Обсуждаем причины возникновения и способы устранения данной проблемы на МТЗ-80

___________________________________________

Полезные ссылки

• Расчет потребления топлива МТЗ 82,1 при работе. Вопросы ремонта и обслуживания
• Продажа спецтехники МТЗ б/у и новой
• Сравнительные характеристики экскаваторов-погрузчиков

___________________________________________


У мтз-80 не блокируется задние колёса, как устранить причину?

Тросик сначала надо проверить ,что идёт на ГУР.Сам рычажёк имеет два положения(принудительно и от положения колёс) А бывает что и банально диски износились

Что за тросик, если не секрет? ГУР с тормозами у МТЗ вроде никак не связан, а тем более тросиков там и нету. Подвести каждую сторону надо, если не поможет- то разобрать механизмы тормозные и заменить изношенные детали.

У МТЗ гидравлическая блокировка дифферинциала.Ручка стоит с левой стороны,где заслонка и кнопка остановки пускача.От неё тросик идёт к ГУРу,и вращает золотнок.А от ГУРа идёт шланг на механизм тормозов с левой стороны

Все так.Я бы разобрал трубопровод от ГУР к механизму блокировки(в районе сцепления),вытянул тросик на принудиловку и посмотрел идет ли масло.С зависимости "идет не идет" лез бы или в датчик блокировки или в механизм

Трос там должен быть и подходить он к ГУР.Как-то раньше пытались сами переделывать вкл. блокировку с гиравлики на принудительно-пневматическую(через кранник,при наличии компрессора)

Беру свои слова обратно, подумалось что речь идет о тормозах а не о блокировке дифференциала.

Так у вас МТЗ-80 или 50.По моему,если память не изменяет,на 50,был педаль под седлушкой.Очень удобно было.

Так это не блокировка,по -моему это "стервомеханизм"включения ВОМ трактора,а если это экскаватор не факт что через него вообще что-то включается. Надо задрать капот посмотреть на ГУР со стороны топливного насоса.будет виден круглый маховичок д.30мм.к нему с двух сторон подходят тросики- один в кабину,другой короткий рядом к возвратной пружине.Коробочка с маховичком это и есть датчик блокировки.внутри клапан и от коробочки идет длинная трубка к механизму блокировки,а он находится под кабиной с левой стороны вместе с тормозом левого борта.Устройство очень простое и ремонтопригодное,проблем с запчастями нет,хоть в разнобой,хоть" граната" в сборе где-то около 6000

serg61 все правильно написал, если при включении блокировки масло из гидроусилителя уходит в левый тормоз, то порвана диафрагма, блокировка находится слева, сначала блокировка потом левый тормоз, что-бы снять блокировку надо открутить заднее колесо. Да к стати на ГУРе, стоит золотник включения блокировки, на нём есть метки - откл, авто, вкл., для регулировки тросика.
С правой стороны стоит сначала ручник, потом правый тормоз, везде по два диска и в блокировке тоже два диска.
Все диски одинаковые.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Недавно пришёл МТЗ 80 на ремонт ,не блокируются колёса , Тросика нет ,даже дырка с завода под него не прорезана , пошёл пальцем по шлангу от крана. Оказалась под поликом спереди ,не как раньше под сиденьем педаль стоит.Только резиновым поликом прикрыта.

Может на нем и гидроусилителя нет??? Насос дозатор.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Да дозатр ,и насколько понял блокировка воздухом включалась ,