Выбор карьерной техники (бульдозеров и самосвалов)
Наше горнодобывающее предприятие существует уже 20 лет. До сего момента использовалась техника только отечественного производителя, а сейчас решили перейти на импротную и остановились на трёх производителях бульдозеров и самосвалов Caterpillar, Komatsu, Hitachi. Что же нам всё-таки выбрать? Нужна помощь специалистов
Все зависит от месторасположения участков работ. Если Вы работаете в районах Крайнего Севера, то это будет Komatsu. Это определяется уже более-менее развитой сетью поставок з/ч, но самое главное - наибольшей приспособленностью техники именно этой марки к тяжелым условиям работы в холодах. Если Вы хотите эксплуатировать технику очень долго, но в более теплых регионах - то это Caterpillar. Более надежной техники пока еще нет. Но учтите, через 5-7 лет, когда потихоньку начнет выходить из строя оборудование, то ремонт и з/ч будут обходиться достаточно дорого. Hitachi - наиболее дешевый вариант для эксплуатации на непродолжительное время, так что лет через 5 эксплуатации лучше их сбыть, тем самым достигнув неплохого экономического эффекта. Так что все очень неоднозначно. Если уточните характер работ и предположительную загрузку, то можно будет говорить более детально. И не слишком верьте продавцам техники!
Александр, спасибо за совет. Я абсолютно согласен с тем, что нельзя полностью доверяться продавцу при выборе той или иной техники. А более детально скажу, что предприятие расположено в Центральном Казахстане с умеренно-холоным климатом, температура летом поднимается (max) до 40-45 градусов, а зимой опускается (max) до - 30-35 градусов по Цельсию. Официальных дилеров этих трёх компаний с из запасными частями, сервисными службами и т.д. здесь хватает. Характер работ для бульдозеров это ведение горных работ при максимальной плотности породы 2,4 тн/м3 с рыхлением и т.д. Для самосвалов это перевозка неабразивной горной массы опять же при том же максимальном объёмном весе.
Заранее благодарю!
В Казахстане как раз Komatsu наиболее полно представлялся в советские времена, но и сейчас эта марка там наиболее популярна. В принципе, конечно Cat более приспособлен к тяжелым нагрузкам, в плане надежности и износоустойчивости, но Komatsu будет обходиться дешевле. Стоит продумать вопрос убытков от аварийного отказа техники и если он не слишком велик, то лично я бы укомплектовывал машинами Komatsu. Если же стоит вопрос о невозможности прерывания цикла, то взял бы CAT. Единственный момент - разговор идет по НОВОЙ технике. Восстановленная и капитально отремонтированая техника - кот в мешке! Даже не думайте с этим связываться. Удачи!
Бренд Hitachi, Kamatsu - это не значит что сделано в Японии....
Можно говорить о японцах с каким-то восторгом,но при условии, что это точно Япония.......
Плюсы да металл, технологии на высоте....Но чаще всего эту технику завозят из Китая....
Ждать технику из Японии нужно не менее 5-6 месяцев в лучшем случае, столько же и запаных частей, да и цена кусается.
Cat - хорошая и дорогая техника, но опять же дорого и при покупке и в обслуживании........
Есть золотая середина....Присмотритесь к технике производства Южной Кореи . Особенно рекомендую Hyundai - Вы будете приятно удивлены.
Поясню почему - прежде всего это уровень производства - Hyundai это самая крупная в мире судоверфь и строит самые большие в мире морские танкеры, сухогрузы, контейнеровозы,
Сталь для этих целей завозится из Японии и Шведции.
На том же оборудовании и теми специалистами производятся и строительная техника - экскаваторы и фронтальные погрузчики. Комплектующие гидравлики - главный насос, клапанная коробка, гидромоторы из Японии. Двигатель Cummins из США. Функциональные способности техники из Кореи ничем не отличаются от техники из Японии и Америки, так же имеются широкие возможности по дополнительной комплектации.
Вот и скажите, чем он хуже тех же японцев.
А вот цена его значительно ниже тех же Komatsu и Hitachi, я уж не говорю о Cat , да и дилеры стараются обеспечить сервис и запасными частями быстрее, чем известные бренды. И производится техника Hyundai уж точно в Ю. Корее, а это залог стабильного качества.
Можно переплачивать за брэнд, а можно купить технику того же качества, но гораздо дешевле.
Кошелёк Ваш - Вам выбирать. На съэкономленные деньги лучше прибрести что-то полезное....гидромолот например.
Трудно говорить о том, что японская техника идет из Китая. PC-300 - 7 экскаватор Komatsu на Россию точно оттуда. Остальные пока из Японии. Hitachi - не знаю. CAT - не Китай точно, ЕС, США - сборка по всему миру, но не "желтая". Корейцы хороши...пока. Еще не прошло достаточно большого времени, чтобы судить о качестве и поддаваться неописуемому восторгу. Вскоре может останется только смотреть на европейские модели: Volvo, Liebherr и т.д., если Япония "переедет" в Китай, а САТ не захочет подвинуться с ценами.
Ну не факт, не факт! Много факторов. Кстати, САТ вам бсеплатно может рассчитать стоимость владения (а не только затраты на первоначалдьное приобретение) комплексом техники - спросите меня откуда я это знаю!
Ну не факт, не факт! Много факторов. Кстати, САТ вам бсеплатно может рассчитать стоимость владения (а не только затраты на первоначалдьное приобретение) комплексом техники - спросите меня откуда я это знаю!
А и правда-откуда? Наверное из сборников эксплуатационных характеристик? Кстати, где-то на этом форуме уже отмечал, что данные расчеты весьма приблизительные, не учитывают увеличение затрат в зависимости от наработки и ... берутся американские показатели! Стоимость человеко-часа (обслуживание, ремонт) в американских рублях и иха зарплатах. Также имеется в виду ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти и их НОРМАЛЬНЫЕ условия сервиса (скорость и т.д.). Также учитывается, что ТО проводится сервис-дилером. И еще бы это было платной услугой
Трудно говорить о том, что японская техника идет из Китая. PC-300 - 7 экскаватор Komatsu на Россию точно оттуда. Остальные пока из Японии. Hitachi - не знаю. CAT - не Китай точно, ЕС, США - сборка по всему миру, но не "желтая". Корейцы хороши...пока. Еще не прошло достаточно большого времени, чтобы судить о качестве и поддаваться неописуемому восторгу. Вскоре может останется только смотреть на европейские модели: Volvo, Liebherr и т.д., если Япония "переедет" в Китай, а САТ не захочет подвинуться с ценами.
Кстати техника Volvo производится в Южной Корее, на мощностях бывшего завода Samsung.....
Я думаю, что шведы сделали правильный выбор разместив производство не в Китае , а в Клорее...
Могу сказать что поставлял много карьерной и горной техники Liebherr , клиенты были более чем довольны!
Машины надежные , сервис и обслуживание их на высоком уровне, при более низкой цене!
китайцы делают вполне качественные ремейки Комацу и LIEBHERR...
Недавно один клиент купил фронтальный погрузчик Коматцу производства Китая, вместе с погрузчиком пришеёл контейнер - т.е. конструктор ...
Вот уже три недели собирают и запустить не могут - вот тебе и Китай.........
Они сказали, что это их первая и последняя такая покупка
Вообще то погрузчики из Китая и отгружаются в разобранном виде в контейнерах. ))
Просто когда покупатель берет технику у дилера - тот ее предваритель собирает!
Недавно один клиент купил фронтальный погрузчик Коматцу производства Китая, вместе с погрузчиком пришеёл контейнер - т.е. конструктор ...
Вот уже три недели собирают и запустить не могут - вот тебе и Китай.........
Они сказали, что это их первая и последняя такая покупка
надо было требовать при подписании контракта сборки вашего оборудования.
как пример. при приобоетении у нас сваевдавливающей машины вы не только получите ГОСТ-Р, но и обучение ваших специалистов, сборку сваемашины и азы работы на ней с участием китайских инженеров.
Hitachi кстати делается в Японии. В Китае лишь до ZX-120-3, да и то не все. И шефмонтаж у нас всегда включен, так что клиент только краны да прочую лабуду предоставляет.
И сроки поставки у Hitachi довольно приличные - кое-что даже есть на складах в России. Если ближе к теме ветки, то карьерные самосвалы действительно надо ждать очень долго. Да и то, смотря что нужно. Например, 60-тонники Юклид в наличии есть в Москве. Воть.
Недавно один клиент купил фронтальный погрузчик Коматцу производства Китая, вместе с погрузчиком пришеёл контейнер - т.е. конструктор ...
Вот уже три недели собирают и запустить не могут - вот тебе и Китай.........
Они сказали, что это их первая и последняя такая покупка
Уважаемый Олег Николаевич.
Ваша страшная история про погрузчик Коматцу похожа на чёрный PR собственного производства . Фронтальные погрузчики действительно ввозятся в Россию без кабины и без отвала. Но, Техника передаётся потребителю в том виде как он хочет. Если ему нужна собранная машина, то в течении 72 часов сервисная служба её собирает и вводит в эксплуатацию. Сборка происходит бесплатно.
А касаемо места сборки, то фронтальные погрузчики Коматцу собираются в Германии, США, Японии и Китае. И собираются из одних и тех же комплектующих, на однотипных производственных линиях. В Россию "китайцев" начали поставлять с 2006 года вместе с "японцами". Ни какизх отрицательных отзывов по качеству сборки по ним не было. А разница в цене порядка 300 т.р.
Выбор карьерной техники (бульдозеров и самосвалов)
. Фронтальные погрузчики действительно ввозятся в Россию без кабины и без отвала. Но, Техника передаётся потребителю в том виде как он хочет. Если ему нужна собранная машина, то в течении 72 часов сервисная служба её собирает и вводит в эксплуатацию. Сборка происходит бесплатно.