Проблемы с коробкой вилочного погрузчика Dalian CPCD80
Здравствуйте . Подскожите ктонибудь у меня проблемы с коробкой . Погрузчик не ехал . Насос в порядке . Грешили на коробку , заказали новую поставили все работает едет давление мне кажется маленькое 1.1-1.3 на оборотах на холостую 1 и при движении начинается гул небольшой как будто мост гудит но гул из коробки . Если проблема в гидротрансформаторе то как проверить может кто знает
Профессия: механик сервисной службы, немного гидравлист
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 211
Цитирую:
"Приведу только возможные практические последствия замены Dexron II на Dexron III, в случае, когда оборудование не допускает понижения фрикционных свойств ATF.
— увеличение времени переключения передач, коробка станет более "задумчивой" - диски проскальзывают дольше, чем задумано производителем из-за пониженных фрикционных свойств Dexron III
— рывковый характер включения передач - диски проскальзывали, проскальзывали за счет пониженных фрикционных свойств Dexron III, а потом по мере нарастания давления жидкости - бац и сцепились.
Мне кажется вполне узнаваемые симптомы для автоматических коробок Subaru. По моим представлениям для исправной коробки различия эти не смертельны, т.е. поначалу малозаметны, но в ходе эксплуатации всё стирается, засоряется, и симптомы становятся всё более и более ощутимым.
По поводу смешения ATF на различных основах. Абсолютно точно смешиваются любые масла в рамках рекомендованных для данного автомобиля. Т.е. минералка IID с синтетикой IIE. Dexron III смешивается с Dexron II по умолчанию, если обратное не оговорено производителем."
подскажите пожалуйста аналогичная проблемма с погрузчиком далиан "не едет" . пока коробка холодная едет более менее а чуть поработает просто стоит на месте не в перёд не назад не едет. где можно померить давление масла в кпп или какие ещё варианты есть?может клапан сброса левой педали барахлит? подскажите кто что может.
модель погузчика cpcd30cb
Последний раз редактировалось Модератор; 03.12.2015 в 10:14..
Цитирую:
"Приведу только возможные практические последствия замены Dexron II на Dexron III, в случае, когда оборудование не допускает понижения фрикционных свойств ATF.
— увеличение времени переключения передач, коробка станет более "задумчивой" - диски проскальзывают дольше, чем задумано производителем из-за пониженных фрикционных свойств Dexron III
— рывковый характер включения передач - диски проскальзывали, проскальзывали за счет пониженных фрикционных свойств Dexron III, а потом по мере нарастания давления жидкости - бац и сцепились.
Мне кажется вполне узнаваемые симптомы для автоматических коробок Subaru. По моим представлениям для исправной коробки различия эти не смертельны, т.е. поначалу малозаметны, но в ходе эксплуатации всё стирается, засоряется, и симптомы становятся всё более и более ощутимым.
По поводу смешения ATF на различных основах. Абсолютно точно смешиваются любые масла в рамках рекомендованных для данного автомобиля. Т.е. минералка IID с синтетикой IIE. Dexron III смешивается с Dexron II по умолчанию, если обратное не оговорено производителем."
.
Смешивать минералку с синтетикой или полусинтетикой, это безобразие.Всегда можно ездить на минералке, а зимой перед выездом прогреть коробку анлогично двигателю.
Проблемы с коробкой вилочного погрузчика Dalian CPCD80
