На мустанге 2066 установлена система егр. Это требование для соблюдения экологических норм, которое совсем не продлевает жизнь мотору. Если заглушить вход на всасывающем коллекторе? Повлияет это на работу мотора? На настройки топливной аппаратуры.

Подскажите номера фильтров на гидравлику мустанг 2054

Есть у кого нибудь электросхема и предохранители на мустанг 2076?

Здравствуйте.
Есть у кого-нибудь сервис мануал на Mustang 3300v?

Mustang 2086, с утра заводится нормально. На горячую заводится и глохнет. Периодически глохнет на х.х. Если есть электрическая схема, поделитесь пожалуйста.

Ух барыги налетели, тыщи им подавай.

Если актуално, скажи. Дам.

Приветствую всех! Нужна консультация по ремонту Mustang 2700V. Зимой в сильный мороз не запустился. Сгорел Rack actuator ,вылетело несколько предохранителей.Rack actuator привезли новый но все равно запуска нет ,стартер не крутит, и ошибка 1-4 CSD solenoid valve
failure присутствует.Может эта ошибка препятствовать запуску?Есть подозрение что на CSD solenoid valve подавали +12 в напрямую и думаю могли сжечь ЭБУ. Вот в этом модулеTwo-Speed, Ride Control and Float Module сгорел варистор,поставил другой. с этого блока Interlock Control Module сигнал на стартер не выходит как его продиагностировать еще не понял.Простите за кучу вопросов ,первый раз такой погрузчик в ремонте)

В Interlock Control Module тоже сгоревший варистор.

Ошибка CSD не препятствует запуску. Интерлок модуль управляет катушкой реле старт в блоке предохранителей.Сигнал от замка идет через контакты.на катушку реле стартера.Минус на реле стартера идет от ЕСМ. Есть 2 реле возле ЕСМ. Они должны выдать 12вольт на ТНВД и на ЕСМ. модули флоат и 2 спид на запуск не влияют.Диагностика интерлока по светодиодам

Благодарю за помощь!) По электросхеме которую мне удалось найти непосредственно реле стартера управляет ECU .А сигнал с ключа идет на реле безопасности через INTERLOCKMODULE? Или я заблуждаюсь?)

Cигнал с ключа идет через контакты реле .Интерлок управляет катушкой реле.Плюс через контакты идет на катушку реле стартера а комп даёт минус на катушку если нет критических ошибок.Сигнал от ключа делится и провод отходит на комп

Интерлок отключаю ,реле безопасности обхожу сигнал с выключателя зажигания до эбу доходит а на реле стартера нет выхода.Я так понимаю сгорел эбу?Больше же нет систем которые смогут блокировать стартер?

Зеленый провод 21выходит из реле безопасности проходит через перемычку в проводке.Если у вас гидрораспределитель с механическим управлением то есть микровыключатель нейтрали. Если джойстик-то перемычка. Зеленый провод21 далее идет прямо на реле стартера.По дороге есть ответвление на комп. Чтобы комп знал что идет сигнал на стартер и дал минус ка реле стартера. Если комп исправный. можно завестись перемкнув силовые клемы на реле стартера.Если не приходит сигнал плюс на реле стартера проблема в проводке. Если не приходит минус то в компе. Если комп живой то после влючения замка слышно как дергается актуатор ТНВД Если рейка в ТНВД подклинивает и не выходит в положение старт то комп блокирует сигнал на реле

Если рейка подклинивает и не выходит в положение старт то и напрямую не получится запустить?

При включении зажигания рейку слышно. ошибка в компе 1-4 постоянная.При запуске напрямую схватывает и сразу глохнет.Новый актюатор рейки не надо прописывать в комп?

Актюатор не прописывается. Он вообще не продается Янмаром отдельно от насоса. Насос калибруется в сборе и калибровки записываются в комп. новый комп заказывается под номер двигателя (из за калибровок) или программируется под номер двигателя. С ошибкой 14 можно жить Она ни на что не влияет. Если комп не получает сигнал от датчика оборотов на насосе двиг не заведется.Для запуска с ключа нужен правильный сигнал Rak position sensor. Вообще без программы диагностики сложновато.

Я понимаю что без диагностики сложно)При подаче минуса на фиолетовый провод катушки реле стартера происходит запуск сключа и сразу же глохнет. насколько я смог проверить до эбу приходит плюс и минус.Распросил последнего кто видел этот погрузчик живым ,он говорит что запустился и сразу заглох ,развалилась клемма плюсовая на акб.Возможно в тот момент произошел скачек напряжения в борт сети.Какой диагностикой с ним работать?

Какой нужен софт? И поддерживает он пасс-тру адаптеры?

У меня лицензионный Yanmar Smart Assist.Не знаю как подключиться по другому. Я бы попробовал снять актуатор придержать рейку в среднем положении завестись и проверить что механически насос исправен.Снять датчик оборотов и проверить что он не поврежден внутри. Бывают проблемы с конектором датчика. Бывают обрывы в проводах актуатора