10.04.2016, 18:45
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
подскажите пожалуйста! на холостом ходу перестала работать стрела и ковш. перестал отжиматься от земли. в чём может быть проблема. когда пытаюсь отжаться от земли,он хочет заглохнуть
|
|
10.04.2016, 19:07
|
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: г. Владимир
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Дмитрий Man
подскажите пожалуйста! на холостом ходу перестала работать стрела и ковш. перестал отжиматься от земли. в чём может быть проблема. когда пытаюсь отжаться от земли,он хочет заглохнуть
|
А вы ковшом отжимаетесь или стрелой? Тут возможно один из насосов выходит из строя или с ДВС что-то
|
|
11.04.2016, 15:33
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
стрелой! раньше отжимался,а сейчас нет. ковшом никогда не отжимался,я думал что он и не должен отжиматься ковшом. а какой насос отвечает за работу стрелы и ковша? спасибо большое за ответ!
|
|
11.04.2016, 22:20
|
|
[QUOTE=alexkush;235045]Скорее всего с клапаном (регулятором давления) что-то случилось или главный тормозной может перепускать через себя. Регулятор стоит у вас на левой опоре кабины, слева по ходу погрузчика. Отсечка должна срабатывать при 130 bar.[/QUO
Спасибо!!! Может быть,тока вот главный новый в январе поставили и уже перепускает, если да то печаль.... А разгрузочный клапан (регулятор) с обоих контуров скидывает давление???? Вот так выглядит на заведеном дизеле..
|
|
11.04.2016, 22:26
|
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: г. Владимир
|
|
|
[QUOTE=максим27;235157]
Цитата:
Сообщение от alexkush
Скорее всего с клапаном (регулятором давления) что-то случилось или главный тормозной может перепускать через себя. Регулятор стоит у вас на левой опоре кабины, слева по ходу погрузчика. Отсечка должна срабатывать при 130 bar.[/QUO
Спасибо!!! Может быть,тока вот главный новый в январе поставили и уже перепускает, если да то печаль.... А разгрузочный клапан (регулятор) с обоих контуров скидывает давление???? Вот так выглядит на заведеном дизеле..
|
Да, с обоих. Вернее сказать, он стоит до контуров, и регулирует подачу на все контуры.
|
|
11.04.2016, 22:34
|
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: г. Владимир
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Дмитрий Man
стрелой! раньше отжимался,а сейчас нет. ковшом никогда не отжимался,я думал что он и не должен отжиматься ковшом. а какой насос отвечает за работу стрелы и ковша? спасибо большое за ответ!
|
Обратите внимание на то, что ковш не стоит параллельно земле и передние колёса не стоят на каком-то маленьком пригорке, если такое положение есть, то стрела вместе с ковшом может уже до конца опущена и дальше создаётся избыточное давление, которое "напрягает" насосы. Попробуйте немного опустить режущую кромку ковша и "давануть" стрелой. Основной насос на погрузочное оборудование стоит справа по ходу погрузчика, при не задействованном руле ему помогает левый насос, установленные на РОМе.
|
|
11.04.2016, 23:41
|
|
Ну если один контур показывает давление в норме то разгрузочный исправен???
|
|
12.04.2016, 06:48
|
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: г. Владимир
|
|
|
Цитата:
Сообщение от максим27
Ну если один контур показывает давление в норме то разгрузочный исправен???
|
А на оборотах ДВС оно поднимается? Ели да, то ПГА скорее всего на этом контуре вышло из строя.
|
|
12.04.2016, 06:55
|
|
Нет как стоит стрелка на 0,так и есть,только когда ключ зажигание поворачиваю она ложиться окончательно,
|
|
12.04.2016, 07:01
|
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: г. Владимир
|
|
|
Цитата:
Сообщение от максим27
Нет как стоит стрелка на 0,так и есть,только когда ключ зажигание поворачиваю она ложиться окончательно,
|
Нужно проверить работоспособность датчика, под ступенькой слева на ПГА они стоят.
|
|
12.04.2016, 07:04
|
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: г. Владимир
|
|
|
Цитата:
Сообщение от alexkush
Нужно проверить работоспособность датчика, под ступенькой слева на ПГА они стоят.
|
Перекиньте провода на них.
|
|
12.04.2016, 07:54
|
|
Пробовал, показания монометров меняеться, не было на втором после перекидываеия стало нет на первом.
|
|
12.04.2016, 08:01
|
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: г. Владимир
|
|
|
Цитата:
Сообщение от максим27
Пробовал, показания монометров меняеться, не было на втором после перекидываеия стало нет на первом.
|
Что-то я лохонулся с советом, там нужно было сами датчики перекрутить. Только стравить надо давление тормозной педалью перед выкручиванием датчиков.
|
|
12.04.2016, 08:03
|
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: г. Владимир
|
|
|
Цитата:
Сообщение от alexkush
Что-то я лохонулся с советом, там нужно было сами датчики перекрутить. Только стравить надо давление тормозной педалью перед выкручиванием датчиков.
|
Запомните датчик и контур на котором есть давление.
|
|
14.04.2016, 21:13
|
|
я поменял местами ПГА , тобишь тот же ефект чтоесли датчики местами менять..но ни чего не изменилось, (((
|
|
14.04.2016, 23:13
|
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: г. Владимир
|
|
|
Цитата:
Сообщение от максим27
я поменял местами ПГА , тобишь тот же ефект чтоесли датчики местами менять..но ни чего не изменилось, (((
|
Не тот же эффект
|
|
15.04.2016, 19:57
|
|
Значит стоит попробовать помнять, спасибо...
|
|
17.04.2016, 10:54
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
На следующий год может удастся поменять свой 333в 2007 года на что нибудь из посвежей (так же Амкодор), так вот еще раз убеждаюсь что тормоза в маслянной ванне - геморой еще тот! То масло гидросистемы в мосты погнало, то давления нет, то тормозов итд... Или я может наговариваю? На моем 333в за 8 лет ни одной поломки с тормозами ( все родное стоит). Просто если искать по регионам только 333в, то вариантов не так уж много, а с 342 уже побольше. Есть ли опыт работы лет 5 без ремонтов?
Еще на авито частенько проскакивают 332 С4 ( с быстросъемным оборудованием), кто имел опыт общения (в сравнении с 333) реально высота разгрузки меньше? Просто если действительно так, то вариант- не вариант, тк самосвал с нашивками фиг загрузиш без мата.
|
|
17.04.2016, 11:22
|
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: г. Владимир
|
|
|
Универсалку стоит брать, если только вы расчитываете на более широкий спектр работ и покупать дополнительные рабочие органы. Да, высота разгрузки немного меньше и грузоподъёмность тоже.
На счёт гидротормозов, то своевременное обслуживание мостов, замена масла в них и г/системе продлевает их работоспособность. Преимущество - это закрытость (защищённость) в мостах, система вообще на много проще, чем пневмо... 342В самый оптимальный вариант для народа (расход топлива, г/подьемность, высота разгрузки, объём ковша...)
Последний раз редактировалось alexkush; 17.04.2016 в 11:35..
|
|
17.04.2016, 12:19
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Помоему как то слышал краем уха, что ремонт гидротормозов встал в 150000р, еще когда доллар стоил 33р, и получилось сделать не с первого раза. Поэтому и интересуюсь, что с удовольствием взял бы 342, но многочисленные слухи о частых и дорогущих ремонтах тормозов как то отпугивают. На 342 еще и колеса самому можно делать.
|
|
|
|