Вечер добрый. Когда еще пришел на данный ЭБП-9, сразу заметил помятость диска. Механик сказал, что ездили по бордюрам. Странный ответ, так как замята только внешняя сторона. Я думаю, что кто то постарался при разбортировании. Я уже прокалывал это колесо, металл не пластилин, у меня ни чего не мялось. В районе одной замятости, у меня начало протирать покрышку, оголился корд обода. Колесо приспускало, сегодня решил подкачать, покрышка в районе оголенного корда начала разбортироваться, вылезла камера и хлопнула. Камеру и покрышку в мусор. Посоветуйте, можно восстановить диск своими силами? Есть мысль трещину заварить, а кромку нагреть горелкой, выровнять, потом для усиления, по всей окружности кромки наварить прут 8 мм. Или просить у механика новое колесо?

.По поводу помятости похоже как на пустом колесе ехали.Бывало варил диски,случается такое,прутком усиливал.Остальное поправить на накаченном колесе

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Такого еще не видел. Трещины были, обваривай, грей горелкой и кувалдой выровни, по кругу пруток и лучше заводской будет если все красиво сделать.

На спущенном баллоне проехались немного.

я выправлял на накаченном колесе кувалдой и молотком, прут по всему колесу вари, а то у меня местами был приварен и по концам прутов полопался!!!

На снятом диске все трещины провари с двух сторон, а равнять на собранам кувалдой и молотком
Но если есть возможность урвать новое, то проси! это будит по любому лучше

мне в заднее колесо бревно попало под трактором и обод согнуло сантиметров сорок по дуге-кувалда не прокатила.сделал флянец к отверстиям шпилек,к нему приварил ось с усилением косынками.далее гидроцилиндром подходящего размера(в моём случае использовали спасательное оборудование "простор"-гидростанция и цилиндр-домкрат)за полчаса выправил до нормального состояния-проверял от центрального отверстия до посадочного для шины на целом участке и на выправленном.трещины обычно завариваем с двух сторон-внутреннюю болгаркой зачистить-чтобы резину не грызло.по кромке провариваем пруток Ф12мм.в лесу на пнях диски ещё хлеще заминают-приходится от старого(донорского)куски вваривать-на южанца около метра кусок пришлось вставлять-нормально ходит.все эти решения не от хорошей жизни-цена диска-от 8000,после каждого дефекта не наменяешся-так можно все деньги в магазин переносить.

Завтра получу новую резину. Новый диск не дают. Предстоит камастутра с кувалдой и горелкой.

Да! Вашему начальству однако проще будет купить еще одну новую "резину" (в недалеком будущем), чем купить новый диск. Скупой платит ДВАЖДЫ!!! Тупой ТРИЖДЫ!!! Резина стоит примерно 14000 руб (это у нас), диск стоит 8000 руб (грубо), я не считаю потери от простоя техники, На таком диске (как на фото) даже новая резина врят-ли долго проходит.
ОЧЕНЬ сильно смущает ТРЕЩИНА на диске, лопнет дальше 100 процентов.
По фото понял что это экскаватор, я-бы тратить время не стал (большая нагрузка на колесо). Другое дело, просто трактор, по полю, по лесу ездить - можно помудрить.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Верно заметили, это экскаватор, ЭБП-9.

такой диск только на переплавку если возьмут

однозначно это езда на спущенном колесе ( у меня разорвалась колесо, звоню шефу,он говорит едь на базу, до базы 5км , в результате диск сдали в металлолом)

Механик сказал, что на горячую диски не правят. Он умнее, спорить не стали. Вот что получилось. Оказалось что трещина начала раздваиваться. Так же нашли еще одну сложной формы в виде четырех лучевой звезды, на фото верхняя правая часть кромки диска, где коррозия. В этом месте видимо хорошо пробило диск,

Осталось подварить да подкрасить.
С такими руками Вам в автосервис надо машины править!

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Уже подварили, и собрали.
Коллектив помог, не я один. Сначала сделали "отгибалку", в старом резце от токарного станка пропилили щель болгаркой, прошелся по окружности, используя трубу, для увеличения рычага, где загиб кромки не сильный был. Вывесил на лапах трактор, что бы диск в притирку лег на козла. А остальное кувалдой на козле через проставку (молоток).

ну вот и справили-а то в перплавку не возьмут.с умом на нем ещё работать и работать.а вот пруток по кромке не мешало бы проварить,хотя бы 8-10мм-кромка покрепче будет и по старой трещине не пойдёт лопаться.

Механик сказал, что ни кто так не делает. Спорить не стал. У меня практики неделя осталось, думаю колесо выдержит.