Коллеги, доброго дня!
Сейчас к приближающимся морозам я занялся установкой предпускового подогревателя
(в частности МКСМ-800, Моск. обл., стоит под небом)
и столкнулся с проблемой: он прогревает очень маленький объем ОЖ и отключается, т.е. внутри двигателя ничего не циркулирует.
Подскажите, кто как справляется с морозами (подогрев топл. фильтра, картера, ОЖ) или альтернативные способы запуска без ущерба для ресурса машины.
А есть ли опыт по самой машине мксм, в каком месте моя ошибка ? Куда следует правильно подключить подогреватель ? (см. схему в приложении)
Моя информация - инструкции по эксплуатации, но там о системе охлаждения толком ничего нет
(пишут, что охлаждение двигателя - воздушное и прикладывают малоинформативную картинку)
Может есть какие-то сливные места прямо из блока цилиндров, до чего я не добрался ?

Спасибо за помощь!

НЕТ, врезайся в линию после отопителя салона, не перепутай направление тока жидкости - при запущенном ДВС подогреватель будет перегреваться .

vikont, какое направление будет правильным?

http://exkavator.rhttp://exkavator.r...1&d=1359092666
Может пригодитса?

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

[QUOTE=Booogle;84711]Коллеги, доброго дня!
Сейчас к приближающимся морозам я занялся установкой предпускового подогревателя
(в частности МКСМ-800, Моск. обл., стоит под небом)
и столкнулся с проблемой: он прогревает очень маленький объем ОЖ и отключается, т.е. внутри двигателя ничего не циркулирует.
Подскажите, кто как справляется с морозами (подогрев топл. фильтра, картера, ОЖ) или альтернативные способы запуска без ущерба для ресурса машины.
А есть ли опыт по самой машине мксм, в каком месте моя ошибка ? Куда следует правильно подключить подогреватель ? (см. схему в приложении)
Моя информация - инструкции по эксплуатации, но там о системе охлаждения толком ничего нет
(пишут, что охлаждение двигателя - воздушное и прикладывают малоинформативную картинку)
Может есть какие-то сливные места прямо из блока цилиндров, до чего я не добрался ?

Спасибо за помощь![/QUOT
возможно у вас уже стоит тен он в районе ТНВД питается помойму от разетки 220в ,обычно мешал вытащить ТНВД тк , он упирался в эту розетку.

Направление - против часовой стрелки (по схеме) - берет с горячей головки и холодное в помпу

Так быть не может!!! Дело в том, что ГОРЯЧАЯ ОЖ, по закону физики, поднимается ВВЕРХ!!! А холодная ОЖ опускается ВНИЗ!!! Что-бы все работало (схема нарисована правильно) нужно правильно расположить сам нагреватель!!!
Шланг идущий от помпы (штатной) должен спускаться к подогревателю, от котла должен БЕЗ СЕРЬЕЗНЫХ ИЗГИБОВ подниматься к ГОЛОВКЕ и соединяется через тройник. Клапан который установлен в подогревателе нужен для того, что-бы после заводки мотора, ОЖ НЕ ШЛА по короткому пути через котел, а проходила в полном объеме через ОТОПИТЕЛЬ!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

И подогреватель как можно ниже поставить,что бы разгон ОЖ был

__________________
Могу копать,могу и не копать.

И это верно!!! Принцип работы как у домашней системы отопления, без использования насоса. По деревенски - паровое отопление.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Может паровое отопление и поставите?
Эта схема полное гавно - подогреватель ставится в разрез шланга, а не парралельно печке.


HAN """Дело в том, что ГОРЯЧАЯ ОЖ, по закону физики, поднимается ВВЕРХ!!! А холодная ОЖ опускается ВНИЗ!!! Что-бы все работало (схема нарисована правильно) нужно правильно расположить сам нагреватель!!!
Шланг идущий от помпы (штатной) должен спускаться к подогревателю, от котла должен БЕЗ СЕРЬЕЗНЫХ ИЗГИБОВ подниматься к ГОЛОВКЕ и соединяется через тройник. Клапан который установлен в подогревателе нужен для того, что-бы после заводки мотора, ОЖ НЕ ШЛА по короткому пути через котел, а проходила в полном объеме через ОТОПИТЕЛЬ!!!""""

А куда же по закону физики пойдет горячая ож из головы?
-- Без серьезных изгибов???? А 2!!! тройника это не сопротивление?
никаких клапанов в обогревателях нет, максимум их можно заказать отдельно но они нах не нужны.
У северных комацу РС300-400 подогреватель на пол метра выше двигателя и ничего работает, может он закон физики не знает? Стремятся поставить выше чтобы не завоздушивало рубашку котла.

В Старт,Северск клапана обратные стоят в виде шарика.Сам ставил на 2 превыдущие леговые машины В обоих случаях забор тосола с отверстия слива тосола из блока.Здесь же и сам подогреватель крепится.Горячий тосол в (карбюраторной)через тройник заходит в отв под датчик температуры,в другом случае(инжектор)в разрез шланга на радиатор.Если пустить гоячий тосол через отопитель,как Вы советуете,то нагрева ДВС не дождаться.Наша задача-нагреть блок двигателя для облегчения запуска и снижения износа ДВС при холодном пуске

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Нуууу, тут мы друг друга не поняли..... я то про честный АВТОНОМНЫЙ подогреватель, с помпой.
Вопрос закрыт, тем более топик стартер с темы слился...

Автономный хоть куда можно поставить,и салон греть будет

__________________
Могу копать,могу и не копать.

vikont, вернись!!!
В принципе, я так и предполагал по направлению.
У котла есть пробка для спуска воздуха?
По идее - не выше крышки радиатора

В принципе может кому еще пригодится. Я написал про ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ подогреватель, а про честный АВТОНОМНЫЙ, с помпой, Вы правы, надо ставить в разрез (последовательно с отопителем).

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

У "честного автономного" котла ПРОБКА для спуска воздуха ЕСТЬ!!! Но тем не менее УСТАНАВЛИВАТЬ надо НЕ ВЫШЕ расширительного бачка. Из руководства по установки.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

В принципе Vikont всё правильно описал.Только забор ОЖ идёт из блока.После котла насосом гонит на тройник,он выше всех,оттуда и сброс воздуха.Затем часть идёт на печку в салон,другая на головку дизеля.Сам отопитель стоит на уровне нижнего бочка радиатора,и не по тому что законы физики,а чтоб не завоздушивался (по тем же законам).

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Вы о чем это??? На схеме нарисована схема включения ЭЛЕКТРОкотла!!! Там НЕТУ никакого НАСОСА!!! В печку ничего не поступает!!! Забор жидкости либо как нарисовано, либо с краника (пробки) слива ОЖ из блока. При установке "ВЕБАСТО", подключается последовательно с ОТОПИТЕЛЕМ !!! Направление движения ОЖ при ПОДОГРЕВЕ, РАЗНОЕ!!! При ЭЛЕКТРОкотле ОЖ нагретая поступает в ГОЛОВКУ!!! Остывая, опускается через краник слива с блока (либо через штатную помпу в нижний патрубок) и попадает опять в котел!!! И так по кругу!!!
При установке ВЕБАСТО направление движения ОЖ противоположное описанного выше!!! И совпадает (соответствует) ШТАТНОМУ ДВИЖЕНИЮ ОЖ ПРИ РАБОТЕ ДВС. То-есть помпа (штатная) давит в БЛОК, ОЖ поднимается в ГОЛОВКУ, затем через верхний патрубок (через термостат) в радиатор. Паралельно из головки ОЖ поступает в ОТОПИТЕЛЬ, затем в котел (ВЕБАСТО), после котла в штатную помпу.
При ЭЛЕКТРОкотле нагревается ТОЛЬКО БЛОК И ГОЛОВКА!!!
При автономке, дополнительно нагревается ОТОПИТЕЛЬ КАБИНЫ!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Горячая ОЖ попадая в головку ОСТЫВАЕТ!!!!!!!! И опускается ВНИЗ, попадает опять в ЭЛЕКТРОкотел.
Чем выше поставишь, тем больше вероятность ЗАВОЗДУШИВАНИЯ!!! И это относится к любому котлу.
У тройника ( Т ) например одно направление СОВЕРШЕНО ПРЯМОЕ!!! Так-же есть тройники Y - образного вида.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO