Привет Машинистам )!!!. Появилась проблема на zl 20 ). Может кто уже сталкивался )? На транспортной скорости движения( педаль в пол ) глохнет , минуту постоит заводишь , едешь дальше метров 300 опять глохнет и так постоянно, держишь средние обороты едет .Непонятно в чем дело . Посоветуйте . А то скорость и так не велика ) .Пока между объектами едешь, пол дня пройдет ))

Где то топливопроводы-фильтра подзабило

__________________
Могу копать,могу и не копать.

фильтра топливные 100пудова!

Очень может быть

была такая же проблема на Т25. Проверяй топливную на предмет грязи.
У меня стоят 2 камазовских фильтра тонкой очистки. Вчера вскрыл крышку термостата, посмотрел, что там пусто. Сегодня поеду термостат искать. Думаю насчет гены, стоит 18ампер, читал что тут у всех они поумирали, у меня пока работает, но вот интересно как зимой себя поведет. Есть ли смысл ставить мазовский?

Спасибо за совет коллеги )) Фильтр всего 1 , новый стоит, даже отстойника нет .) в инструкции написано сеточка есть на ТНВД, на рисунке с диска, показано но не понятно где ))? Хотел сюда скинуть диск , запоролен не скидывается ).Может кто знает где сеточку эту искать, под каким болтом )?

Обычно на штуцере который прикручен к ТНВД - вход топлива.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Хан прав, где то там стоит, но сеточка это обычно самое последнее дело, первое фильтра, второе подсос воздуха, а потом уже все остальное

Привет, спасибо за поддержку, открутил входной штуцер , что у ручного насоса от фильтра шланг идет,сеточки нет , есть две шайбы металлические с резиной , выполняют роль уплотнителя, порванные и сам штуцер почти без резьбы . От чего может подойти )?Да еще , в сочленении сильно болтается и ковш тоже . Может кто менял уже пальцы эти , то от чего подойдут )?

сочление тоже у меня ходуном ходит! вот собираюсь всё разобрать!
точить тока наверно надо будет из каких нить наших палец!

На мой бывший 936 подходили штуцера от МТЗ, ЮМЗ.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

ЗЛ20 резьба стандартная, в тракторный магазин или камазаовский подойдет, шайбы тока старайся медь ставить, а сочленение...хм я вылечил проставочной шайбой и усиленной гайкой. Тоже сначала раскатил погрузчик, а втулки целые, зря раскатывал. Там дело в том что несоблюдение размеров между внутренним размером и сочлеенения и наружним, у меня зазор был около 11 мм, правда уалось поставить тока шайбу на 8, остальные 3 мм ход и биение, а почему неудалось, так то китайцы не соблюли сосность 2х плоскостей, вот. Такое наблюдаеться у тех погрузчиков у кого один цетнральный шкворень.

Братья по разуму )). Всем спасибо , завтра в магазин )). Да еще колпак фильтра ,там есть болт ,для сброса воздуха из топливной системы , шайба медь, там должна быть )?

да

ну че мужики ждем зимы?и точим ножи?

Всем привет! Владею этой Чудо-техникой уже год,и почти год слежу за форумом. Вот только сейчас нашел время зарегистрироватся т.к живу в частном секторе и интернет от модема-тупит страшно) У меня Yigong ZL20 двигатель Ючай. Есть уже некоторый опыт эксплуатации.,буду рад помочь..

Принимайте в ряды! ))

сегодня заметил такой косяк - если стою на ровном или в гору - давление масла в двигателе на холостых 2-3. Даю газу поднимается выше. Если стою мордой под гору - давление на холостых вообще почти отсутствует, если даю газу - поднимается до 1. Масла в двигателе когда стою под гору - уровень ровно. в чем может быть проблема, кто-нить сталкивался?

Попробуй долить масло до максимума на ровном,потом проверь..

Мимино, немедленно скидывай поддон, сломало вернее всего маслозаборник, есть такая беда у наших, пока не до конца видно тока трещина но большая, если начало подсасывать воздух . нужно заваривать или менять там сам посмторишь что лушче.