В ведре у меня замешана гремучая смесь 3 в 1, литол,графитовая смазка, и мобил 222. Мобил купил тоже благодаря форуму до этого не знал про такую смазку. Вот так с миру по нитке и опыт в кармане .

Я мазякалку храню между ц калектором и рамой бадейка у меня 25 кг как раз входит туды и наберать в шприс удобно сяду на люк между капотом и стрелой и присую шприц.

Хочу ещё примондячить лист резины на сочление рукоять -ковш , делал так на ЕК-12 было просто супер весь лишний грунт сыпался в стороны на пальцы ни грамма всё было чисто ,жаль фоток не сделал.

Видел такое (лист резины) на Хитачи - эфективно!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Да тоже все собираюсь да все не как наднях буду менять все пальцы стрелы рукаяти ковшевые тоды и приворю 2 гайки и вырежу ремемь.

На 14-ом по шикарнее там за кабиной люки для лучшего доступа к распреду у меня там стоит ведро. Да и в минуса там потеплее смазь не так замерзает.

Шприцы у меня их три каждый выгнут под своим углом для удобства зимой катаются они на двс в любое время биру и мажу.

Я приваривал ковшу косынки у них были свой функции а в этих косынках прожег отверстия под болты лист прикрутил к этим косынкам , а к рукояти приварил небольшой крюк , за этот крюк цеплялась цепочка которая была тоже привернута к резиновому листу, и получалось что при открывании ковша лист плотно прижимался к рукояти и не болтался Где-то на видео попадалась такая конструкция но там лист просто был привернут к рукояти и получалось что при набирании ковша лист не исполнял должным образом свою функцию как-то так.

Лист резины 10-ка у нас на пол стелили в коровниках тоже супер полы не гниют как деревянные.

Вот так:https://www.youtube.com/watch?v=vpdXThXF1UM ?

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

У меня знакомый делал брал 2кальца куска камеры от мотоцыкла вытаскивал палец кавшевой одивал с одной потом с другой стороны нудновато правда но не грязь не пыль не поподает. и смазка в нех остается и не выползает.

У меня лист был 70 на 65 и получалось что он был выше щёк, щековой палец тоже попадал под прикрытие этого листа вобщем было нормально.

Видел еще резиновые колечки ставят меж проушиной ковша и рукаяти.

Резиновые заслонки хороши для сыпучих пород а если глыба которая не помещается в ковш ,пни и другие не габариты все отрывается .У меня сейчас между ковшом и рукоятью стоят кольца из кислородного шланга .Берется отрезок шланга равной диаметру бобышки в него вставляться проволока и стягивается по месту соединения рукояти и ковша .Смазку держит и брызговик перед глазами не болтается ну и простота замены.

По брызговикам согласен, на погрузке мусора и мерзляка ему не жить!
Про колечки интересно, надо попробовать, спасибо!
Я мажу простым солидолом летом и графиткой зимой. В литоле и мобиле смысла не вижу.
Лучше солидолом, но почаще, поскольку Мобил с молибденом и песочком еще тот абразив.
Ковш 2 раза в день или 3
Рукоять-стрела 1 раз в день
Стрела -платформа 1 раз в 2...3 дня
Лапы - отвал 1..2 раза в неделю.
Ходовую раз в месяц.
Как-то так.
Раньше мазал меньше и пальцы заметно изнашивались, теперь износа почти нет, за 2 года не замечаю пока.
Шприц 1 с гибким шлангом, подлезешь везде.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

Ага!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Отличная идея со шлангом. Я вырезал из буксировочной ленты (можно из войлока) полоски, намотал и зафиксировал хомутом.
На фотке есть дата, держится до сих пор.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Ну вот дошли руки до отвала.
Кто работает на ЕК, тот знает, что при работе через перед низкий отвал, создает недостаточное сопротивление рыхлому грунту и мусору при наборе ковша из-за низкой высоты отвала.
Постоянное пересыпание грунта через отвал, дополнительно загрязняет подвижные соединения привода отвала.
При планировке и забирании грунта из кучи одной стороной отвала, из-за низкой его высоты экскаватор перемещает грунта буквально 2...3 тачки, хотя в сухую погоду мог бы раза в 2 больше.
Увеличение отвала ограничено 2-мя факторами:
1, высотой до жесткой сцепки, при буксировке, с учетом вылета отвала остается совсем немного, те конструкция должна быть съемной.
2. Низкое расположение фар и штатный отвал значительно перекрывает световой поток, а увеличенный отвал тем более.

С учетом этого желаемые 20 см уменьшились да 15см, а фактически исходя из имеющегося в наличии швеллера № 14 до 14см.
Крепление швеллера 6 болтов М16*1.5*50, швеллер усилен ребрами жесткости, по краям увеличенными с режущей кромкой.
Вес конструкции около 45...50кГ, те возможно снятие-установка 1 чел.
Испытания работой не проходил из-за отсутствия таковой.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

Приветствую.спорить не буду но при по грузке грунта я отвал не использую по причине пересыпке грунта через отвал 1 это грязь на узлах крепления отвала.2 очистка отвала в условиях города это время с учетом на найме.3 лудше стать лапоми к погружаемуму грунту проще чистить.обычно я ставлю машину на аутригеры отвал с зади находится пока самосвал катается я в это время собираю все до кучи.и 4 отвал именно на ека через одно место сконструирован как бульдозер слабоват с сровнением 3323а и зачем лепить на него доп отвал ка на бульдозере каннечно поймите меня правильно я за усовершенствие машиныя ЗА для удобства но мне кажется это зря лишнея спотыкалка ВОТ КАКТО ТАК.

Лапами встаю когда копаю ниже уровня стоянки, на погрузке куч грунта или мусора всегда отвалом к забою, тк проще окучить, прочистить подъезд, сгрести опасные для колес доски и палки.
Редко работаю с одной машиной, поэтому времени окучивать почти нет, поэтому окучиваю и отвалом и ковшом.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.