Пожалуйста, помогите!!! РС750-7 стал сапунить-уровень масла-между уровнями, замена воздушных фильтров каждые 500 м.ч., сетка сапуна чистая. Почему на холодную всё нормально, а при достижении рабочей температуры до рабочей начинается "течка" с сапуна-6 литров за 1,5 часа? наработка 4000 м.ч. В чем может быть проблема?

Если уровень масла в баке в норме (и масло нормальное), то возможно, что в гидросистеме происходит пенообразование.
Пена может возникать в случае подсоса воздуха.. Проверьте, в первую очередь, насосы (герметичность всасывающего трубопровода). Если на всасе насосов установлен фильтр, то проверьте его состояние (незабит ли он грязью)? Всасывающий трубопровод полностью открыт?
А, масло давно меняли?

Сапунит двигатель....

Однако, всё равно воздух, т.е. газы. Компрессию померить в цилиндрах -может кольца закоксовались.!? Т.е масло выгоняют картерные газы, прорывающиеся из камеры сгорания.
Может сам сапун неисправин, не знаю его устройства на вашем двигателе, но там может стоять клапан котрый может закоксоваться.

клапана внутри нет, а что касается колец-даже предполагать не хотелось-директор три шкуры снимет!!

форсунки на машине меняли?

какая связь?

На самом деле связи между форсунками и повышеным расходом масла никакой, тут нужна полная диагностика двигателя, но 4000м.ч. это на самом деле мало для таких проблем, должен был 25000 проходить без проблем если тех. обсл. вовремя все делалось, в запыленных условиях ко всему прочему рекомендуется продувать воздушные фильтра раз в неделю на всех видах техники...

если меня форсунки и их плохо установили.так можно не плотно их поставить...тогда газы начинают попадать в картер...это в кратце.такая ситуация была у нас...

спасибо. мы не меняли, но попробуем-может ослабли

продувка воздушных фильтров происходит у нас регулярно-раз в день а то и два! замена через каждые 250 м.ч. форсунки стоят не тронутые с начала эксплуатации.

Ну и чем закончилась проблема,нашли причину ?

Залегли кольца на первом цилиндре. Масло SHELL Rimula.

Тут однозначно,дефект компрессионных и маслосъемных колес.Обычно такое случается после хорошего перегрева.

Сами ремонтируете двигун или официалы ?

мы тоже льем РИМУЛУ. Действительно ли дело в масле? У хорошего поставщика брали? Если переходить на другое то на какое?

По моему масло тут не причем.

У нас весь парк импортных машин работал одно время на SHELL RIMULA R-3,R-5
и никаких проблем не было.
Если бы дело было в масле, то залегли бы кольца во всех цилиндрах.
Возможно перестал работать распылитель охлаждающий первый поршень,вот он и перегрелся
( на дигателе 6D140 поршни охлаждает струя масла).

между кольцами и канавками нагар, причем на всех поршнях. зазор колец в норме. сегодня вечером после ТО начал сапунить мотор на второй машине-п....ц!! но у этой хоть наработка 8800!

Это уже какая то болезнь,надо искать причину этой закономерности.
А масло SHELL RIMULA какое - R1,R2,R3 ,R4,R5 ?
Желательно проверить компрессию на второй машине перед разборкой.