Сообщение от (13)

Получается, что "мой" дрын был с постоянной неисправностью ??! Только лампочки не горели.

Сообщение от cat 316

кинуть для теста провод на моторчик на прямую? пусть денёк поработает

Сообщение от serg61

Думал об этом Володя,да в суете так и не срослось,хотя и провода с собой на работу брал.Не знаю,наверное если что,попробую ещё переключатель режимов в работе проверить,и если что,то опять сиденье снимать

Сообщение от КОТЯРА1967

А климат-контроля у него нет? Может, он мозг полощет?

Сообщение от serg61

Не до жиру.Ладно хоть не как в ЮМЗ.Простая печка с двухлопастным моторчиком и поворотный выключатель на 3 положения вращения вентилятора.Но мозг уже вынес
Моторчик снимали и разбирали,думали щётки подошли к замене,трактору уже 10 лет.Вскрытие показало что всё новёхонькое там,спиртом коллектор протёрли,воздухом продули и собрали.Разбирать сложно

Сообщение от КОТЯРА1967

А как в ЮМЗ? Я еще на старом, с маленькой кабиной немножко работал, про печку вообще не помню... Ее там и небыло по ходу. Скорее всего регулятор и накрылся, если мотор в порядке! Больше там ничего и нет.

Сообщение от Venom

Значится так, после прохождения теста ламп и аварийного сигнала, остаются гореть только две, аварийная лампа давления масла и контрольная заряда акб, зумер замолкает.
Если зумер продолжает пищать, а на передней панели гореть знак "ВНИМАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЬ" то у вас есть неисправность.
Если горит только лампа давления масла, значит нет сигнала с обмотки возбуждения генератора.
1 обрыв провода от генератора до панели (провод идёт на прямую)
2 неисправность генератора
Проверка 1 и 2 пункта. ЗАМЫКАТЬ МАССУ НА D+ ЧЕРЕЗ ЛАМПОЧКУ!!!!!!! (Или отсоеденить от генератора провод D+) и закоротить на массу. Если лампа на приборной панели загорелась и зумер заткнулся, значит цепь исправна генератор в ремонт.
3 неисправность приборной панели.


Если горит только лампа зарядки АКБ значит нет сигнала с датчика давления масла.
1 обрыв провода с датчика до панели (провод идёт на прямую)
2 неисправен сам датчик. Диагностировать 1 и 2 пункт просто. Втыкаем скрепку в разъём датчика, если лампа загорается и замолкает зумер значит цепь исправна, а датчик на замену.
3 неисправность приборной панели.

Сообщение от shurlapan

В районе топливоподкачивающего насосом жгут проводов в гофре притянут к шлангам кондиционера( дополнительно устанавливался) гофра была деформирована пластиковым хомутом и перетерла практически весь жгут.

Сообщение от serg61

Всё ещё меня мучает отопитель.На холодную моторчик ураган в кабине делает.Если поработать и остановить двигатель и постоять минут 5,то после вкл зажигания моторчик молчит.Работаем,после охлаждения воздуха моторчик сам начинает работать.Последний раз ездил перед НГ на аварию коммунальную за 65 км от дома.Обратно околел в тракторе.На улице 25 мороза.Моторчик печки снижает обороты значительно,почти не дует,хотя на переключатель реагирует.Кран прикрываешь,и обороты через минутку возрастают,открываешь кран,обороты падают,стёкла до половины затынуло.Тут нашего бывшего(пенсионер) автоэлектрика пригласил.Разобрали для ревизии моторчик,состояние нового.Немного туговато подшипники крутились,но смазка в них присутствовала.В общем обратно собрали,причину не нашли.Надо где то надыбать амперметр и в цепь поставить наверное.Перед ремонтом проверяли потребляемый ток,показывало 8 А по словам электрика

Сообщение от Venom

Замена вентилятора отопителя. Подшипники накрываются

Сообщение от serg61

Вы как то мне писали номер программируемого реле на стеклоочиститель,к сожалению номер не сохранил

Сообщение от serg61

А заменить то ведь можно подшипники,там проблема только со снятием одного подшипника со стороны коллектора,нужен съёмник с тонкими губками.Подшипники то вообще не болтаются.Или каплю масла в подшипник и прокладочку тонкую добавить в крышку под подшипник для увеличения радиального зазора.Организация то такая,что ничего не покупают нормального,приходится самому крутится,что бы не околеть в тракторе
Вы как то мне писали номер программируемого реле на стеклоочиститель,к сожалению номер не сохранил

Сообщение от arslan2

Было наподобие , оказалось плохой контакт на проводах подключенных к переключателю скоростей печки., было смешно когда обнаружил, а еще контакт под предохранителем печки отчаялся на плате но это было устранения прошлым хозяином-там на плате было видно место подгорело вокруг плохого контакта

Сообщение от Антошка_sub

Сегодня проверил предохранители, одного не хватало, один был криво вставлен. Поработал пол дня, полный привод работает постоянно. Появились проблемы в работе, не хватает силы трактора толкать передним ковшом, даже песок не набрать... Трактор упирается в кучу, газ в пол, обороты поднимаются до 1500 и ничего не происходит, даже колесам на мокром грунте ни разу не удалось пробуксовать, песок не сдвинуть. На холостых двигатель раскручивается мах до 2000об. При езде на любой передаче более 1500об двигателя не раскрутить, при езде газ в пол, через несколько минут двигатель начинает чахнуть и мах обороты начинают падать до 700-1000, домой еле доехал. Периодически, но не всегда появляется "плаванье" оборотов под нагрузкой когда газ в пол (с ~1300-1500 об). Не едет трактор, даже в поле в своей колее газуешь, а он пытается ехать, но не едет, поднимает обороты до 1500 и стоит...
Дым из трубы при перегазовке чуть черный и немножко сизый. Снял патрубок с турбины, всюду масло, крыльчатка люфтит около 1мм, съем вакуумного шланга никаких изменений не принес не на холостых, не на мах оборотах.
Толи турбина на дует, толи топлива не хватает, работать так не возможно...
Подкачивающий насос висит подвесной и качает исправно.
Фильтра ещё не менял, но на это надежды мало, вроде недавно были поменяны.
Куда смотреть, что диагностировать? Может наддув померить танометром? Fermec 860, 2001года.

Сообщение от nissan2500

Коллеги, добрый день! Разбил стекло заднего фонаря, в автомагазине можно заказать аналог от Кейса. Подойдёт или нет? На вид вроде такой же. Или можно ещё подешевле подобрать, не кто не в курсе?