23.01.2014, 20:19
|
|
Цитата:
Сообщение от D11R fun
Как на автомобиле. Передний привод тянет, а задний толкает. Потому и ВАЗ-2110 по трассе едет быстрее чем ВАЗ-2107 и расход топлива у 10-ки тоже меньше.
|
Вот это да!!! Ну что Вы такое говорите? Если верить Вашим утверждениям, то тогда ВАЗ-2110 должен быть быстрее любого мерседеса С - класса? Я говорю о машинах с ПРИМЕРНО одинаковой мощностью ДВС. Вы в курсе, что практически все мерсы и БМВ заднеприводные? Видимо немцы не знали о Вашей теории относительных скоростей и зависимости динамики машины от вида привода...
|
|
23.01.2014, 21:25
|
|
Думаю,речь идёт о времени передачи крутящего момента ( через кардан всегда дольше), если движки имеют одинаковые характеристики, то заднеприводная при разгоне с места проиграет
Последний раз редактировалось Олег Гадько; 23.01.2014 в 21:29..
|
|
24.01.2014, 18:08
|
|
Цитата:
Сообщение от Олег Гадько
Думаю,речь идёт о времени передачи крутящего момента ( через кардан всегда дольше), если движки имеют одинаковые характеристики, то заднеприводная при разгоне с места проиграет
|
Аргументируйте свое высказывание. Время передачи момента абсолютно одинаково, Вы же не воду льете по трубам. Вдумайтесь в слова.
|
|
24.01.2014, 20:35
|
|
То,что я хотел сказать,я сказал и не буду спорить,что важнее: лошадиная сила или крутящий момент. , хочу лишь заметить( для того чтобы включать умняк) нужно правильно понимать прочитанное и не заниматься домыслами и выворачивать ситуацию под себя. Речь шла не о длине карданного вала ,а о кол-ве соединений в во всей этой цепочке и далеко не идеальных, и не о секундах,а об долях секунд.
|
|
26.01.2014, 13:06
|
|
Цитата:
Сообщение от Олег Гадько
То,что я хотел сказать,я сказал и не буду спорить,что важнее: лошадиная сила или крутящий момент. , хочу лишь заметить( для того чтобы включать умняк) нужно правильно понимать прочитанное и не заниматься домыслами и выворачивать ситуацию под себя. Речь шла не о длине карданного вала ,а о кол-ве соединений в во всей этой цепочке и далеко не идеальных, и не о секундах,а об долях секунд.
|
Хорошо, спорить не будем, останемся каждый при своем.
"Умняк" я не "включал", уважаемый, и замечу Вам, что количество соединений ПРИМЕРНО столько - же, сколько и долей секунд, раз Вы говорите об этом - это КПД трансмиссии, и данная характеристика одинакова у авто передне- и заднеприводного при прочих равных...
|
|
26.01.2014, 13:47
|
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Огнеупорный
Хорошо, спорить не будем, останемся каждый при своем.
"Умняк" я не "включал", уважаемый, и замечу Вам, что количество соединений ПРИМЕРНО столько - же, сколько и долей секунд, раз Вы говорите об этом - это КПД трансмиссии, и данная характеристика одинакова у авто передне- и заднеприводного при прочих равных...
|
машины с более мощными моторами заднеприводные -до кончу цитату.
При старте нагрузка увеличивается на задний мост
Распределение по осям толкающий мост и управляющий мост
__________________
Могу копать,могу и не копать.
|
|
26.01.2014, 13:53
|
|
Цитата:
Сообщение от Огнеупорный
Хорошо, спорить не будем, останемся каждый при своем.
"Умняк" я не "включал", уважаемый, и замечу Вам, что количество соединений ПРИМЕРНО столько - же, сколько и долей секунд, раз Вы говорите об этом - это КПД трансмиссии, и данная характеристика одинакова у авто передне- и заднеприводного при прочих равных...
|
Вы интересный человек,сами пишите,что не будем спорить и тут же вносите свои комментарии . Вы отстаиваете свою точку зрения мотивируя (абсолютными) значениями. Что же,очень рад за вас (идеал нужен во всём),хочу заметить,что КПД трансмиссии зависит от трения, числа пар зубчатых передач,типа шестерён и даже от уровня и вязкости масла. PS : Я захожу на форум для удовольствия и общения с форумчанами,где-то узнаю что-то новое, может сам кому-то принесу пользу словом и делом , мне просто интересно
|
|
01.02.2014, 20:47
|
|
Цитата:
Сообщение от D11R fun
Как на автомобиле. Передний привод тянет, а задний толкает.
|
D11R - прошу прощения, что "зацепился" за слова не по делу и не в том м месте...
|
|
23.03.2014, 09:04
|
|
Такой вопрос. Вот Т-130 и Т-170 как я понимаю отличаются моторами, трансмиссией и бортовыми редукторами. А как визуально можно опознать 130 и 170?
|
|
23.03.2014, 09:20
|
|
Цитата:
Сообщение от D11R fun
Такой вопрос. Вот Т-130 и Т-170 как я понимаю отличаются моторами, трансмиссией и бортовыми редукторами. А как визуально можно опознать 130 и 170?
|
Да отличаются почти ни чем,только на 170 движок помощней,да и то мощность увеличена за счет камеры сгорания,гильзы тоньше поставили,а так все то же...
|
|
23.03.2014, 10:04
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от D11R fun
Такой вопрос. Вот Т-130 и Т-170 как я понимаю отличаются моторами, трансмиссией и бортовыми редукторами. А как визуально можно опознать 130 и 170?
|
Визуально у 130-го широкие крылья, на которых стоит кабина и другая решетка радиатора.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
23.03.2014, 10:11
|
|
Я привык что 130 выглядит так. А 170 вот так. Но решетка радиатора и воздухозаборник далеко не являются отличием. В википедии читал что Т-170 был создан путём глубокой модернизации трактора Т-130, в особенности его трансмиссии
Последний раз редактировалось D11R fun; 23.03.2014 в 10:15..
|
|
23.03.2014, 10:22
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от D11R fun
Я привык что 130 выглядит так. А 170 вот так. Но решетка радиатора и воздухозаборник далеко не являются отличием. В википедии читал что Т-170 был создан путём глубокой модернизации трактора Т-130, в особенности его трансмиссии
|
На заборе тоже много чего написано. А вообще трансмиссия у 130-го и 170-го разная.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
23.03.2014, 10:46
|
|
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967
На заборе тоже много чего написано. А вообще трансмиссия у 130-го и 170-го разная.
|
Самый простой способ отличить 130 от 170 чисто визуально - это посмотреть заводскую табличку. Других вариантов не знаю.
|
|
23.03.2014, 11:16
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от D11R fun
Самый простой способ отличить 130 от 170 чисто визуально - это посмотреть заводскую табличку. Других вариантов не знаю.
|
Надо на них поработать.... А табличку ... Я столько их видел переделаных один в другой...
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
23.03.2014, 11:37
|
|
Цитата:
Сообщение от D11R fun
Такой вопрос. Вот Т-130 и Т-170 как я понимаю отличаются моторами, трансмиссией и бортовыми редукторами. А как визуально можно опознать 130 и 170?
|
Явный минус нашего форума, есть в какой то теме описание различий, сам расписывал по всем визуальным признакам, и не только. А так называемую - глубокую модернизацию, можно узреть сравнив разве что трактор 1972года и 2012.
__________________
Перекопаем и заровняем!
|
|
23.03.2014, 12:06
|
|
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967
Надо на них поработать.... А табличку ... Я столько их видел переделаных один в другой...
|
Да на этих тракторах таблички часто попадаются нечитаемые. Не потому что трактор грязный, а потому что надпись просто стертая.
|
|
23.03.2014, 12:23
|
|
На мой взгляд, первым, главным и действительно полезным отличием явилось изменение топливных фильтров, подкачивающего насоса и добавление ручной подкачки, поставили унифицированый с другими топливными системами. Ну ещё крышка топливново бака, место пятикилограммовой, литой с мелкой резьбой, поставили легкую, штампованную.
__________________
Перекопаем и заровняем!
|
|
28.03.2014, 19:58
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Адрес: Пермь
|
|
|
Главное отличие в конструкции бортовой. Отличить очень просто в т130 звездочка крепится к ступице на шптльки через футорки(конусные шайбы) а в т170 на болты. Хотя были уже переходные модели которые в документах называлист т170 а боотовая была т130. Чистые т170 пошли с 93 -94года.
|
|
28.03.2014, 20:44
|
|
Цитата:
Сообщение от td-spec
Главное отличие в конструкции бортовой. Отличить очень просто в т130 звездочка крепится к ступице на шптльки через футорки(конусные шайбы) а в т170 на болты. Хотя были уже переходные модели которые в документах называлист т170 а боотовая была т130. Чистые т170 пошли с 93 -94года.
|
В Т- 130 стоят ступицы 24-19-118 , в Т-170 стоят 50-19-145 со шлицами, Т-130 колесо ведущее 50-19-99, Т-170 венец ведущего колеса, шестерня двойная на Т-130 20-19-24 цельная , Т-170 50-19-148 и 50-19-149 раздельная,да короче там и фланцы отличаются и ещё всякой всячины
|
|
|
|