А в каком месте сливается?

Не совсем понял вопрос. При закачивании топливо в колбу фильтра вроде как поступает, но колба тут же опустошается до половины и так и остаётся, и это при не работающем двигателе. Такое ощущение, что как будто бы вакуум создаётся, а когда колбу откручиваешь получается разряжение и топливо само по себе засасывает туда

На самом фильтре есть обратный клапан? Такое ощущение, что он периодически подклинивает

Привет, спроси у эксмеханика, мне не доводилось с ним дело иметь. Мое мнение-или подсос воздуха где-то идет, что раньше тебе писали , либо неправильно топливные шланги подключены. Может быть клапана,которые создают давление в подаче топлива от подкачивающего насоса к ТНВД не работают.На 450-850 3 серии они стоят на фильтрах и на ТНВД Ну и последнее если топливо поступает в такой последовательности- бак-фильтр грубой очистки-подкачивающий насос-фильтр тонкой очистки-ТНВД, то может быть износ подкачивающего насоса ( не успевает накачать топливо к ТНВД) Это мое мнение.

Добрый день ,серииный номер30453,на кабине есть выход с одной стороны возле стрелы ,четыре провода

Вот это и есть жгут проводов на фары кабины. Надо проверить подключение его к кабинному жгуту.

Спасибо большое за информацию

Спасибо, будем искать. Да, последовательность такая, но, если бы это был ТННД, то топливо закачивалось бы ручной помпой, а этого тоже не происходит

нужна для ремонта схема электрическая для FH-130W.3

Приветствую форумчан .Работаю первый месяц машинистом эксковатора,следственно могу многое не знать .
Первый вопрос : Знатоки подскажите что может подтекать под сиденьем в кабине (что то маслянистое,нустоватое,может тасол или что тут ещё может быть??) И запах неприятный стоит от этого.
Эксковатор Хитачи 200

Снимай сиденье. Экстрасенсов здесь нет. А так да антифриз похоже.

Доброе утро всем, подскажите пожалуйста кто знает, нужно ли менять крышку на насосе после того как там поменяли распределитель, роторы, поршня и центральные валы, экскаватор Хитачи ех200, на крышке насоса есть риски. После замены были улучшения, давление стало показывать 300 атмосфер. Через месяц гидравлику начало дёргать, работать не возможно. Заранее спасибо!

После того как поменяли распределитель, роторы и поршня на новые крышку насоса обратно пооставили старую, но на ней были выработка в виде задир и риски, после монтажа давление показывало 300 атм, сейчас 260атм, на всех операциях начало дёргать, гидравлика дёргается во время передвижения штока цилиндра, на ходе и повороте тоже самое. Дёргать перестаёт когда шток цилиндра доходит до упора. я связываю этот момент с незамененной крышкой, нужно ли мне заменить крышку на новую? Есть ли связь между проблемой с дёрганой гидравликой и старой крышкой насоса? кто сталкивался с такой ситуацией, или знает выход подскажите пожалуйста. Спасибо заранее!

Добрый день.
Это из оперы "скупой платит дважды". Если Вы видели износ на крышке насоса надо было сразу и поменять. Никаких задиров, рисок, царапин быть не должно...

Привет.
Эксмеханик прав! По работе сталкивался несколько раз с этим делом, правда с хитачами ZX 330-5. При работе (в основном при работе рукояти или подьем стрелы) происходила сильная вибрация . Когда насосы разобрал, то там были приличные задиры между распределительным диском и крышкой. после того как их поменял на новые, ну и плюс подшипники (блок гильз с поршнями не менял), то вибрация исчезла. Сейчас скорее всего придется вам менять и распределители, так как на них могла уже появиться выработка. И на последок-когда поставите насос отремонтируемый, то не поленитесь перед запуском выпустить воздух с насоса

Добрый день . Подскажите пожалуйста , при движении экскаватор начинает замедлятся джойстиком " дергаешь" стрелу начинает ехать нормально . Может кто сталкивался с такой проблемой . HITACHI ZX330-3/

А поточнее? Движок сбрасывает обороты, обен гусянки замедляются?

Обороты падают , обе гусянки тупят.

За обороты двигателя, во время движения отвечает датчик , который стоит на муравейнике (гидрораспрелелитель системы управления) по середине.Причины могут быть-
1. Что-то с распределителем системы управления (мусор в канале гуляет, который может перекрывать канал подачи масла к датчику)
2. Сам датчик.
3. С электропроводкой, которая соединяет датчик к контролеру.
Если есть программа Win. Dr или другая, то можете проверить так или не так. Посмотреть давление, которое поступает на сам датчик-давление управления передвижением. Если что-то с проводкой, то по идеи должна выскачить ошибка в сервисном меню.

<br />
Спасибо ЗаСовет