Прошу помощи в получении инфы по экскаватору эо-3326.Купил экскаватор уже как год ,а достать информацию по ремонту и регулировке не могу найти, может кто что подскажет или сталкивался с таким экскаватором.Буду благодарен за помощь.

Могу помочь с инфой по 3322Б -это практически тоже самое-что Вас конкретно интересует?

Не знаю как это выразить,год проработал на нем .а об нём ни чего не знаю,не знаю с какой стороны к нему подойти ,потихоньку начинает сыпаться, работать рывками, а к клапанам подходу не знаю это не беларуська шарик и пружинка и все дела.Тут по серьёзней,вот и хотелось бы найти информацию об этом экскаваторе, а то куда не сунишся ответ один экскаватор переходной на него ,ни чего нету.

если рывками, не обязательнл из за клананов может быть. Смотреть надо. В серво даже может быть причина.
А информация и запчасти по ним быть должны. Как сказано выше это 3322 , только поворотная платформа от 23го , ну и насос строенный , распределители гг 420.
Хотя я встречал 3326, такой же как 23ий, только без ножа опоры. Со стопором переднего моста.

Да он как 23 ий , и без ножа , но насос сдвоенный старого образца,хотя по слухам этот насос не хуже сторенного.

куда скинуть схемы ?

__________________
Работа должна приносить не только моральное, но и материальное удовлетворение ...

Если сдвоенный, то это наверно уже сами поставили. Тоже так делали. Но откуда у тебя сейчас рулевое запитывается. И если мосты 23го, с бортовыми редукторами, то лучше передом не копать. Были случаи ломало его.

Запитка гидроруля происходит от НШ-10 ,а мосты похожи на 3323 так как 3322 имеет совсем другие мосты, на опоры идет один цилиндр как у 3322, рама похожа на 3323.

Запитка гидроруля происходит от НШ-10 , мосты и рама от 3323 от 3322 с виду совсем другие,насос видимо не меняный так бы и пришлось менять и бак маслянный.

Была еще техника похожая 3322Э то-же самое что и 3326 только насос стоял строенный.

Добрый день.
А вы не могли бы мне также скинуть схемы?

Сообщение от Mihail
куда скинуть схемы ?
Добрый вечер.можно также и для меня также скинуть схемы?

Добрый вечер ваша машинка конечно гибрид страхолюдный, мы с ребятами всем ТВЭКСом ухахатывались над таким монстриком, но с зап частями проблем нет особых если что спрашивайте, правда желательно год вашей машины знать

Здравствуйте !
А мне сможет кто помочь по ЭО 3326 ????
Руль запитан от НШ 10. Откуда должно быть запитано сервоуправление ???
Откуда должен быть запитан гидромоторчик вентилятора охлаждения гидромасла ???
Или может у кого есть гидравлические схемы на этот экскаватор ?

ЭО3323 и ЭО 3322Б, ЭО3326 --по гидравлике разница в следующих моментах
-на 3323 -насос строенный 333.20 маленькая секция идёт на руль , нш 10 -на сервоупр через ПГА и параллельно на вентилятор. распределители гг420.
- на 3322 и 3326 -насос сдвоенный 321.224, НШ10- на руль и вентилятор, сервоуправление запитано через блок ПГА, котор запитан со сдвоеннго насоса. распределители ГГ432(как ГГ420 только побольше по размеру), отсутствует отвал, 2 стреловыз цилиндра

__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790

То есть схема подключения я так понимаю заводская !? У меня так и запитано.
Но дело в том что:
1.Если подключаю гидромотор охлаждения в линию НШ, которая идет на гидроруль, то до гидроруль перестает работать (При снятии шлангов до руля не доходиит масло) !!! Без гидромотора руль работает как на мерседесе.
2. В сервоуправлении в холостом режиме недостаточное давление (0,7 МПа на макс. оборотах двигателя). Из-за этого включение операции происходит с задержкой, а на "малой" мощности включение операций и вовсе невозможно. (Если все-таки включается, то давление в силовой отрегулировано на 28 МПа)
Сервоуправление запитано у меня из силовой линии от обоих распределителей с напорных линий на ПГА. Так ?

1.может вы или гидромотор вентилятора не так подключаете или он дырявый(откройте дренаж на подключенном гидромоторе-многолъётся?)
2. Скорее всего у Вас ПГА неисправен и его надо менять(нет азота в колбе,изношен золотник в "голове ПГА") + дырявые передние джойстики(большие утечки в сливную линию-откройте от джойстиков сливные линии и в банку:если струя то джойстики меняйте). Давление на первичных клапанах должно быть 17-18МПа. А сервоуправление у вас правильно запитано

__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790

Проверьте ПГА. Отсоедините рукав на выходе ПГА, после включателя манометра и заглушите выход. Можно под гаку положить монетку или др. Теперь замерьте давление. Если оно более 2,5МПа то ПГА исправен. Тогда проблема в джойстиках.
Если давления нет, проверьте ПГА. Судя по всему НШ исправен. Соедините один из входов ПГА с НШ рулевого управления (обязательно после ВГ-ки) Если давление на выходе ПГА появится, проверьте заряженность баллона.Приподнимите стрелу, заглушите машину и нажмите на опускание стрелы, если не опускается, баллон пуст. Если давления нет-менять ПГА.
Если все работает, то дело в основном насосе.
Вообще система запитки сделана изначально не правильно. На всех остальных моделях и до и после от напорной ветви запитывался только один вход ПГА, а второй от привода МОУ. НО тут сэкономили на насосе.

запитка с ПГА от силовых насосов-распространённое в те годы решение и взято у немцев. Из более ранних моделей ЭО3322Б -та же схема и ЭО3322А -вообшче рычажный. А запитать ПГА от НШ10 и попробовать работать -здоровая идея. но по личному опыту-процентов 99% -в баллоне нет азота 90%-передние джойстики дырявые.

__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790

Странное решение конечно запитать сервоуправление от силовой линии.
С этим все понятно - проверим, как проверим - отпишусь.
Решил вот только проверить, а качает ли насос и выяснилось что вторая секция основного насоса не работает - выдает только 5 МПа, вторая же 30 МПа. Но вот на корпусе насосного агрегата установлен, как я понял регулятор. Вопрос: Может регулятор париться ??? И как это выяснить ??? Просто с такой конструкцией регулятора не сталкивался - какой его принцип работы ? или все также как на современных ?