Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Доброго времени суток.. имеем БАРС 1101А 1994года на моторе накатано 162 моточаса.. после замены стартера и аккумулятора запускается отлично.. но есть проблема не работает гидравлика при чем совсем.. сначала была течь масла на распределителе который рядом со стартером стоит убрали её. не изменилось ничего. на заведеном двигателе с подключеными насосами работает вентилятор охлаждения маслянного радиатора.. и почти из всех трубок и шлангов начинает сочится масло, ну если ослабить конечно же их..
не знаем в чем может быть проблема подскажите пожалуйста=))
клапана принудительно открывали пассатижами, ноль реакции. как выяснилось нет подачи масла на джойстики.. с левого насоса идет желтая трубка на правый джойстик и красная трубка на левый джойстик.. при вскрытии обнаружилось что у нижнего канала съехала алюминиевая шайба вместе с резиновым кольцом и подача масла шла из канала обратно в полость насоса. после устранения этой неисправности масло из этих двух трубок не пошло, но на зафиксированой педали тормоза, при повышении оборотов стала медленно подниматься стрела..
всем привет я новичок.купил себе барс. дизель работает хорошо но гидравлика ерундит . стрела поднимает ковш работает проблема в левой бортовой незнаю с чего начать при нажатии джостика идёт гуд подскажите пожалуйста с чего начать
правая бортовая работает хорошо . и подскажите где можно купить к нему запчасти
Последний раз редактировалось Модератор; 22.12.2014 в 10:26..
в общем трактор стал издавать признаки жизни гидравлики, после переборки распределителя оказалось отломился один поршень.. теперь проблема в следующем. трактор запускается хорошо и работает отлично с насосами, но только лишь до тех пор пока не тронешь джойстики например поднять цилиндры.. джойстик отпускаешь, но он все равно продолжает её поднимать.. так же при движении нажимаешь поворот и отпускаешь, а он начинает крутиться и не успокаивается пока не заглушишь... я так 3 раза чуть гараж не разнес=DDD
еще глохнет после того как поднимет цилиндры.. такое чувство что тяжело ему масло толкать становится и что то не открывается, в чем причина? подскажите
Последний раз редактировалось Модератор; 25.12.2014 в 10:16..
джойстик правый снимали до меня, сказали что все отлично.. распределитель я перебирал полностью все продул и прочистил.. подключали так же как было до этого.. а вот со сливом нужно посмотреть.. для чего на нем стоят электрические клапана???
Добрый день. Ребята может кто подскажит. Такая проблема постоянно рвет подшипник ступицы наружний, правый, передний и колесо выходит вместе со ступицей. Сотрел цепь была перетянута, ослабил, поработал немного. Поднял передок и опять люфт в ступице.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, пойдет ли на БАРС гидронасос от UNC? Характеристики вроде одинаковые. Или может у кого на продажу есть - приобрету.
Нужна помощь!!!! Предистория такова. Утром завел как обычно, поехал, все работает. неожиданно погрузчик заглох. При заводке напрягается пару секунд еле крутит мотором и опять глохнет. В конце мучений раздался треск как прострелы в гидравлике, заглушил. На следующий день не запустился (без гидравлики запускается хорошо, со влюченной муфтой нет). Снял, разобрал гидрораспределитель нашел внутри кусочек бронзы расмером с две спичечные головки. Собрал гидрораспределитель, поставил, запустил - мотор работает с гидравликой ездиет, но стрела не работает, а ковш поднимается но медленно, и опускается со скоростью вдвое меньше но погрузчик приподнимет (в статичном состоянии ковш сам спускается). Снял, разобрал гидронасос гидравлики, в одном из плунжеров нашел следы от этой бронзы (видимо из бака засасало). Все собрал, запустил без результата. Забыл сказать что в самом начале кратковременно подключал 24в .
Последний раз редактировалось IlshatSay; 24.03.2015 в 21:20..
Здравствуйте уважаемые форумчане! Недавно достался нам на работу Барсик,состояние-полу-убитое,изрядно помят,из электрики только стартер и генератор,остальное оборвано-обрезано,но на ходу,даже прокатился на нём метров 50))) Хотим привести его в божеский вид,разбираем,чистим-моем. Посему назрели некоторые вопросы: 1.Замена масла в движке и гидравлике-какое куда лить и какие нюансы при этом процессе нужно учесть. 2. как должна работать система увеличения и уменьшения оборотов движка и глушилка? Дело в том,что обороты двигателя у нас никак не регулируются-постоянно полный газ,ход рычага управления на ТНВД-миллиметров 10 и то когда глушишь. 3.Так и должно быть или нет?))