Привет! Я не парюсь. УТТО везде кроме ДВС (коробас полуавтомат), Лука Авангард ДВС.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

спасибо

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?

Может не торопись с декстроном вчера было под 30 каробас нагрелся начал пинатся вплоть до каких то ударов ,постоял в тени приостыл всё прошло .

какой ценник на утто?

Если клоны, то от КОБЕЛКИ схема вот. Такая же на ХОЛЛАНДЕ и на КАСЕ. Это если ДВА распределителя и на рычагах, на Хитачике бывает ТРИ распреда.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Вот ещё картинки.
Второе фото - соленоид "черепахи", над ним клапан "черепахи".

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

На моём это БЖЖЖ-БЖЖЖ было, но только в пределах 1500-1600 оборотов ДВС. Причину нашёл - дело было в перепутанных шлангах от насоса к переднему распределителю.
Шланги прикрутил как на картинке и ТЕПЕРЬ нет никакого ЖЖУЖЖЖАНИЯ при любых оборотах ДВС.
Проверь внимательно как прикручены шланги - ПЕРВАЯ секция (ближняя к мотору) присоединяется к распределителю со стороны насоса, ВТОРАЯ секция (от клапана приоритета) должна присоединяться к ТРОЙНИКУ после распределителя погрузчика!!!
Если шланги поменять местами, то в распределителе погрузчика начинает ЖЖУЖЖАТЬ обратный клапан и при увеличении оборотов ДВС поток увеличивается, клапан запирается и одна секция насоса начинает сливать через распред погрузчика в бак. Скорость естественно падает.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Хан может знаешь что это (стрелочками указал) и за что отвечает?

Жужжание есть,ХАн, в переднем распреде, аж бесит немножко,может реально шланги попутаны, спасибо гляну

Первое фото - вся железка клапан включения гидромолота, Что регулируется винтами - не в курсе.
Второе фото - клапан дополнительного оборудования. Возможно на гидропривод быстросъёма. На моём такого нет.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Второе фото управление челюстью фронтала .

Распред вроде как с тремя секциями

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Челюсть управляется серволинией, для этого и стоит мелкая секция с электромагнитами.
На первой фото регулировка давления молота и его потока.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Ребят,вообщем закрутил на заднем распределителе клапан предохранительный до упора,чтобы проверить насос и кратковременно делаю операцию любую до упора при 2000об ДВС и выдает 250бар,а если делаю 2 операции одновременно до упора то 300бар. Такая же ситуации в работе,что одна лапа на горячую ни туда и не туда не подымается т.е даже сама себя не может поднять,а когда делаю делаю две лапы одновременно, то легко подымаются и задвигаются. Думал может через коробочку мандит что то и снял это коробку и сделал шланг от распреда переднего(от тройника) до заднего напрямую без коробочки и вообщем то ничего не изменилось. ОТстудил гидравлику и решил посмотреть что первым делом греется, и чтобы нагреть гидравлику 2-3минуты делал движение ковшом экскаватора до упора и отпускал ,чтобы клапан предохранительный срабатывал и вообщем то самый горячий элемент был -это насос и шланг который идет на тройник от него(от секции 2 где стоит я так понимаю клапан приоритета) и уже дальше по системе. И вроде насос давление то выдает,но выдает только при совмещении двух движений до упора и греется блин и не понятно живой насос или нет, или клапан там сдох или перепускает и греет масло. А как снять этот клапан? И где он там? Встроенный или как? Ваши мнения хотелось бы услышать,выручайте ребят. И между секциями насоса масло капает. Может насос был перегрет предыдущим хозяином и нужно только рем.комплект поменять в насосе.....Мозг кипит уже от этой канетели.......

Скиньте схему сюда, так будет намного проще общаться.
Что вы вообще лезете в преды, если он у вас 210 выдаёт то? У вас скорости нет, как я понял + одна секция скидывает давление до 0? Вы меняли насос без клапана приоритета и не знаете где он находится? Что вы точно меняли то? Приоритет прикручен сбоку к насосу на 4 болта. На нём 3 шланга.
2 больших пробки на нём, золотник приоритета. Шестигранная пробка рядом(на клапане приоритета) - регулировка преда рулёвки. У вас шипение в рулевой колонке было, слив проверяли? Большая пробка снизу, на которая стрелка указывает, относится только к насосу.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

На предыдущей странице схема https://exkavator.ru/other/board/sho...postcount=1879 или другая (какая?) нужна.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Я ничего не менял вообще. Я пытаюсь найти следующие причины: на горячую полный ковш(погрузчика) грунта поднять не может на холостых оборотах выше капота, также на горячую не может опоры втянуть и вытянуть по одной( потому что стоят гидрозамки и видимо не хватает давления чтобы они пропустили масло в гидроцилиндр), далее давление выдает больше на 1/4 при совмещении двух операций одновременно до упора и естественно опоры легко выдвигаются и задвигаются, ну и на горячую на глазах падает скорость. На слив я не проверял и не знаю как это сделать. Буду очень благодарен если подскажите,а схема гидравлики на предыдущей странице.
Я думаю что где то не плохо перепускает,но где........

А, пардон, с сообщением 007 спутал.
Вы уже хоть что-то проверяли, из того что советовали?
Манжеты цилиндров? Слив с линии орбитрола? Как - расписал на прошлой странице.
Управление механика или серва?
Не поднимается только одна определённая лапа или обе? И только с совмещением? А если совместить с ковшом?
А если перекинуть шланги с секции рукояти на любую лапу? Она то рядом. Лапа должна спокойно опускаться, практически при любом давлении. Предов на её секции нет, так что перетечки мало возможны. Разве только клин золотников распределения потока на секциях. Между шлангами, шестигранная большая пробка. Под ней этот золотник. но я бы лучше шланги перекинул, так будет яснее. Рукоять то хоть двигается?)

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Вы поймите, при совмещении двух операций любых до упора, давление увеличивается на 1/4!!!!!!!!!! У моего товарища Фиат Кобэлко,у меня НХ110 и недавно так же один знакомый продал Фиат Кобелко,потому что у него такая же херня была и не можем разобраться почему и абсолютно одинаковая проблема. У него стоит новый насос и это ничего не дало. Где то на горячую перепускат.......... Он и я уже весь трактор облазили,клапана выкручивали,резинки меняли..... Мы только не поймем где стоит на переднем распреде клапан предохранительный, не поймем потому что его как будто нету или просто слепошарые мы.И может подскажите куда манометр подключить давление помереть на переднем распреде? И типа спецы гдиравлисты к ним приезжали, и толку никакого,только деньги дерут.

И что-то опять ушли мимо темы.
По пунктам может.
Падают стрела передней навески - Цилидры проверили?
Не идут лапы - проверьте перекидыванием шлангов с секции стрелы задней навески - поймёте в каком месте неисправность.
Жужжит рулевое - слив с орбитрола проверили?
И всё это делать на горячую.
Вы можете крутить всё что угодно и где хотите, менять любые резинки и надеяться, что сейчас повезёт. Вы просите помощь на форуме - вам сказали, что посмотреть. Либо делаете, либо так и будете бегать вокруг самостоятельно.
Хотите просмотреть весь трактор? Снимаете распреды и на стенд. Только так вы увидите перетечки сами
Дорого и далеко не каждая контора может такое устроить.
На распреде каждый выход пронумерован и подписан, эти же буквы вы можете видеть на рисунке слева.
У Вас есть гидравлическая схема вашей техники? Вы замеряете давление, значит вы нашли 3(или 2) замерочных порта под капотом машины?
Да, можно это всё замерить и на машине. Это долго, трудно и потребуются переходники и заглушки. Вы это сделать сможете? Я стараюсь направить поточнее и с наименьшими затратами, но без замерочных, тройников\заглушек или токарки никуда.

По теме:
не поймем где стоит на переднем распреде клапан предохранительный - его там нет. Есть пред черепахи и доп клапана на секцию. Пред черепахи видно на рисунке, правый верхний угол. Ниже её соленоид.
куда манометр подключить давление помереть на переднем - Стандартно устанавливается 2(или по запросу 3) замерочных точки на машине под капотом у фильтра.
Верхний - для общего давления в системе(210 кг)
средний - рулёвка - 17хх, 175-183кг в упоре.
Нижний - давление разгрузки черепахи. 160кг.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)