Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Разное > Форум конструкторов. Проектирование новых узлов и машин
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #1  
Старый 28.12.2009, 11:41
Постоялец
Профессия: Конструктор
Сообщений: 240
Неметаллический шарик клапана

Привет всем!

Недавно прорабатывал один пилотный распределитель. В качестве запорных элементов там используются неметаллические шарики (по плотности материал похож на среднее между керамикой и полиамидом). Преимущества перед стальным очевидны:
1. Шарик из диэлектрика не накапливает заряд и не магнитится.
2. При прижимании шарика к седлу клапана создается 100% герметизация за счет возможности сферы деформироваться.

Рабочее давление - 32 МПа.
Рабочая жидкость с вязкостью от 2 до 60 сСт.

Так вот вопрос - может кто сталкивался с такими элементами? Конструкции-то уже лет 20.

Заранее спасибо за поддержку!


Последний раз редактировалось Billi Bons; 28.12.2009 в 11:45..
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 28.12.2009, 17:58
VIP
Аватар для КЛ_или
Сообщений: 990
Вопрос риторический: "Похоже, что в этом разделе мы обречены вдвоём "толкаться"?!

По пилоту - производитель известен? Интересно - кто делает?
В промышленной гидравлике на такие давления я не встречал (пневматику не учитываю) .
В гидрозамках делают конус запорный с резиновой манжетой (круглое кольцо) для раб давление-160 бар, Ду-6мм. Но, это уже другое изделие.

Ответить с цитированием
  #3  
Старый 29.12.2009, 09:16
Постоялец
Профессия: Конструктор
Сообщений: 240
Нет производитель неизвестен - лэйба оторвана. Дата есть - 1985. Есть подозрение что это PARKER, но это только догадки. Но по качеству механической обработки - уровень заоблачный. После обследования такой аппаратуры чувствуешь себя мухой -дрозофилой, потому как нечто похожее мы можем только сейчас изготовить, учитывая большую кооперацию. Отставание лет на 30, мягко говоря.

Ответить с цитированием
  #4  
Старый 30.12.2009, 18:17
VIP
Сообщений: 960
Такие Шарики используются на гидравлике управления кпп Сат Д10Н. Эти бульдозера у нас получали в 1991г.

Ответить с цитированием
  #5  
Старый 02.01.2010, 10:09
VIP
Аватар для КЛ_или
Сообщений: 990
Цитата:
Сообщение от lekalo Посмотреть сообщение
Такие Шарики используются на гидравлике управления кпп Сат Д10Н. Эти бульдозера у нас получали в 1991г.
Вполне возможно ,что "САТ" использует гидравлику "Паркер" ?

Ответить с цитированием
  #6  
Старый 02.01.2010, 10:21
VIP
Сообщений: 960
Не знаю чью гидравлику,но геморой хороший! Эти шарики клапанчуки имеют свойство разваливаться и уходить по системе. В итоге,разбираеш,по схеме есть,а в наличии нет клапана,и думаеш,не дурак ли я?

Ответить с цитированием
  #7  
Старый 02.01.2010, 10:28
VIP
Аватар для КЛ_или
Сообщений: 990
Т.е. клапаны с такими шариками, получается, нельзя считать лучшим вариантом?
Может они и дают 100% герметичность, но недолговечны или недостаточно прочные для больших давлений?!

Ответить с цитированием
  #8  
Старый 02.01.2010, 10:31
VIP
Сообщений: 960
Да,еще в 84г стояли такие шарики на воздушной системе на погрузчиках Интернациоал,РС-570. На осушителе воздуха.

Ответить с цитированием
  #9  
Старый 02.01.2010, 10:38
VIP
Сообщений: 960
С одной стороны они хороши тем,что от их работы нет выработки,а вечного ничего нет. Если бы мы знали что там стоит такой клапан,то не влетели бы на деньги. Из за этого шарика покупали новый распределитель...А этот клапанчук стоит копейки по сравнению с распределителем,или как мы называли его черный ящик. Раньше при Союзе,все механики ГОКов записывали нестандартные поломки,делились опытом ремонта, счас считай нет такого.

Ответить с цитированием
  #10  
Старый 02.01.2010, 10:39
VIP
Аватар для КЛ_или
Сообщений: 990
Ну, в пневматике с её давлениями, такие шарики, я думаю, нареканий не вызывали?
В пнематике резиновые и полимерные запорные элементы используются широко.

Ответить с цитированием
  #11  
Старый 02.01.2010, 10:49
VIP
Сообщений: 960
В пневматике нормально все работало.

Ответить с цитированием
  #12  
Старый 04.01.2010, 12:09
Постоялец
Профессия: Конструктор
Сообщений: 240
Цитата:
Сообщение от lekalo Посмотреть сообщение
Не знаю чью гидравлику,но геморой хороший! Эти шарики клапанчуки имеют свойство разваливаться и уходить по системе. В итоге,разбираеш,по схеме есть,а в наличии нет клапана,и думаеш,не дурак ли я?
То есть рабочая жидкость гидросистемы - масло?
Дело в том что видимо шарики разные бывают. В моем варианте цвет серо-зеленый, распред типа универсальный и для масла и для водно-масляной эмульсии.

Ответить с цитированием
  #13  
Старый 04.01.2010, 12:34
VIP
Сообщений: 960
Просто по всей видимости их через определенный срок менять надо,где то после 8 тыс мото часов начинают выходить со строя. Лучше заменить,но преимущество в том что нет выработки в посадочном месте.

Ответить с цитированием
  #14  
Старый 05.01.2010, 08:31
Постоялец
Профессия: Конструктор
Сообщений: 240
На водно-массляной жидкости работают годами. Если пилот отказывает то по клапанам - 1% от общего количества отказов.

Ответить с цитированием
  #15  
Старый 05.01.2010, 09:17
VIP
Сообщений: 960
А на какой технике стоит водно- маслянная система?

Ответить с цитированием
  #16  
Старый 06.01.2010, 09:50
Постоялец
Профессия: Конструктор
Сообщений: 240
Цитата:
Сообщение от lekalo Посмотреть сообщение
А на какой технике стоит водно- маслянная система?
Водно-масляная эмульсия применяется в гидросистемах, работающих в закрытых пространствах, где очень жесткие требования по пожарной безопасности. Например - гидросистема подводной лодки, горно-шахтного оборудования и т.п., а также применяется когда используется большое количество рабочей жидкости, например - гидросистема пресса с гидробаком в 5 тысяч литров.


Последний раз редактировалось Billi Bons; 06.01.2010 в 09:56..
Ответить с цитированием
  #17  
Старый 16.02.2010, 13:45
Новичок
Сообщений: 8
Есть экскаватор UDS-114, UDS-115 на базе автомобиля TATRA, или на оригинальном гусеничном ходу. Вних применена гидросистема с замкнутым контуром и двумя реверсивными насосами SPV-23. Насосы двигают гидроцилиндры через хитрый распределитель, где применяются подпитывающие клапана из полиамида в виде стакана с конусом в основании. держат давление до 400 бар.

Ответить с цитированием
  #18  
Старый 17.02.2010, 11:40
Постоялец
Профессия: Конструктор
Сообщений: 240
Цитата:
Сообщение от Пепеляев Олег Посмотреть сообщение
... применяются подпитывающие клапана из полиамида в виде стакана с конусом в основании. держат давление до 400 бар.
То есть и клапан и седло - из полиамида?

Ответить с цитированием
  #19  
Старый 27.02.2010, 06:05
Новичок
Сообщений: 8
Седла полиамидмых клапанов образованы расточкой оверстий в чугунном корпусе без стальных вставок.

Ответить с цитированием
  #20  
Старый 05.03.2010, 10:21
Постоялец
Профессия: Конструктор
Сообщений: 240
Седло из стали, клапан из полиамида - обычное сопряжение клапанной пары такого типа.

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 11:52. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение