Поможите сочувствиями и советами.Сегодня мой JCB-3CX 2003г. задымел то белым то черным дымом намного хуже чем ПАРАВОЗ, я сразу выташил ключ из замка зажигания а jcb-3cx мой еще сильнее работал мотор пугающе и я вытащил аккумулятор и электромагнитный клапан, короче минут 10 немогли заглушит и опустил передний ковш до упора и ЗАГЛОХЛА , как думаете это странност в чего обойдется ??? и в чем может быть причина ????
Поможите сочувствиями и советами.Сегодня мой JCB-3CX 2003г. задымел то белым то черным дымом намного хуже чем ПАРАВОЗ, я сразу выташил ключ из замка зажигания а jcb-3cx мой еще сильнее работал мотор пугающе и я вытащил аккумулятор и электромагнитный клапан, короче минут 10 немогли заглушит и опустил передний ковш до упора и ЗАГЛОХЛА , как думаете это странност в чего обойдется ??? и в чем может быть причина ????
Это разнос.турбина кинула масло во впускной коллектор.турбину под замену,коллектор на промывку и да глянь уровень масла в движке его там нет скорее всего
вот-вот точняк так и было и перепугались все вокруг и в какой ремонт я попался ???? и с чего я должен начинат чинить ???? говорят что надо электромагнитный клапан менят надо.
вот-вот точняк так и было и перепугались все вокруг и в какой ремонт я попался ???? и с чего я должен начинат чинить ???? говорят что надо электромагнитный клапан менят надо.
вот-вот точняк так и было и перепугались все вокруг и в какой ремонт я попался ???? и с чего я должен начинат чинить ???? говорят что надо электромагнитный клапан менят надо.
Турбину тебе нужно менять,и выкручивать форсунки(цилиндрах может остаться масло)можеш словить гидроудар и тогда ремонт будет долгим и дорогим
Турба 51 000 гарет
Профессия: Владелец,бухгалтер,механник,слесарь,и иногда машинист.
Адрес: Пермь
Сообщений: 142
Цитата:
Сообщение от игорь jcb
Турбину тебе нужно менять,и выкручивать форсунки(цилиндрах может остаться масло)можеш словить гидроудар и тогда ремонт будет долгим и дорогим
Турба 51 000 гарет
Поддерживаю,меняй турбину пока движок не запорол и будет тебе счастье,если погонишь куда нить на ремонт,следи за маслом в двигателе каждые 500 метров...оно быстро уходит,а лучше эвакуатор!!!!
__________________
Всех денег не заработаешь,часть все ровно придеться украсть!
Поддерживаю,меняй турбину пока движок не запорол и будет тебе счастье,если погонишь куда нить на ремонт,следи за маслом в двигателе каждые 500 метров...оно быстро уходит,а лучше эвакуатор!!!!
Не заводить ни в коем случае
Последний раз редактировалось Модератор; 16.12.2013 в 15:22..
Хоть один совет правильный! Скажу тож свои мысли.. Я бы сразу лез в мотор( после 10ти минут разноса то) По любому кончились вкладыши и легли кольца. Не считая турбинки. Это если повезло! Ну а если нет, то минус колено, поршневая и перегрев бошки..... Если юзать так как есть, то ждем стука!
Последний раз редактировалось Модератор; 16.12.2013 в 15:22..
Профессия: Владелец,бухгалтер,механник,слесарь,и иногда машинист.
Адрес: Пермь
Сообщений: 142
Цитата:
Сообщение от Сергей жук
Хоть один совет правильный! Скажу тож свои мысли.. Я бы сразу лез в мотор( после 10ти минут разноса то) По любому кончились вкладыши и легли кольца. Не считая турбинки. Это если повезло! Ну а если нет, то минус колено, поршневая и перегрев бошки..... Если юзать так как есть, то ждем стука!
Может с простого начать прежде чем в движок лезть....у меня тоже в разнос пошел правда не десять минут...ну одну то точно...и ни че поменял турбину и дальше поехал.
__________________
Всех денег не заработаешь,часть все ровно придеться украсть!
Может с простого начать прежде чем в движок лезть....у меня тоже в разнос пошел правда не десять минут...ну одну то точно...и ни че поменял турбину и дальше поехал.
я слышал стуки из мотора, как из мешка с гайками, и вот думаю теперь как под Ростовом-на-Дону в поле зимой буду мотор разбират. а кто-то говорит и ТНВД тоже может полетет.
не говорите хрень! масло там кончилось на пятой минуте.. и если кто наивно полагает. что двиг без масла на оборотах выше 2х тыс. могет безнаказанно тарахтеть. то флаг вам в руки и барабан на шею! двиг получил тысяч 10 часов за 10 мин. и нужно быть очень наивным. что бы надеятся на его живость....
я слышал стуки из мотора, как из мешка с гайками, и вот думаю теперь как под Ростовом-на-Дону в поле зимой буду мотор разбират. а кто-то говорит и ТНВД тоже может полетет.
Профессия: Владелец,бухгалтер,механник,слесарь,и иногда машинист.
Адрес: Пермь
Сообщений: 142
Цитата:
Сообщение от Сергей жук
не говорите хрень! масло там кончилось на пятой минуте.. и если кто наивно полагает. что двиг без масла на оборотах выше 2х тыс. могет безнаказанно тарахтеть. то флаг вам в руки и барабан на шею! двиг получил тысяч 10 часов за 10 мин. и нужно быть очень наивным. что бы надеятся на его живость....
Понятно что это хреного,ну я все ровно за то что бы сначало проверить ну уж потом движок раскидывать,не дешевое это дело,знакомый недавно так же попал из за турбины на переборку.
__________________
Всех денег не заработаешь,часть все ровно придеться украсть!
У меня легковуха вразнос пошла в свое время. ауди 100 2.4 д. Двигатель не перебирали!
Без подачи топлива проверили все. Давление масла, компрессию и т.д. Потом завели и втроем на слух "щупали". Ничего. Год эксплуатации еще , в моем владении, без проблем, пока в аварию не попал.
Здравствуйте.Примете новичка?На работе"в наследство"достался jcb 3 сх сайтмастер,бывший тракторист уволился,а как управлять не показал,вернее он и не знал.Сейчас пока интересует зачем 2 клавиши на подключение переднего моста,зачем режим черепаха,и третье клавиша возле розетки(снизу приборки)со стрелками вверх-вниз.
Дымит, как паровоз
Турбину тебе нужно менять,и выкручивать форсунки(цилиндрах может остаться масло)можеш словить гидроудар и тогда ремонт будет долгим и дорогим
Скажу тож свои мысли.. Я бы сразу лез в мотор( после 10ти минут разноса то) По любому кончились вкладыши и легли кольца. Не считая турбинки. Это если повезло! Ну а если нет, то минус колено, поршневая и перегрев бошки..... Если юзать так как есть, то ждем стука!
двиг получил тысяч 10 часов за 10 мин. и нужно быть очень наивным. что бы надеятся на его живость....
