Работайте, новички, но смотрите за техникой, которая вас кормит. Берегите ее, как свою. Без фанатизма, постоянно на ремонте не заработаете ни денег, ни репутации. И требуйте, требуйте, ставьте в известность обо всех косяках машины механика, колонного или кто там у вас главнюк.
На данный момент я три дня стоял ждал три фильтра. Не было у меня денег купить их. За это время в гараж приехали два джисиби, один с двиглом треснутым, другой с коробкой горелой. Один Вольво мой там намыт, обиходован, смазан и делает вид что готов к работе и героическим трудовым подвигам. Хотя считается самым гадким и капризным трактором из всех ЭП на предприятии. Вот только джисиби сегодня ОН запинывал в бокс.
Еще совет новичку - не бойся трактора. не уверен - спроси. Не стесняйся. пусть посмеются в кулачок седые гуру, зато ты будешь знать. Опыт все еще очень ценное качество. А его можно набрать только узнавая и пробуя новое на себе. Я все еще не стесняюсь спросить, если не знаю или не уверен.
Я начинал на ПУМ 500. Сломанный нафиг. Были у меня инструменты - пассатижы, отвертка фасонная и ключ от велосипеда Урал, стальная пластинка с вырезанными на ней отверстиями под основные гайки. Ничего, трактористы рассказали, дали инструменты, показали как им пользоваться. Теперь я показываю. Уже на иномарках показываю и учу людей на много лет старше меня. Недавно я спрашивал как включать и при каких условиях пользоваться блокировками автомобиля Камаз полноприводный. Приняли меня на него сразу, но на камазе я никогда не ездил, и тронуться и проехать не то же самое, как на горе встать и надо с нее съехать, и так, чтобы не занесло. И заехать обратно, и так, чтобы не снесло. Спросить не вредно никогда.
Еще один совет - осторожность. Не спеши. Особенно если не уверен. Асфальт может быть скользким. Под лужей может быть здоровенная яма. Малейшая пробуксовка на подъеме может тебя развернуть поперек дороги. В снегу может быть вообще все что угодно. Особенно в сугробе на краю дороги. Под землей тоже много сюрпризов. Будь готов. Не верь мастерам (прорабам). Если тебе сказали что труба (кабель) не рабочие - копай так, как будто они рабочие. Очень внимательно работай вблизи ЛЭП и газопровода. Либо откажись вообще, виноват все равно ты будешь, случись что. Пусть и отмажешься, но нервов тебе попортят, а оно тебе надо?
Не паникуй. Если ЭТО случилось - успокойся, подумай, выйди из кабины, оцени ситуацию. Прими решение и действуй. Все бывает со всеми, сегодня это случилось у тебя. Бывает. Относись к проблемам без преувеличения.
И Удачи тебе!

Добавил репутейшена!!!

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Все тему можно закрыть, merkator 86 всё расписал.

парни где в москве лучше всего сделать топливную систему на фиат хитачи ,,,,,,, подскажите пожалуйста может кто касался

Здравствуйте прошу совета!
Иду учится на машиниста экскаватора гусеничного. В учебном центре выбор Хендай или Комацу или Катерпиллер или Хитачи. Вопрос Какой выбрать или не имеет значения? Cам думал Комацу или Кат. Что посоветуете?
Благодарю за ответы

чего больше в твоем регионе то и изучай
импорт есть импорт
а лучше все и сразу

Без разницы, у тебя все равно опыта и предпочтений пока нет. Экскаваторы в -принципе одинаковы. Какой то мягче, другой мощнее и напористее. У всех свои плюсы и минусы.
Катопиллеры хороши, но КОмацу мне лично больше нравятся за скорость. Выбирай что тебе понравится. машин много, а машинистов мало уже. Так что выбор есть.

Спасибо. Буду просится на Коматсу. А почему машинистов мало уже? Куда они делись с каждым годом по моему увеличиваются или здесь не так как у шоферов.

да машинистов как собак нерезанных.
сейчас корочки любому дураку купить не проблема
а современная техника позволяет управлять ею даже обезьянам.

Как-то не согласен "посоветоваться с рабочим" Сколько рабочих-столько и мнений. Сам в недалеком прошлом был(с 1994г.) владельцем-директором своего бизнеса. Теперь вот-реалии жизни стал "рядовым"(но старшиной запаса) трактористом(машинистом экскаватора). В принципе особо не жалею, есть конечно много НО... Дак вот-начальник не красное солнышко, всех не обогреет. Я иногда и сейчас понимаю(толковых хозяйственников)начальников. Все гнут в палку в свой огород. Директор-это не только по канарам летать, но и бессонные ночи, где взять зарплату работникам, где найти заказчиков долгих да и еще с предоплатой, где купить материалы(было свое швейное пр-во).

Практика-критерий всех истин- слова К.Маркса. Я тоже НИКОГДА!!! сам ни чего не ремонтировал, никто не учил и не показывал. Всегда всю технику мне ремонтировали( было 3 машины легковых) позволяли деньги. Теперь вот правда жизни такова, приходиться самому. Да, грязные руки, лень и прочее, но ведь когда-то можно и самому вникать. Поверь(многие меня поддержат)это не лишнее!!! У меня растет сын, тоже ему уже немного начинаю объснять, что за техникой(любой-будь то бензокоса или бензопила) нужен уход!!! В армии говорили-оружие любит смазку чистку и ласку. Это можно все с проецировать и на технику.

Логично-всегда нужно уметь прикрыть спину, зад. Всегда стараюсь все снимать на телефон, иногда даже пишу на диктофон!!!

ОГРОМНОЕ-ЕЕЕЕ СПСИБО! за такие советы. от ВСЕХ(думаю) новичков. Очень нам, новичкам нужны слова поддержки. Часто после неудач уходишь в себя, начинаешь копаться, но ведь так и зачмориться можно! А почитаешь такой позитив и все в тебе поднимается, тем более, что впереди весна!!!! Жаль, что таких слов поддержки на работе почти никогда не услышишь. Все сразу родились "великими" машинистами(бульдозеристами), когда -то тоже тыуались, как щенки. Но... забыли. Всем новичкам удачи и позитива. ВЕК живи и век учись, будь хоть стареньким, хоть новеньким.!!!!!!!!

Всем привет!
Так сложилась судьба, что в 44 года пришлось кардинально сменить профессию. Короче, год назад принял решение идти учиться на машиниста экса.
Пожалуй единственный плюс от официального обучения.... гарантированная сдача экзамена в РГТН.... ну если вообще не тупой конечно ...)))
Короче, вышел я с правами кат. С .... практически полный "0"
Пошел в фирму, которая разогнала людей в отпуск без содержания... и месяц бесплатно работал на Амкадоре (МТЗ92).... я его душу топтал.. Тем не менее хоть чуть чуть появилось понятие о работе экскаватора и грейферного ковша. Параллельно читал наш форум и смотрел все ролики про экскаваторы в Ютубе ..
Затем напросился на два дня к товарищу на Нью Холланд... тупо сидел в кабине... смотрел как он работает, ну и естественно все выспрашивал.
Потом отработал 2 месяца за шапку сухарей у частника. Чуток поднатягался в планировке и копке.
А потом попал в струю... сразу посадили на Вольву 61-ю. И понеслось....
Работал в основном на новостройках Краснодара. Местами через страхи... и без перекуров... Но тем не менее приобрел бесценный опыт... и планировка под ноль, и копка радиусных траншей, и паллетные вилы и гидромолот...
Постоянно наблюдал за работой коллег, не стеснялся задавать вопросы, ну и форум с мануалами и инет в помощь.
Вот как то так...
Правда работал задним ковшом по схеме ISO, а на днях затык случился... надо работать по SAE... с первого раза не получилось. ((((

Отличный совет!

Золотые слова.

__________________
как говорил мой дед.МАЗУТА ЖИДКИЕ ПОД СОЛИДОЛОМ.

Всем здравствуйте. Вопрос про ковш. Работаю на вскрыше щебеночного карьера. Верхний слой :разборная скала, местами глина.Стрела, что говорится "пошла". Заварена местами. Пока Зубья стояли сточеные, стрела не трескалась.Только оторвался один зуб с адаптером.
Заменили зубья ,приварили адаптер.После этого начали отваливаться зубья вместе с адаптерами и стрела треснула в местах сварки .
Что будет, если заменить на ковше пластину с адаптерами и зубьями на пластину без зубьев?При этом,оставить боковые резцы для разбора.Кто-то так делал?

Поздно пить боржоми,если печени цирроз. Просто усталость металла.Как скалу беззубым ковшом разбирать? А что адаптера отваливаются,это вопросы к сварщику или машинисту..

У вас сварщик или как ? Возможно недостаточно силы тока или скорость сварки большая, возможно маленький электрод при большой площади холодного металла,возможно обмазка электродов влажная . Ещё не понятно: вы места сварки стрелы не усиливали металлическими пластинами ,просто заварили трещины !?

Ну то ,что зубья отвалились
Сначала было сказано работать со сточенными зубьями. Вытерлись адаптеры.Один отпал адаптер
А после замены адаптеров. Не провар и засечки нет совсем-вот и отвалились.Трещины просто заварена.Но на своём опыте знаю, что если стрела "пошла" То хоть завыпиливайся и проваривай(дело временное и зависит от старания сварного), будет трескаться .А от заплат в другом месте трещины начинаются.
А вот на счёт беззубого, то что впереди скалу ,ту что выше уровня экскаватора,точно разберу.Так как там после взрывчатки, где не взорвано, там не лезу.Вот не уверен, смогу ли вкопаться, когда низ подбирать начну и не порвется ли ковш сам