Откуда идет сигнал на тахометр?
Раньше с дизелями всё было просто - с генератора с фазы шел провод, а сейчас может и с ЭБУ двигателя идти.
А может идти на приборку, а с нее на коробку...
Но откуда бы он не шел - походу не доходит и итогом ни тахометр ни КПП не знают оборотов ДВС.
Ищите этот проводок, по которому идет сигнал (ну поищите на генераторе для начала, на ЭБУ и приборке их всё равно как блох у собаки и без схем уже ничего не сделаешь), найдите, посмотрите что там есть/нет. В случае генератора должна быть переменка 12в. (мультик в режиме постоянки показывает 6-7В относительно массы), если есть такой проводок на гене - ура - идем искать второй конец на приборке (надеюсь тут провода не как в JCB все одного цвета), смотрим что там... а дальше уже по ситуации.
Но... суда по двум сообщениям выше - Вы сами не в теме и печатал я всё это совершенно зря. Зовите электрика, пускай разбирается.
Кто знает точно для чего нужна кнопка переключения насосов и в каких случаях её нужно использовать? Шев говорит на медленном машины грузить и толкать грунт. Так ли это ?
Последний раз редактировалось Simak43; 26.03.2024 в 16:10..
Кто знает точно для чего нужна кнопка переключения насосов и в каких случаях её нужно использовать? Шев говорит на медленном машины грузить и толкать грунт. Так ли это ?
Матерных слов на вас нет.
ШЕФ сказал !!!!! ШЕФ !!!! Кормилец твой. Он тебе деньги платит. Делай так как он сказал.
Завтра мльиять он скажет колёса не нужны. Без них дешевле и проще. Тоже будешь извращаться ???!!!! Скажет , чтобы планировочным ковшом траншею в 40см копал. Как хош , а чтоб больше 40-ка не была.
Пиндец и немцы.
КНИГА ГДЕ ???? Где книга эксплуатации ЭП ??? Не в смартфоне зависать надо , а книгу ОПЕРАТОРА надо читать изначально. Если нет, то пусть купит. Она 2 рубля стоит.
За спинкой сиденья в кармашке нет ?! Там обычно "спрятана".
Сквозь зубы , если они у тебя есть, пробовал кушать ? Вот и также с ЭП. Отключаешь насосы и пытаешься ему сквозь зубы что то пропихнуть. Открой ему рот. Не насилуй. Пусть полным хлебалом работает.
А вот когда перегонять будешь, то отключай секцию. Дай поток масла на "ноги" больше. Пусть гидравлика слегка отдохнёт.
Приехал на объект работать, если умеешь, то включай. Пускай по всем сосудам кровь. Пусть все суставы легко двигаются.
Шефу лично от меня ---- Пошёл на%уй дебил. Учи матчасть.
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
Матерных слов на вас нет.
ШЕФ сказал !!!!! ШЕФ !!!! Кормилец твой. Он тебе деньги платит. Делай так как он сказал.
Завтра мльиять он скажет колёса не нужны. Без них дешевле и проще. Тоже будешь извращаться ???!!!! Скажет , чтобы планировочным ковшом траншею в 40см копал. Как хош , а чтоб больше 40-ка не была.
Пиндец и немцы.
КНИГА ГДЕ ???? Где книга эксплуатации ЭП ??? Не в смартфоне зависать надо , а книгу ОПЕРАТОРА надо читать изначально. Если нет, то пусть купит. Она 2 рубля стоит.
За спинкой сиденья в кармашке нет ?! Там обычно "спрятана".
Сквозь зубы , если они у тебя есть, пробовал кушать ? Вот и также с ЭП. Отключаешь насосы и пытаешься ему сквозь зубы что то пропихнуть. Открой ему рот. Не насилуй. Пусть полным хлебалом работает.
А вот когда перегонять будешь, то отключай секцию. Дай поток масла на "ноги" больше. Пусть гидравлика слегка отдохнёт.
Приехал на объект работать, если умеешь, то включай. Пускай по всем сосудам кровь. Пусть все суставы легко двигаются.
Шефу лично от меня ---- Пошёл на%уй дебил. Учи матчасть.
В точку! Получал новые САТы, механик с бокорезами прибежал за книгой(Она тросиком пристегнута в сиденью!) Я его просто послал по известному адресу... Это инструкция МАШИНИСТА!!!
Большой начальник запрещал лопасти на вентиляторе разворачивать(без письменного разрешения завода изготовителя) и гусянки шиповать... Тоже был послан...
Откуда идет сигнал на тахометр?
Раньше с дизелями всё было просто - с генератора с фазы шел провод, а сейчас может и с ЭБУ двигателя идти.
А может идти на приборку, а с нее на коробку...
Но откуда бы он не шел - походу не доходит и итогом ни тахометр ни КПП не знают оборотов ДВС.
Ищите этот проводок, по которому идет сигнал (ну поищите на генераторе для начала, на ЭБУ и приборке их всё равно как блох у собаки и без схем уже ничего не сделаешь), найдите, посмотрите что там есть/нет. В случае генератора должна быть переменка 12в. (мультик в режиме постоянки показывает 6-7В относительно массы), если есть такой проводок на гене - ура - идем искать второй конец на приборке (надеюсь тут провода не как в JCB все одного цвета), смотрим что там... а дальше уже по ситуации.
Но... суда по двум сообщениям выше - Вы сами не в теме и печатал я всё это совершенно зря. Зовите электрика, пускай разбирается.
Совершенно верно, я не электрик, по этому и задал вопрос. В итоге, снял генератор, отвёз на стенд,проверили. Специалист сказал генератор в порядке ,но все таки решили попробовать заменить релле регулятор. Заказал, заменил и все заработало.
Последний вопрос, может кто сталкивался... Лапы на погрузчике начинают сами опускаться при работе передним ковшом, это происходит только когда масло разогреется. (Уже 64 залили гидравлику, не помогает)
Ну и соответственно пищит датчик и приходится их подтягивать, каждые 2 минуты, нервов больше не хватает!
Причем когда на лапах отжат, обратно , не заходят, все ок. Дак вот , что это такое может быть? Подскажите люди добрые (и не очень). Hidromek 102s 2019
Последний вопрос, может кто сталкивался... Лапы на погрузчике начинают сами опускаться при работе передним ковшом, это происходит только когда масло разогреется. (Уже 64 залили гидравлику, не помогает)
Ну и соответственно пищит датчик и приходится их подтягивать, каждые 2 минуты, нервов больше не хватает!
Причем когда на лапах отжат, обратно , не заходят, все ок. Дак вот , что это такое может быть? Подскажите люди добрые (и не очень). Hidromek 102s 2019
Должны , но не обязаны, стоять гидрозамки сверху. Можно их для начала попробовать подрегулировать.
Фото оригинал. Может чутка отличаться. Принцип одинаков.
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
Последний раз редактировалось (13); 01.04.2024 в 22:14..
Комплектация А8 на джостиках, насос аксеально-поршневой. На дисплее температура гидравлики показывается в 4 делениях, когда одно деление то шипения нет, а когда больше хотя бы на чуть-чуть начинается шипение в районе руля.
Шипение появляется при любом действии связаном с гидравликой. Что может быть скажите пожалуйста 🙏
Кнопка переключения насосов
) и гусянки шиповать... Тоже был послан...