Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Немного другой. сути это не меняет. Вот в таблице циферки гляньте.
И форсунки двух применяемых типов : с резьбовым креплением под форкамеру в ГБЦ и плоский поршень и т.н. direct injection , с креплением прижимной планкой и камерой сгорания в поршне.
Первые работают на давлении впрыска 120атм, вторые же 180-200атм, на различных моделях двигателей.
Применение пусковых эфирных смесей может плохую шутку сотворить: колет кольца и выбивает перемычки на поршнях, детонация возникает от перелива...
Последний раз редактировалось Артур Ромасенко; 20.05.2019 в 14:03..
Спасибо огромное!Инфа нужная.Отошлю начальству,а то сидят гадают на кофейной гуще
В любом случае при фактической низкой компресии двигатель требует "оперативного вмешательства" - снимать ГБЦ, поддон и выкатывать поршни для ревизии состояния поршней/колец и цилиндров. Проще мотор из Янмара выдернуть, удобней будет работать...
Недобор давления сжатия может быть как по причине залегания колец в канавках, так и по износу цилиндров и колец(зазоры в замках увеличены )
Для справки : в таблице 2-е нижние модели двигов - турбированые, потому и компрессия у них 30 атм, ниже чем у остальных атмосферников и по всем моделям допустимое падение компрессии 7-8 атм.
Последний раз редактировалось Артур Ромасенко; 20.05.2019 в 15:48..
Добрый день форумчане, прошу помощи в поиске гидравлической схемы на экскаватор yanmar серии vio от 35 до 55 любой, интересует участок схемы от насоса через коллектор до распределителя
Добрый день, меня зовут Кирилл, недавно взял себе Yanmar vio 30, первая моя техника. Проработал месяца 3 и пропала скорость на гусянках. Они работают только на функции нажатой педальки. На месте крутануться очень тяжко. Работать можно, но хочется решить проблему. Возможно получить пару дельных советов ?
Подскажите пожалуйста, чем правильнее смазывать подшипники скольжения в опорных катках, литиевой смазкой или маслом? У меня Янмар B3U. Спасибо
Добрый день.
Маслом. На поверхностях скольжения имеются проточки для распределения масла по всей поверхности подшипника и масло создает пленку более равномерно. При длительном вращении катка консистентная смазка не обладая такой же текучестью как жидкая не равномерно покрывает поверхности скольжения и возможно возникновение задиров.
В "правильных" катках и ленивцах имеются пробочки под шестигранник, либо в одной из чашек, либо в самом катке(радиально расположенные), медицинский шприц 20 кубиков и коктейльная трубочка рулят.
Для смазки катки надо снимать с рамы.