при эксплуатации с таким "пробегом". Может есть вообще грамотные люди, кто сможет помочь с осмотром в Питере, естественно не за бесплатно!
Последний раз редактировалось Murzata; 23.09.2011 в 17:09..
Модель старая. Сейчас на российский рынок уже пару лет поставляется серия С. До этого соотвественно была серия В. Ну а ваш вариант это вообще самая первая модель колесных экскаваторов вольво. Т.е. то что начали выпускать после самсунга.
Проблем может быть несколько:
1) Банально, многие детали, уже изношены, сломаны и т.п.
2) Т.к. модель очень старая, то на нее многие детали уже не производят серийно. И тем более не держат на региональных складах.
Естественно вас не оставят без нужной запчасти, но возможно сломается то, что потребует доставки со швеции или еще откуда-нибудь. Естественно, то что не производится серийно то стоит больших денег. Т.е. некоторые (большинство) запчасти будут стоить в разы дороже чем на новое поколение экскаваторов, + сроки поставки будут увеличены. Не исключено, что некоторых запчастей уже вообще на складах не осталось и их будут штучно для вас изготавливать.
Это касается не только вольво. С этим сталкиваются любители купить за дешево и другую старую технику.
Эксплуатация старых машин зачастую влетает в хорошую копеечку + простои в ожидании запчастей.
Если хотите вольво, то я бы на вашем месте поискал варианты с машиной В-серии, т.е. EW160B.
Естественно машину надо осмотреть. Вызовите официалов (Ferronordic Machines). Только предупредите, что машина старая, чтобы человек подготовленный именно к этому старью выехал, а не разбирался с ней на месте за ваши деньги. Т.к. все в этой машине сильно отличается от современных и от В-серии. Скажите что для полной диагностики. Узнайте цену нормочаса. Прикиньте для себя сумму, которую готовы отдать за осмотр. Может продавец согласится оплатить какую-то часть. Прикиньте сколько это получится часов. Ну допустим 5. И если диагностика будет продолжаться дольше, то посылайте всех подальше с этой машиной. А при нормальном состоянии результатом диагностики будет список необходимых запчастей, обратитесь за комм.предложением и примерно узнаете сколько потребуется ввалить в вашу машину.
Подскажите пожалуйста. Мы, организация, хотим купить VOLVO EW-160 2002г.в. Накатано 10.000 моточасов... Порекомендуйте, брать или не брать???? Очень жду отзывов.
Так а какие отзывы вы надеетесь получить?
В 2002 году это была хорошая машина. А вот что она представляет из себя сейчас может показать, только пристальный осмотр и диагностика.
У нас в стране мало кто списывает и продает технику по достижению какой-то определенной наработки, если она в хорошем состоянии. Такую б/у технику можно купить наверное только у дилеров или у банков, если те забрали ее за долги. Практически все фирмы эксплуатируют технику до той поры пока она не начинает конкретно сыпаться и дальнейшая эксплуатация представляется им нецелесообразной.
Наверняка есть какие-то поломки, износы, неисправности. Машину надо воочию тщательно осматривать. Мне на форуме экстрасенсы не встречались, так что угадать стоит ли машина вложений в размере 1,3 млн я думаю никто не сможет.
Блин... рискованная покупка на самом деле. Уж очень сильно можно попасть с ремонтом. Цены будут заоблачные. Нужно найти людей которые на ней работали и спросить у них, какие "сюрпризы" можно ожидать. А учитывая такой возраст - они будут в любом случае.
Модель старая. Сейчас на российский рынок уже пару лет поставляется серия С. До этого соотвественно была серия В. Ну а ваш вариант это вообще самая первая модель колесных экскаваторов вольво. Т.е. то что начали выпускать после самсунга.
Вы уверены в том, что вольво стали выпускать ПОСЛЕ самсунга?А не наоборот
Последний раз редактировалось Модератор; 04.05.2011 в 10:27..
Вы уверены в том, что вольво стали выпускать ПОСЛЕ самсунга?А не наоборот
Я конечно не большой знаток истории этого бренда, но думаю, что дела обстоят именно так, как я и написал.
VOLVO стало выпускать экскаваторы относительно не очень давно. Сначала они владели частью Akerman’a потом купили Samsung. Потом похерили брэнды Akerman и Samsung и стали на их мощностях выпускать в Корее гусеничные экскаваторы, а в Германии колесные экскаваторы.
Так что по-моему хронология такая: Сначала был «SAMSUNG». Потом вольво их выкупило или объединилось не знаю точно. И экскаваторы одно время назывались «VOLVO SAMSUNG». Потом просто «VOLVO».
Я по крайней мере историю представляю себе так. Если я в чем, то не прав, и вы более осведомлены – расскажите как все есть на самом деле.
Злравствуйте формучане. Столкнулся с такой проблемой,в общем экскаватор volvo ew 160 b 2003 года, не набирает обороты,на табло ошибка 130 sid 254 12 расшифруйте пожалуйста,где искать причину,может кто то сталкивался с таким. За ранее спасибо!!
Злравствуйте формучане. Столкнулся с такой проблемой,в общем экскаватор volvo ew 160 b 2003 года, не набирает обороты,на табло ошибка 130 sid 254 12 расшифруйте пожалуйста,где искать причину,может кто то сталкивался с таким. За ранее спасибо!!
Моё почтение!Я работаю на EW180B,сейчас вычитал в руководстве-130 SID 254 2-работу двигателя остановить!!!
Вообще то по VOLVO лучше обратиться к официалам.Есть конечно заморочки,но на форуме врятли кто даст внятный совет.Есть один форумчанин,его ник-VOLVO 81,попробуйте постучатса к нему в личку.
А руководство у Вас есть?Если надо,скиньте мне в личку ваш эл.адрес,перешлю.
К сожалению больше помочь ни чем не могу.
Моё почтение!При передвижении полетел насос на 160ой бешке.Оборвало пятаки на двух поршеньках.Насос вылечили,но после установки на машину,нет основных операций .В линнии,от распреда к блоку регулятора проподает давление при малейшем включении любой операции. http://exkavator.ru/other/board/atta...1&d=1404414409
И ещё просьба-подскажите,точки подключения монометра?Где что и какое давление?http://exkavator.ru/other/board/atta...1&d=1404414738
130 sid 254 12 дословно :Внутренняя неисправность в T-ECU(блок управления трансмиссией). (Функция
контроллер вышел из строя.) Так что вольво был прав обращаться к оффициалам....
Советы по Volvo EW 160/ 160 В
,на табло ошибка 130 sid 254 12 расшифруйте пожалуйста,где искать причину,может кто то сталкивался с таким. За ранее спасибо!!
