Размотай жгут с проводами под щитком приборов.возможно косяк там,пара проводов спаялась,ты случайно колодку с предохранителями не трогал,может фишки перепутал?
Последний раз редактировалось Модератор; 30.12.2011 в 09:28..
ВОТ ЧТО ЕЩЕ ПОСОВЕТОВАЛИ Осмелюсь предположить что приборка точно не причина, да и генератор тем более (при установленном аккумуляторе).
Симптом кстати похож как на классике и когда то у меня было такое с ЗАЗом. Заднюю скорость вкл, тормоз нажал а у меня габариты везде загорелись... ну и подобные чудеса с датчиками. Виновники были задние фонари из за "последовательного" минуса к каждой лампочке. Посмотри по внимательнее как идет общий минус ко всем приборам что ты назвал, особенно маяк и задние фонари. Если они висят на корпусе кабины (не на одной общей шине), в первую очередь я бы посмотрел надежность контакта минуса кабины и самого трактора (на авто это медная косичка), если на общей протянутой шине, значит внимательно осмотреть шину.
Если контакт минуса кабины- а как бы он его с ключа заводил?-только отверткой.Последовательный минус- так часто делают и ничего.Если тормоз нажал а загорелись габариты- это или провода перепутаны на колодке,или точно спекание.Вопрос а трактор новый или не очень.Если не очень и есть другие косяки с проводкой легче все провода разом отрезать и по новой сделать- ничего сложного.Только отключить свечи накаливания-сильно проводка усложняется.Скорее всего щиток нового образца-там все сложно.Может посмотреть откуда плюс идет по схеме.Мне кажется при включении потребителей падает напряжение напряжение на плюсе указателя,может отсоединить его заизолировать и подать плюс непосредственно с предохранителей. В принципе поменять датчик на новый только по каталогу,или сам прибор тоже по каталогу(если не очень сложно)- методом научного тыка.Одно вре мя на ГАЗоне рулил такая же фигня с приборами была- только в меньшей степени- градусов 10 и 0.5 атм,до меня кто-то поставил при бесконтактном коммутаторе контактный трамблер.Движок нормально работал и много лет,на как-то зимой не смог его завести и причину не нашел- стал менять все агрегаты зажигания на новые-"научным тыком", ну и тамблер родной поставил бесконтактный- все приборы в норму пришли,может и тут чего не родное стоит,вспомнить бы с чего все начилось.
Тогда или пусть по гарантии если возможно,если нет- механический давления и еще один термометр как я писал уже старого образца- они на всех отечественных тракторах стояли кроме кировца и т-170,а так с такой ерундой можно очень далеко зайти.
все таки наверняка дело в массе-сходят с ума только приборы датчики которых закреплены на двигателе.как ведёт себя датчик топлива и давления воздуха?-они не зашкаливают?попробуй отключи от комбинации подсветку приборов-может через неё наводка идёт.на расстоянии конечно много не насоветуешь-в живую с проблемой разбираться проще.
купил ЭО2621! Была снята цепь поворота! как поставить? что и в какой последовательности? Всем спасибо!
Надеваешь цепь на звёздочку точно по центру,стрела прямо.Смотришь.дотягиваются.нет пластины.если нет.ослабляешь гайки на трубках на цилиндре с двух сторон,иначе шток не будет двигаться.Сдвигать шток монтировкой об раму или чалкой,предварительно вставив болт в пластины.Соединяешь цепь с пластинами,закручиваешь гайки на трубках.Заводишь,включил насос,немного увеличил подачу топлива.Вылезаешь из кабины,стаканчик чаю с сигаретой "Асмолов".Залазишь в кабину,увеличиваешь ещё подачу топлива.Рычаг подъёма стрелы на себя,и держишь.А левой рукой Рычаг поворота туда,сюда тихонько.Смотришь через приоткрытое окно как натягивается цепь.Лезешь под траклор и смотришь,нет ли где подтёков.Почему только цепь в ковше лежала?
Всем привет!!! Я тут новенький. Не особо разбираюсь в тракторах но все же. Вопросы следующие: как обстоят дела с запчастями на ЮМЗ и МТЗ (обеспечение З.Ч и их стоимость) как по ремонту двигателя, трансмиссии, гидравлики. 2 Можно ли стрелу с гидравликой и рамой (в сборе) от мтз 82 установить на ЮМЗ. Сколько будет стоить ремонт двигателя на юмз (ну наверное по максимуму желательно хотя бы с приведением примерных цен на зп) . Пусть сумбурно но как-то так. Варианты на тему купи бу импортный непринимаются. Это и так понятно. Заранее благодарен
навески у тракторов разные-юмз длиннее и шире,запчасти присутствуют на оба трактора.на мтз доступнее по наличию по ценам что то дороже для мтз что то для южанца.поршневая группа для д65 стоит от 8,5тр(она же подходит и для мтз)на юмз возможна установка двигателя от мтз(модификация д240 для юмз) или дт75(смд14-18)
Спасибо за участие! Все получилось! Цепь поставил и натянул!!! ВСЕ РАБОТАЕТ! ОСОБОЕ СПАСИБО
serg61 ЗА УЧАСТИЕ! Была воздушная пробка! Открутил полностью трубки и масло вылетело с хлопком!
Последний раз редактировалось oslo47; 11.01.2012 в 16:12..
Спасибо за участие! Все получилось! Цепь поставил и натянул!!! ВСЕ РАБОТАЕТ! ОСОБОЕ СПАСИБО
serg61 ЗА УЧАСТИЕ! Была воздушная пробка! Открутил полностью трубки и масло вылетело с хлопком!
Fin спасибо большое а работа по ремонту сколько примерно по движку, коробке и тд если возможно. Если иногда будет что вспомнить так чиркни пару слов они важны для меня. По ремонту легковых совковых знаю почти все но по тракторам вооще 0
как поставить цепь?
