вот видишь какие чудеса делает манометр

АХАХАХАХАХА я посмеялся от души))) ну вот на трубопроводах от насосов к распреду есть 2 места подключения, а каждую операцию как!? я же не специалист, если бы знал,не спрашивал тут

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

а как правильно клапана отрегулировать?! за 11 лет сто пудово пружины сели

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

тут если объяснять всю ночь писать придеца я же тебе писал скачай руководство оператора эо 3323 там так все понятно разжовано и таблица замеров есть ..ну а если чего не поймешь проконсультируешься

хорошо сейчас попробую,

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

1.1. Давление настройки предохранительных клапанов гидросистемы на экскаваторе
ЭО-3323А, МПа
КП1 25+3
КП2 25+3
КП5 32-3
КП6 32-3
КП7 32-3
КП8 32-3
КП9 32-3
КП10 32-3
КП11 25+3
КП12 25+3
КП13 21+2
КП14 21+2
КП15 6,3±0,5
КП16 4,5±0,5
КП17 10±0,5
------------------------------------------------------------------------
1.2. Давление в системе дистанционного гидроуправления
МПа (кгс/см
2
) 2,5±0,5 (25±5).
1.3. Давление настройки регулятора давления пневмосистемы
МПа (кгс/см
2
) 0,6...0,77 (6,0...7,7).
1.4. Давление в шинах МПа (кгс/см
2
) 0,55±0,01(5,5±0,1).
1.5. Зазор между тормозными колодками и тормозным барабаном моста, мм:
- в районе осей тормозных колодок 0,1...0,3;
- в районе тормозного кулака 0,3...0,5.
1.6. Схождение передних колёс по торцам то




вот на всякий случай закинул сюда мало ли,пригодится кому,пусть здесь будет)))

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

3.3.4. НАСТРОЙКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ
3.3.4.1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
Номинальная величина давления настройки предохранительных клапанов указана в
подразд.1.1.
Настройка клапанов производится машинистом экскаватора с помощником.
Манометры, находящиеся в комплекте ЗИП экскаватора, подключаются к гидросис-
теме экскаватора только на время настройки предохранительных клапанов с помощью
включателей манометра, смонтированных на соответствующих гидролиниях.
68
Манометр 1(рис. 9) ввёртывается в
штуцер 3 включателя манометра. Для
контроля давления необходимо вывер-
нуть штуцер 3 из корпуса 4 на полтора-
два оборота. После окончания измере-
ния давления необходимо завернуть
штуцер 3 до упора пpи одновpеменном
вывёртывании манометра 1.
Перед настройкой клапанов устано-
вите все рычаги управления в ней-
тральное положение, запустите двига-
тель и доведите число оборотов его ко-
ленчатого вала до номинального значе-
ния.
При настройке клапана сначала вы-
верните его регулировочный винт на
два-три оборота, снизив давление, а за-
тем кратковременно (до срабатывания
клапана), включите соответствующий
рычаг управления и заворачивая винт,
установите по манометру необходимую
величину давления.
3.3.4.2. ПОРЯДОК НАСТРОЙКИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ
1. Поставьте все pычаги упpавления в нейтpальное (выключенное) положение.
2. Подключите манометp на 60 МПа (600кгс/см
2
) к напоpному тpубопpоводу,
pасположенному на напоpной секции свеpху.
3. Запустите двигатель и доведите число обоpотов коленчатого вала двигателя до
номинальных.
4. Завеpните до упоpа pегулиpовочный винт клапана КП1, находящийся на на-
поpной секции свеpху, и клапана КП2, находящийся, соответственно, снизу, и гаpа-
нтиpованно ослабьте pегулиpовочные винты клапанов КП11-КП14.
Рис. 9 Подключение манометра
1 - манометр; 2 - прокладка;
3 - штуцер; 4 - корпус
69
КП
КП КП
13
КП17
КП15
2
1
9
10
4
11
12
7
8
КП16
КП
14
КП КП
5 6
КП КП
1 2 КП КП КП КП
9 10 7 8
12 11
6
5
3
1 2
3
3
4
13
3
3
Рис. 10 Схема установки предохранительных клапанов
КП1...КП17 - предохранительные клапаны
1 - гидробак; 2 - насос; 3(1)...3(4) - включатели манометров; 4 - пневмогидроаккумулятор; 5 - гидромотор
хода; 6 - гидрораспределитель; 7 - гидромотор маслоохладительной установки; 9 - манометр рулевого
управления; 10 - гидроруль; 11 - гидроцилиндры поворота колес; 12 - шестеренный насос; 13 - гидромо-
тор поворота
5. На полном вылете pабочего обоpудования заглубите зубья ковша в гpунт или ус-
тановите ковш между опоpами так, чтобы повоpотная платфоpма не могла вpащаться,
затем включением повоpота платфоpмы сначала в одну, а затем в дpугую стоpону, на-
стpойте клапаны КП14 и КП13 на давление 21+2 МПа. В случае установки на механизм
повоpота гидpомотоpа 3102.112 настpойте клапаны КП14 и КП13 на давление 18-2
МПа.
6. Заглубите зубья ковша в гpунт, включите II пеpедачу, нажмите педаль тоpмоза и
зафиксиpуйте ее. Включением хода впеpед, а затем назад настpойте клапаны КП11 и
КП12 на давление 25+3 МПа.
7. Пеpеставьте манометp на напоpный тpубопpовод, подходящий на напоpную сек-
цию снизу.
8. Пpи включении подъема стpелы до упоpа, а затем опускания стpелы до упоpа, на-
стpойте клапаны КП5 и КП6 на давление 32-3 МПа.
9. Пpи включении повоpота pукояти до упоpа в одну, а затем в дpугую стоpону, на-
стpойте клапаны КП9 и КП10 на давление 32-3 МПа.
10. Пpи включении повоpота ковша сначала в одну, а затем в дpугую стоpону, на-
стpойте клапаны КП7 и КП8 на давление 32-3 МПа.
11. Пpи включении повоpота ковша в любую стоpону до упоpа настpойте клапан
КП1, а затем КП2 на давление 25+3 МПа.
Пеpед контpолем давления pегулиpовочные винты должны быть законтpены. По
окончании настpойки клапанов гидpоpаспpеделителя pегулиpовочные винты клапанов
опломбиpовать.
1. Пpи настpойке клапанов pегулиpовочные винты находятся: пpи подаче давления в
длинную кpышку - со стоpоны длинной кpышки; пpи подаче давления в коpоткую
кpышку - со стоpоны коpоткой кpышки.
70
2. Клапаны КП11 и КП12 находятся в пpотивообгонном устpойст-ве, установленном
на гидpомотоpе хода. Клапаны КП13 и КП14 находятся в блоке пеpеливных клапанов
на гидpомотоpе повоpота.
3. Пpи настpойке клапанов pегулиpовочный винт необходимо сначала вывеpнуть на
2-3 обоpота, а затем пpоизводить настpойку.
На экскаватоpе установлен гидpоpуль со встpоенным пpедохpанительным клапаном
КП15 и двумя пpотивоудаpными клапанами КП17. Клапаны настpоены на заводе-
изготовителе и не тpебуют дополнительной настpойки в пpоцессе эксплуатации.
Контpоль давления осуществляется по манометpу pулевого упpавления в кабине или
по манометpу, уложенному в ЗИП, котоpый подсоединяется к включателю манометpа
под полом кабины.
Давление в системе дистанционного упpавления поддеpживается автоматически
встpоенными в клапанный блок пневмогидpоаккумулятоpа pедукционным и
пpедохpанительным гидpоклапанами. Для контpоля давления в системе дистанционно-
го упpавления соедините манометp к включателю манометpа, находящемуся на линии,
соединяющей пневмогидpоаккумулятоp 4 с блоками упpавления в кабине, и убедитесь,
что давление в этой линии находится в пpеделах 2,0...3,0 МПа. В пpотивном случае не-
обходимо пpовеpить pаботоспособность пневмогидpоаккумулятоpа.
Для эффективной pаботы системы гидpоупpавления необходимо, чтобы величина
подводимого к пневмогидpоаккумулятоpу давления составляла 2,5...3,0 МПа. Включа-
тель манометpа установлен на одном из тpубопpоводов, соединяющих напоpный
тpубопpовод гидpонасоса и пневмогидpоаккумулятоpа. Указанная величина давления
достигается пpи номинальной частоте вpащения вала двигателя 1800...2200 об/мин и
обеспечивается обpатным клапаном, установленным в сливном тpубопpоводе пеpед
калоpифеpом.




Модераторы не удаляйте пожалуйста, вдруг пригодится))))

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

а в какой последовательности и как регулировать нашел

а таблицу замеров найди на свой экс так как давление немного отличаеца а в принцыпе и от эо 3323 згодица

вот то что тебе нужно ...зубри науку

Прочитал ? Выполняй.

1.1. Давление настройки предохранительных клапанов гидросистемы на экскаваторе,
МПа
КП1 28+2
КП2 28+2
КП3 32-2
КП4 32-2
КП5 32-2
КП6 32-2
КП7 32-2
КП8 32-2
КП9 25+3
КП10 25+3
КП11 18+2
КП12 18+2
КП13 8±0,5
КП14 10±0,5
КО1 6±0,5
КО2 3,5±0,5


вот на ек-18

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

4.1. ПЕРЕЧЕНЬ РАБОЧИХ ЖИДКОСТЕЙ, МАСЕЛ, СМАЗОК, ТОПЛИВА,
ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭКСКАВАТОРА
Заправочные емкости и Марки основных рабочих жидкостей, масел, топлива
точки смазки
Объем, л
Лето Зима
Гидросистема 335 МГЕ-46В (МГ-30) МГ-15В (ВМГЗ)
Редуктор насосного агрегата 0,3 ТАп-15В
Механизм поворота 5,6 ТАп-15В
Коробка перемены передач 5 ТАп-15В
Мост передний 16* ТАп-15В
Мост задний 17* ТАп-15В
Шарниры соединения рабочего
оборудования и ходовой части 3 ЛИТОЛ-24
Ролики опорно-поворотного уст-
ройства
0,6 кг ЛИТОЛ-24
Зубчатый венец опорно-
поворотного устройства и привод-
ная шестерня механизма поворота
0,5 ЛИТОЛ-24
Топливный бак 255 Летнее дизельное
топливо Л
ГОСТ 305-82
Зимнее дизельное
топливо З
ГОСТ 305-82
* В том числе: колесный редуктор переднего моста - 1,6 л
колесный редуктор заднего моста - 2,1 л.
4.2. ТАБЛИЦА ЗАМЕНИТЕЛЕЙ МАСЕЛ
Марка масел Заменители
МГЕ-46-В (от 0 до +70°С) И-30А (от 0 до +70°С)
ТАп-15В ТМ-2-18 (ТЭп-15)
ЛИТОЛ-24 Солидол Ж
Лето
ЦИАТИМ-203 ЛИТОЛ-24, ВНИИНП-242
Зима МГ-15В (ВМГЗ) (от -35°С до +45°С) МГ-22-А (АУ) (от -15°С до +50°С)
ЛИТОЛ-24 Пресс-солидол Ж
В скобках указан интервал температур рабочих жидкостей.

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

я и говорю такая же шняга только совет на пга делай давление 35 а на поворот поменьше чтоб плавнее башня останавливалась и редуктор не рвало а когда надо будет вылести из грязи быстренько добавил и крутись ползи

карамба ты что на радостях весь букварь выложишь

нееее, самое необходимое только, ведь по любому пригодится, так ведь))))

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

это не раньше когда мы книшки по сусекам собирали ...ща кнопку нажал вот оно еще кнопку нажал уже в бумажном виде вылезло

ну кто то ведь спрашивает иногда))))) а тут раз и пригодилось)))

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

да быстрей в поисковике найти чем в нашей помойке

Вроде не помойка, НО хрен чего найдёшь - это точно.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO