Сразу оговорюсь -это не реклама, просто делюсь опытом. Зачастую, имеем то, что имеем. Работает мобильная сортировка на промплощадке, жрет дизтопливо, при этом существует возможность "запитаться" от электричества. Когда наш "горячо любимый" САТ С 4.4. очередной раз приказал долго жить, в головах родилась идея подключиться к электротяге. Но сильно переделывать сортировку не хотелось. Тогда родилась идея "подключить пациента к аппарату искусственной вентиляции легких". Сказано - сделано и с апреля 2015 внешняя электрическая маслостанция линейно эксплуатируется на сортировочной установке. На основании фактических замеров и расчетов эксплуатационных параметров можно говорить о существенной экономической выгоде от использования . Все замеры и расчеты показывают, что полная окупаемость наступает в диапазоне 4000 – 4500 часов эксплуатации. Это примерно 1 год хорошей работы сортировочной установки. Имеются и другие, косвенные выгоды. Возможность радикального повышения коэффициента использования оборудования, поскольку на время обслуживания маслостанции сортировочная установка может продолжать работу от штатного дизельного двигателя. Кроме того появляется возможность эксплуатировать любую сортировочную установку без двигателя внутреннего сгорания, например на время капитального ремонта дизельного двигателя, который, как мы знаем, может длиться не один месяц.

__________________
Проектирование, поставка и обслуживание оборудования

Здорово!

Есть ряд вопросов:
1) В этом варианте Вы повторили количество насосов, установленных на дизеле или сократили их количество, использовав разделители потоков?
2) Есть ли возможность использовать эту установку с оборудованием других производителей? То есть, предусмотрена ли регулировка расхода масла в отдельных магистралях, так как у разных производителей расход масла, например, на главный конвейер, может отличаться?
3) Судя по объему установки, Вы не используете гидромасло самой машины, а держите на борту своё. С чем это связано?
4) Для защиты насосов используются клапана на самой установке или клапана на машине (грохоте)?

Спасибо.

Да, повторили. По одной секции насоса на каждого потребителя.
Да, можно. Есть возможность регулировки потока по каждому потребителю. Уже отработана на практике схема схема подключения Maxsimus/Parker ST225 и на Chieftain 2100
Это сделано для унификации маслостанции и сокращения времени по подключению МС + своя автономная система охлаждения и фильтрации масла с датчиками температуры.
Предохранительные клапана самой установки – не используются. Стоят свои предохранительные клапана на каждый контур маслостанции.

__________________
Проектирование, поставка и обслуживание оборудования

Не совсем понял - я физически тогда куда Вы подключаете рукава? Не к выходам гидронасосов на дизеле?

Давление подается на участке м/д насосом установки и клапаном управления.

__________________
Проектирование, поставка и обслуживание оборудования

Предохранительные клапана самой установки стоят обычно после клапанов управления. Получается, что клапана самой установки тоже используются. Это не хорошо или плохо - просто надо иметь это ввиду. Если, например, конвейер не запускается, проблема может быть как раз на клапане на машине.

Спасибо за информацию. Молодцы! Завидую белой завистью...