Друзья, коллеги помогите советом.
Скрежет, скрип тормозов . Как решить эту проблему?
Гидромек 102 с жёлтый
Мосты интернейшнл
Снял мост, поменял сальники на поршне, диски металические, фрикционы были в хорошом состоянии. Собрал обратно. Масло залил специальное для мокрых тормозов she'll.
Раза 2 уже перебирал мост и перепр оверялось всё. Всё правильно собрано. Но скрежет не исчезает.
Помогите 🆘

Во клонов наплодил...
Есть мысли... на уровне догадок.
Когда потрошил свой мост - обнаружил новые тормоза с косяками правда но новые (1 корпус был не проточен и 1 диск металлический выгнут). А скрежет стоял будь здоров - думал тормоза кончились в хлам.
В общем похожая ситуация, ЭП другой - фиат-кобелко.
Дальше думы от чего сие могло происходить привели к поношенным втулкам в дифференциале - 1/4 вал (полуось по вашему) гулял 0,3мм. Подшипники дифференциала - неизвестно. Подшипники полуосей - люфт.
Вот и думается что рык этот стоял от люфтов. Но это только мысли, дальше думайте сами.

Было такое когда масло не верно залито, не долив по уровню… причём литра 2-4 и будет шампанское )

Здравствуйте ребят 🖐 С вчерашнего дня на тракторе высвечивается "датчик давление трансмиссионного масла" в чем может быть проблема? Hidromek 102B

Да полюбому с давлением полный порядок - проводка где то перетерлась или датчик заглючил (черный юмор).

В принципе не верный подход. Высвечивается не "датчик давление трансмиссионного масла", а
"НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В ТРАНСМИССИИ!!!"
А орущий постоянно зуммер как бы намекает что это критично...

Соответственно и подход должен быть соответствующий - либо проверять давление в трансмиссии, либо проверять датчик и проводку. А дальше по ситуации.

Когда работал - на транзите в одной из служб тоже загорелось "датчик давление масла в двигателе". Наверное датчик или проводка подумали водители, нормальная машина - чего ей будет... И доехали до гаража. Итогом мотор было проще выкинуть и купить новый, чем отремонтировать - задрало всё что крутится.

Здравствуйте. Подскажите есть у кого-нибудь информация как подключить соленоиды на гидромех 102s желтый, коробка Интернэшнал как на JCB. Коробку отдавали в ремонт, ни одну фишку не подписали, сейчас непонятно как все правильно подключить. Или есть у кого-нибудь фото подключенных фишек с цветом проводов на соленоидах. Заранее спасибо.

У Hidromek 102B на рычаге переключении передачи при включении 5-ой передачи (режим автомат) включается 2 -я передача. Допустим иду на 4-ой передачи как только включаю режим автомат сразу включается 2-я передача трактор начинает тормозит. Кто сталкивался с такой бедой поделитесь пж

Проблема при движении при 2000 оборотах по ровной поверхности всё хорошо-пошла горка, нагрузка увеличивается и начинается свист в районе бублика. При упоре переднего ковша в грунт жёстко даёшь нагрузку ближе к 2000 оборотам тот же свист. Если у кого то были такие проблемы буду очень признателен если подскажите в чём причина.

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, как решить проблему. Сегодня из коробки передач начало подкапывать масло. Сняли кардан который идёт на передний мост и вот где выходит шлицевой вал из коробки куда крепится передний кардан идёт маслицо. Я так понимаю там сальник, как он меняется???

Плохой контакт на разъёме датчика
в КПП или в фишки провод оборвало (чем то зацепил). Попробуй на прямую к контактам соедини, сразу поймёшь.

Всем привет. Нужна помощь. Работаю на гидромек 102 s. При наборе переднего ковша, с кучи земли, слышен небольшой скрежет с коробки и мост не работает. Задний гребёт. Буксует всё нормально. Куда лезть? Может клапан какой есть? Подскажите пожалуста.

Мужики ну помогите с передним мостом. Выжался на лапах и ковше. Включил передачю. Колёса крутятся, опускаюсь на ковше до земли колёса копаются и мост встал. Слышен скрежет. Может давление малое. Или на саленоиде клапан есть какой. Подскажите пожалуста. Задний мост гребёт, зарывается. Не хана ли каробке?

Знать бы какая там муфта на передок в КПП - было бы проще подсказать.

Хотя... чего тут гадать - вскрытие покажет. И ни как иначе, увы. Если дело в КПП то стружка может навредить насосу, подшипникам, а в след за подшипниками (заклинивание от стружки) и посадки пойдут. Так что есть повод задуматься на сколько уже попал, а на сколько можешь попасть продолжая работу.

Единственное уточни - крутится ли при этом кардан (обе части) а то мало ли чего - может и не в КПП дело, а скажем полуось резануло или ось сателлитов, да блин - шлицевую у кардана слизало - брак заводской.

Привет! Да, жестко, резануло что то. Не подшипники, точно.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Ну то что сейчас проблема не в подшипниках это да - 100%.

Но если что то резануло и хрустит - то в масле стружка плавает, эта стружка попадает в подшипник и клинит его - дальше пошла гореть посадка.

Коробка передач гидромек. Давление на передний мост 6 атм. А общее давление 15-16 атм. Где искать? Соленоиды меняли местами. Эфект ноль.

на муфте переднего моста пропускают уплотнения.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Всем привет. 102 s 22 года. Не работает кнопка на подрулевом переключатели акпп. на 4 сразу уходит в автоматический режим. Спец из сервиса сказал мол с 22 года эту кнопку отлючили прошивкой! А мне в маленьком подмосковном городе скорость особо негде набирать. Вот вопрос. как не влазия в прошивку обойти принудительное переключения с 4 на 5 ?

для начала посмотреть в подрулевом не запаяна ли перемычка.

Говорят это можно прошивкой решить