Здравствуйте Виктор.
Проверьте уровни хладагента, масла, проводку на ДВС и от ДВС к кабине.
Так же -- внимательно осмотрите все доступные разъёмы на ДВС и в кабине.
Наилучших пожеланий.
здравствуйте Андрей! Экск. стоял 5лет, движок накрылся и так бросили его. Сейчас собрали, всего 150мот.ч. Отработал и такая фигня. Может контакт какойто окислился?
здравствуйте Андрей! Экск. стоял 5лет, движок накрылся и так бросили его. Сейчас собрали, всего 150мот.ч. Отработал и такая фигня. Может контакт какойто окислился?
Вполне возможно, если условия хранения были не очень хорошие.
В любом случае -- начните с проверок, указанных выше.
__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?
масло и антифриз не вариант. кат инфу об их нехватке выводит на монитор..
Да, но если Виктор говорит, что эксв стоял брошенный 5 лет -- где гарантии, что монитор вообще работает?
Ведь про монитор и ошибки -- ни слова, ни пол-слова.
__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?
В демонстрационном офисе компании Caterpillar, расположенном в г. Малага, состоялась презентация трех новых моделей гусеничных экскаваторов самого популярного класса - 20 тонн. При создании новинок перед конструкторами были поставлены две задачи. Первая - учесть потребности заказчиков с разными задачами. Вторая - сделать из любого заурядного машиниста настоящего профессионала. Подробнее о новинках читайте здесь...
Надо правильно застопорить мотор. На шестерне распредвала есть отверстие под стопорный палец. И на передней крышке есть ответная часть - соединяете и устанавливаете стопор. Ещё на правой стороне двигателя на блоке цилиндров есть заглушка на 24. Её откручиваете и там есть прорезь в противовесе коленвала- туда тоже стопор по идее или надо совместить эту прорезь и отверстии в шестерне распредвала. Тнвд новый или подменный должен быть правильно застопорен. мотор выставили, тнвд внедрили, шестерню прикрутили, потом все стопора вытащили и стопор насоса распустили. далее обычная сборка без нюансов.
__________________
Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей.
Прошу помощи!!!!. Kat320dl.
В июле произведена замена шестерен поворотной платформы,
после полной сборки и запуска в работу начались проблемы. Сначала пропал тормоз поворота.
Механик грешил на клапана насоса, сняли две детали которые крепятся по обеим сторонам насоса и клапана что на них. Ничего не нашли, собрали обратно.
Оказалось что когда ремонтировали поворотную платформу. все места соединения г.с затыкали тряпками
И когда собирали забыли их вытащить. Сняв шланги которые идут от распределителя к редуктору поворотной платформы
Вытащили тряпку, повороты работают. Но тут появилась другая проблема.
Одна сторона гусеницы побежала быстрее, вторая же работает только при совмещении ее с другой и одновременно с операцией стрелы или рукаети. Повороты стали слабее и работают только при совмещении с открыванием ковша.
Пропал сброс через 5 секунд покоя оборотов двигателя. Появляется если вытащить фишку с клапана что рядом с насосом.
Масло фильтра в норме.
Прошу вашей помощи sos
Здравствуйте форумчане! Помогите пожалуйста с мануалами по экскаватору Caterpilar 320B.
откапиталили двигатель, и у нас возникла проблема с регулировкой зазора клапанов и их порядком. Помогите с подходящей литературой пожалуйста у кого есть.
Экскаватор: Caterpilar 320B.
Двигатель: 3066-E1T
Серийник: 7jk31384
Здравствуйте уважаемые форумчане.Экскаватор САТ320D.На горячую не заводиться пока не остынет ,на холодную с полоборота и работает отличнго .Если заглушить то пока не остынет часа 2 ,не заведешь.Официалы приговорили топливный насос .Сейчас заказываем новый ,подскажите пожалуйста к кому обратиться в Москве для установки ,Или может где отремонтировать старый и стоит ли это делать?
Здравствуйте уважаемые форумчане.Экскаватор САТ320D.На горячую не заводиться пока не остынет ,на холодную с полоборота и работает отличнго .Если заглушить то пока не остынет часа 2 ,не заведешь.Официалы приговорили топливный насос .Сейчас заказываем новый ,подскажите пожалуйста к кому обратиться в Москве для установки ,Или может где отремонтировать старый и стоит ли это делать?
Добрый день.
Все таки, я бы предположил в первую очередь неисправность форсунок.
Дело в том, что при неисправном насосе на двигателе С6.4 двигатель не будет запускаться при любых условиях.
Исходя из Вашего описания - при нагреве, форсунки подклинивают и при повторном запуске сливают топливо в обратку.
Это легко проверяется.
Замену ТНВД надо поручить грамотным людям, чтобы потом не разбирать все переднюю часть двигателя, чтобы выставлять все метки заново.
По поводу ремонта - нет гарантии, что отремонтированный ТНВД отработает длительное время. А его замена это время и деньги.
CAT320D
