Отзывы об ЭП Case серии Т. Советы по ремонту и эксплуатции
В общем, дорогие друзья решил я поделится информации о экскаваторах-погрузчиках Кейс, последней серии Т. Я думаю, большинству из Вас машинка уже знакома и у кого-то уже сложилось мнение. Вот хочу рассказать о своем опыте продаж, эксплуатации, о поломках и т.д.
Забегая вперед, скажу, что никакого текста, типа - вы знаете все конкуренты полное г., а мы лучшие тут не увидите!!!!
В кратце, Кейс запустила в 2011 году новую серию экскаваторов-погрузчиков Т, чем она отличается от предыдущей? От серии SR отличается только конструкции лопатой.
В России предлагается две модели:
580Т - на разновеликих колесах, аналог британца 3СХ
695ST - на равновеликих колесах - это 4СХ
Также, есть кучу других моделей 590, 570 и т.д., но на наш рынок официально не продают.
По любым техническим характеристикам, экскаваторы-погрузчики CASE по-большему счету лидер. (да простят меня бывшие конкуренты!)))
А теперь немножко соли. Не слушайте тех, кто говорит, что э-п CASE - MADE IN USA - это не правда, точнее неточность. В США делают погрузчики CASE, но только для внутреннего рынка!
А все, что к нам поставляется - это Италия.
О проблемах которые встречались на погрузчике ( опыт продаж более 100 э-п CASE):
1) Самая частая - это протечки сальников на г/ц, причем в первые 100-200 м/ч
2) Всегда после покупки проверяйте уровень масел в мостах, кпп, моторе и т.д., т.к. с завода они идут с мизерным уровнем.
3) При морозе более чем в минус 20 - нужно прогревать КПП (особенно 695 с автоматом), также посмотрите незамерзайку и охл. жидкость, если она с завода - то она попросту замерзнет!!!
Если не прогрейте автоматическую коробку на 695 в сильный мороз - может провернуть сальник на валу - сальник дешевый, но требуется много времени в полевых условиях, чтобы его поменять.
4) Был случай с поломкой кардана на 580
5) Датчики рулевого управления на мостах у 695 – бывали случаи выхода из строев и повреждений из-за халатности оператора
5) Было пару случаев поломки рамы поворотной стрелы, на время заваривали и по гарантии меняли, ибо деталь нужно было заказывать
6) Мелкие неисправности - обычно с завода чего-нибудь не поставят или не отрегулируют, как правило мелочь какую-нибудь.
7) Переходите заранее на зимнюю солярку
А так машинки реально рабочие лошадки, работают и в Сибири. Был клиент Дмитрий, так вот он купил 695 ST, а у него CommonRail - в общем, все менеджеры из других компаний, как надрессированные овчарки бросаются на эти слова. А машинки была отвезена в далекий Новосибирск…. В общем через год, мы случайно встречаемся с ним на выставке. И мне реально было интересно как машинка поживает. Наработка у него за год составила порядка 1500 -1 600 м/ч, из проблем – только несколько утечек из РВД (заменил), мелкие косяки по электрики были (ставил вебасту и подключал музыку), но в целом весьма доволен и никаких проблем с форсунками.
Скажу честно, не помню ни одного случая проблем с форсунками на сериях Т. На форуме читал, что на старых погрузчиках народ испытывал некие проблемы, но это на машинах привезенных из Европы.
Для тех кто говорит, что CASE И NEWHOLLAND – ягоды одного поля. Это не совсем так. Да оба бренда принадлежат Фиату. Но CASE И NEWHOLLAND – это тоже самое, что и Лексус с Тойотой. Да комплектующие во многом схожи, но Нью Холланд машинка сделана подешевле.
В Кейсе куда приятней сделана кабина, больше опций (вилы, 10 фонарей и т.д.), стоит быстрая сцепка на обратной лопате, стрела погрузчика параллелограммной формы
Одним словом нужна машинка попроще – берите NH.
Не видитесь на уловки продавцов дешевых э-п, типа МСТ, Гидромек и т.д. – типа у нас такие же движки, мосты, кпп и т.д. ВСЕ ЭТО УЛОВКИ!!! Да у них действительно могут быть мосты. кпп тех же производителей, но более бюджетные и прошлых поколений или просто копии!
Сейчас рынок э-п перенасыщен предложениями, хочешь подешевле – бери Нью Холланд, хочешь проверенное – бери JCB, хочешь с многочисленными опциями – бери CAT, хочешь что-то оптимальное – бери CASE!
Кто бы чего не говорил, но в реальности все мировые производители обеспечивают одно и тоже качество, любой бренд можно упрекнуть за косяки или похвалить за что-нибудь.
Покупать надо технику надо по 4-м условиям:
1) Есть сервис и запчасти
2) Известный бренд
3) По комплектации
4) Технические характеристики
У меня остались инструкции по экскаваторам-погрузчикам на серию Т и даже на более старую серию. Если будут вопросы - спрашивайте! ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДЛЯ ЭКСКАВАТОРОВ-ПОГРУЗЧИКОВ CASE 580SR,CASE 590 SR, CASE 695SR - http://yadi.sk/d/9kMX5a_8G77Pu ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДЛЯ ЭКСКАВАТОРОВ-ПОГРУЗЧИКОВ CASE 580ST,CASE 590 ST, CASE 695ST - http://yadi.sk/d/Y5eZH372G78V4
Последний раз редактировалось TehnoCase; 15.01.2014 в 14:57..
ты бы Дмитрия через три года встретил, он бы тебя просто разорвал
офигел от стоимости ремонта форсунок и насоса
солярка у нас в сибири - г... полное, коммон рейл не для нас
хотя бывает людям везёт, но чаще нет, через три года коммон рейл организует проблемы
ты бы Дмитрия через три года встретил, он бы тебя просто разорвал
офигел от стоимости ремонта форсунок и насоса
солярка у нас в сибири - г... полное, коммон рейл не для нас
хотя бывает людям везёт, но чаще нет, через три года коммон рейл организует проблемы
Разделывать надо не меня, а владельца заправки!
По секрету всему свету - скажу, что крупнодобывающие компании Сибири, уже неплохо наладили поставки качественно топлива для карьерной техники, где используется электронный впрыск. Нужно ли говорить, о том, что стоимость ремонта двигателя какого-нибудь Либхера или Хитачи под 250 тонн может стоить дороже экскаватора-погрузчика???
Просто заправлятесь на нормальных заправках и следите за топливными фильтрами и все будет ок!
У РБА предоложение на 570Т специально для России. Значит и 570 официально поставляется? И можно о нём по подробнее. На ихнем сайте информация что топливная на нем механическая. Так ли это? И не слаб ли он с 86 силами и 123 литрами на гидравлике?
Да, 570Т - машина эконом класса, самое главное не ждать, что она будет рвать-копать как жсб 3 сх или тот же самый 580т, Машинка сделана просто, сама главная фишка - это кабина, это целая комната, огромное пространство!! А так погрузчик за свои деньги.
Да, 570Т - машина эконом класса, самое главное не ждать, что она будет рвать-копать как жсб 3 сх или тот же самый 580т, Машинка сделана просто, сама главная фишка - это кабина, это целая комната, огромное пространство!! А так погрузчик за свои деньги.
Об этой технике да побольше бы отзывов. Я уже иногда жалею,чт взял под восстановление старую JCB4 надо было в лизинг но нового кейса взять 570Т наверное.
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
Всем привет. Подскажите кто нибудь ремонтировал передний гидрораспределитель case 590 2006г. Колечки меняю всёравно макрит а через неделю хорошей работы начинает бижать ручьём между секцый сильнее подтяниш на горячию начинает подкусывать. Посоветуйте как можно это устронить. Всем спасибо за ранее.
Отзывы об ЭП Case серии Т. Советы по ремонту и эксплуатции
