Здесь почитайте.http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?t=18367

SOS!!!! Где найти помпу охлаждающей жидкости на HN 85 ???? Можно б\у.

Какой мотор?

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Без турбины и интеркулера 63 кв.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Отказал спидометр и боковая панель с тахометром парни не подскажите где искать причину предохранители все в норме

на NH110 от камаза подходит

Разобролся дело было во 2 с верху релюшке

Теперь надо еще тепло ноладить а то у нас уже во всю минус

Здравствуйте. У меня Нью Холланд В110. 2007г. 7700мч. Стоял полгода без работы. Сегодня попытались завести. Еле еле завелся с пускового устройства, но это пол беды. Все электронное табло светиться как гирлянда ошибками - стоп, шестеренки какие то, красные желтые, мигают. Обороты то плавают то ровные, то просто БАХ и заглох! Заводился потом сам но с трудом...Зарядка плавает, обороты на приборах тоже(стрелки) Короче первое мнение, что что то с электроникой. Компа побоизости нет. Продиагностировать не кому.Куда лезть в первую очередь кто нибудь подскажет? Может почистить где нить? Жопа полная...извините...

Поменяй или заряди акум хорошенько, почисти клеймы и обязательно МИНУС тчательно!

Понял. Завтра и хотел этим заняться. Может еще чего? Спасибо

получилось?

Пока нет. Настолько все запущено под капотом. Очень скурпулезно делаю все, каждый проводок чищу, проверяю. Сегодня не успел. Надеюсь завтра под капотом закончу с массами.. аккумуляторы новые, клеммы новые поставил. Все зачищаю. Лишь бы еще в кабине с релюхами да с предохранителями так не затянулось.
Да. Вот еще. Обнаружил что кнопка, которая челюсти открывает на переднем ковше тоже че то не контачит. Нужно дрочить ее чтобы их открыть или закрыть. Надо джойстик тоже разобрать посмотреть..
Вот. Как то так

Короче все получилось! Все просто ГУД!!! заводится с полпинка!)) На табло ничего не светится ничего не мигает! Все ровно и класно! Два дня кропотливой работы...
Самым проблематичным узлом оказались три 30ти амперных предохранителя, которые стоят под капотом справой стороны, где стртер и генератор, выше - на передней стенке кабины.Из за плохого контакта эти предохранители поплавились(видвть уже давно) и вместе с ними расплавились гнезда, в которых они вставлены. Пришлось все нахрен вырезать, вставить наши предохранители с коробочками, все соединения на болты, все в изоляцию - теперь лучше чем новые.
Короче спасибо за совет. И отсюда моя рекомендация - СЛЕДИТЕ ЗА КОНТАКТАМИ!!! ЗА МАССОЙ!!! и все будет хорошо

Вопрос такой может кто сталкивался с направляющеми для телескопа . Ценник у них заоблочный как мне обьявили 21000 не оригинал. Может у кого есть контакты купить подешевле или может есть какие варианты самим что то по кулибничать.

Если ты говоришь про направляющие из полистерола, которые внутри стрелы стоят 8шт., то я искал кусок этого материала , брал образец и отдавал фрезеровщику. Там в основном то нижние планки стираются. Поэтому можно только их изготовить. Они в сечении на треугольник похожи. Верхние прямоугольные

а сам от чего брал материал? И на сколько хлопотно их менять?

из полистерола это ну очень круто , скарее всего речь идёт о полиамиде или фторопласте может быть это одно и тоже .

Вопрос ,а какой ДВС на вашем стоит?.

. вот нашел материал
Стержни диаметром от 15 до 460 мм.
590
465
Пластины, прессованные толщ. от 1 до 60 мм.
590
465
Листы, строганные толщ. от 0.5 до 30 мм.
496
460
вы знаете какие размеры направлющих ?