Клапана находятся под секцией из которой идут трубки на цилиндры, их и нужно регулировать? А что за клапан сбоку? общий на распределитель? Те что 2 дальних клапана я так понял что идут на гидромотор поворота и хода. Есть вообще где либо инструкция на сколько какой клапан крутить? я так понял что все разрегулировано.
Моё почтение!Сбросьте давление на клапанах до 180 атм.Но для начала вскройте их и проревезируйте,возможно надо будет заменить резиновые уплотнения.
Кстати по поводу резиновых уплотнений, половина из них пропускают на улицу. На этой недели буду менять резинки и вскрывать распределитель чтобы проверить целостность пружин. На что еще обратить внимание?
И как можно сделать торможение плавным? А то когда едишь без добавочного хода со спуска, колеса резко на юз тормозят потом крутятся и снова на юз. Когда так ехал на зад резко остановился и разорвало гидромотор хода, сейчас нашел Б/У, но еще не ставил.
Как подключить передние стабилизаторы? на них подается давление воздухом или маслом?
Кстати по поводу резиновых уплотнений, половина из них пропускают на улицу. На этой недели буду менять резинки и вскрывать распределитель чтобы проверить целостность пружин. На что еще обратить внимание?
И как можно сделать торможение плавным? А то когда едишь без добавочного хода со спуска, колеса резко на юз тормозят потом крутятся и снова на юз. Когда так ехал на зад резко остановился и разорвало гидромотор хода, сейчас нашел Б/У, но еще не ставил.
Как подключить передние стабилизаторы? на них подается давление воздухом или маслом?
ну если нет противообгоннова клапана на моторе хода тогда отпусти клапана на секции хода ....тянуть не будет но и гидро мотор не порвешь ну и тормозить будешь ковшом
Подскажи пожалуйста как вообще настраивать эти клапана. Куда цеплять манометр. И что крутить. Буду очень благодарен за помощь. Спасибо.
Столько вопросов...Прошу прощения,но вопрос-Вы раньше работали на советских эксах!!!,
На трубах,которые идут от насоса к распределителю (силовые линии),стоят пилотные клапана,туда и вкручивается монометр.
Принцип настройки описан в руководстве,там же и схема.Всё это доступно в инете.И даже здесь ,на форуме есть ссылки.Ну а если уж совсем...ни как-скиньте почту.
Клапана находятся под секцией из которой идут трубки на цилиндры, их и нужно регулировать? А что за клапан сбоку? общий на распределитель? Те что 2 дальних клапана я так понял что идут на гидромотор поворота и хода. Есть вообще где либо инструкция на сколько какой клапан крутить? я так понял что все разрегулировано.
Да,у каждой секции свои клапана,какая секция и для чего можно определить по шлангам.Порядок регулировки описан в руководстве,но без монометров вопрос не решить.
НШ новый!?Перетечки возможны в блоке клапанов,в джостиках и доже в г. моторе охлаждения РЖ.
В общем ответов столько же сколько и вопросов.Форум может помочь,но не отремонтировать.
Прошу прощения!
посмотри ссылку про стабилизаторы .....клапана под секций это секционние клапана который с боку распреда главный клапан ....штуцер на шланге для манометра на другом шланге должен стоять такой же
Прошу прощения,но вопрос-Вы раньше работали на советских эксах!!!,
