Выбирайте, удерживая клавишу Ctrl

спасибо

Почитав данную тему понял что надо брать такой аппарат New Holland LB 115


вообще я хочу взять этот аппарат под конкретного водителя... хотелось бы послушать ваши советы о покупке (у кого лучше купить) какого года и все такое...

Б.У. или новый рассматриваете?

да б.у бюджет 2 мульта

топливного фильтра хватает на 7-10 дней.потом без прокачки не заводится.меняю фильтр все норм.за месяц 3 фильтра.

Фильтр семь-десять дней "трясётся" на моторе, видимо уплотнение начинает пропускать воздух, и за ночь топливо уходит в бак.
Я уже два месяца без электро-насоса, поставил ручной насос от КАМАЗа, фильтр ТО меняю через 250 мото-часов, по началу утром прокачивал, (дня три), потом устранил подсос воздуха (поменял все колечки в соединениях), сейчас заводится сразу, неважно сколько простоял.
P.S. ЭЛЕКТРО-НАСОСА НЕТ, ручным УТРОМ НЕ КАЧАЮ!!! Ручной использую только для прокачки после замены ФИЛЬТРА!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

спасибо.прокачка понятно.а как подается топливо в систему.

В ТНВД есть насос низкого давления, он и закачивает. Как на МТЗ - только насос НД стоит внутри, и по этому его не видно. А заметил это так - "засралась" трубка в баке (в пр. году), трактор заглох, тогда и замеил что трубка от фильтра до ТНВД сплющилась, а два месяца назад поехал на заказ, электро-насос отказал (трещина в корпусе - стал подсасывать воздух и глохнуть), выкинул на трассе эл.насос соединил напрямую, прокачал стартером, отработал нормально до вечера, и после того несколько дней, потом поставил насос НД от КАМАЗа, ПОЛЁТ НОРМАЛЬНЫЙ!!! (500 мото-часов прошло).

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

думается, что насос подкачки установлен не просто так , теоретически зимой могут возникнуть проблемы. преднасосу тупо может не хватить мощщи поднять соляру из бака

__________________

Прикол в том что, когда эл.насос "потух", то даже стартером прокачал, к стати не так долго и крутил!!! А электро-насос видимо нужен для прокачки после замены фильтра, так-как ручного насоса НЕТ!!! При работе (без электро-насоса) никаких изменений не заметил, причём времени прошло не мало.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

а топливный фильтр поставил другой?

Фильтр поставил другой ещё в прошлом году, эл-насос стоял (сам ставил) от легковушки, бошевский (он приказал долго жить - треснул корпус). Фильтры такие ставятся на Д-245 (МТЗ) и НЕ ТОЛЬКО!!! Корпус фильтра от МТЗ нового образца. Фильтры продаются в каждом магазине, цена вопроса 250 рублей. Меняю через 250 мото-часов.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

new holland b110 под нагрузкой сдыхает?снял воздушную гофру между турбиной и впускным коллектором,турбина дует,но В турбину тоже дует рывками(хлопает)!?двигатель работает громко и неровно! расшифровал одну из ошибок(температура подаваемого воздуха высокая)моё предположение:прогорел клапан,есть ли ещё у кого варианты?

По всем признакам, ваше предположение верное. Один из впускных клапанов.

__________________
Перекопаем и заровняем!

на моем в этом месте фильтр топливный стоит.

фильтр грубой очистки.

подскажите пожалуйста после 3-4 часов работы падает мощность гидравлики.На обороты двигателя не реагирует.

масло нормальное залито ?, с каким шагом меняете ? посторонних шумов от насоса не слышно ?

__________________