Добрый день. Ошибка Hvac psid:5-11 , может кто знает какая расшифровка? volvo l45f Спасибо

Неисправность HVAC PSID5 это система автомобильного кондиционера....○ Обычно мигает индикатор кондиционирования воздуха (кнопка включения )...и Компрессор кондиционера отключается.....Самая распространенная причина это слишком малый заряд хладагента....Обязательно проверить систему на утечки.... и заново заправить хладагент...

Всем здравствуйте!
Случилась вот такая проблема:
С утра водитель сел в погрузчик, запустил его и при отключении стояночного стояночного тормоза, на приборной панели появились следующие ошибки:
1- Низкое давление в тормозах.
2- Неисправность в системе зарядки тормозов
3- Контур стояночного тормоза.

Но при этом всё работает кроме дублирующей кнопки движения вперёд-назад.
Прошу помощи в подсказки решения проблем
Спасибо.

Пред №30....попробуйте...

Доброго времени суток, помогите пожалуйста вольво l45f ошибка педали тормоза код ошибки - SE-4201-12 преды целые не горят стоп сигналы и погрузчик не передвигается! Куда копать?

На левой педали тормоза (сразу под крепежной пластиной) стоит датчик угла...или датчик давления ( кто как называет)...Его номер SE 4201(На нем обычно написано) Как комп и подсказывает вот с ним и проблема.... надо менять ...или идущей к нему проводкой.... разьем..фишка и т.д Номер каталожный датчика VOE11170282....По итогам отпишитесь ...Удачи)))

Спасибо, попробуем заменить эту запчасть, провода вроде как в норме, заменим как потеплеет пока что очень холодно, позже отпишусь

Отчёт по volvo l45f. Было проведено множество манипуляций таких как замена/перемена местами датчика педали тормоза с заведомо исправного автомобия, и замена датчика педали акселератора (так как была ещё ошибка<br />
SE 2702-4 о которой я прошлый раз почему-то умолчал, и как выяснилось что именно из-за этой ошибки погрузчик отказывался передвигаться) ничего не приносило результатов (. Ошибки ушли только после перемены местами приборных панелей, непонятно с чем это связано. Может быть есть какая сервисная процедура по сбросу ошибок?

Здраствуйте не подскажите как зайти в сервисный режим на volvo l120e

В мониторе погрузчика L120Е нет функции сервисного режима...Считывание параметров ..настроек..кодов ошибок и т.д. производится специальным сервис инструментом отдельно подключаемым ( Блок сервисного дисплея) , или программой VCADS PRO....через дилерский адаптер...

Меняя местами мониторы вы меняете блок управления который скорей всего встроен в монитор...(MID140 Информационный дисплей)....Скорей всего сбита калибровка...Попробуйте для начала просто поменять местами педаль газа.. или снять датчик...код SE2702 это стучится датчик педали газа....

Ещё такай вопрос коробка передеч, плохо работает а именно с первой на вторую при движении вперёд переключаться с задержкой и ещё когда с нитрали переключает вперёд удар по коробке это все произошло после замены масла до этого все чётко было. Мерели довление на второй передачи стрелка поднимается ели ели.

Возможно я немного неправильно выразился, после установки панели от сломанного погрузчика на рабочий в ней стерлись эти ошибки и при установке её обратно они больше не появились, как будто рабочий погрузчик их смог скинуть... и теперь оба погрузчика на ходу и без ошибок

Добрый день! А год выпуска понрузчика какой?

Добрый день! Нужно понимать о каком масле идёт речь, какой фильтр поставили. Выполнены ли были все необходимые условия для замера давления АКПП? Просто подключиться к точке для замера давления мало.

Всем здраствуте нужна помощь в расшифровки ошибки на volvo l120e
E-ECU EECU SID 002, фронтал перестаёт ехать. потеря мощности как будто не на всех цилиндра работает. Заранее спасибо.

День добрый всем, может есть у кого прошивка на блок двигателя trw ems2 volvo l180e?

Всем привет!
Весёлые картинки, тарельчатые пружины суппорта стояночного тормоза фронтала Вольво L60F, машинам уже 10-11 лет, начали сыпаться...походу циклический ресурс вышел:

Вчера пригнали 60-ку, перестал функционировать плавающий режим стрелы, развивалось это умирание врастяжку по времени, постепенно ухудшалась амортизация, затем просто стрела встала колом , фиксированно в нижней позиции.
Но тракторист приноровился и работал, сейчас же ситуация занятная: все манипуляции делаются, стрела приопускается в нормальный клиренс над грунтом, минуты две-три и стравливается до упора вниз, причём двиг ощущает некую нагрузку, не тупо "в стенку" до удушения, но лёгкая нагрузка по гидравлике имеется.
Самое занятное, что по гидросхеме есть свой гидравлический блок на плавающий режим, с азотником ПГА, а все наши погрузчики в комплектации его не имеют, на тормозном блоке 3 ПГА, на блоке стояночного тормоза 1 и 2 на рулевом контуре, видимо есть модификации разные...
Буду разбираться, случалось на L90F такое, у него заменили ПГА на блоке плавающего режима и всё стало норм...а здесь хз, каким образом в плаврежиме стрелы амортизация работает, то ли к цилиндрам стрелы подключается ПГА стояночного тормоза, ведь в движении только он не задействован...тормозные в работе, рулевые тоже... вот зараза, фотка кверх копытами села...
Да, давление в тормозном контуре 160 бар, норма.