Подскажите пожалуйста где каталог посмотреть?

не 100 а 500 процентов еслибы было 100 мы бы все были довольные. просто товарищь взял подшипник на ступицу в CATовской упаковки итальянский за 15тырей и взял потом подшипник такойже итальянский за 3т

Ходьбы совесть поимели так накручивать цену а мы все на долар думаем.

Всем привет, есть у кого нибудь схема переднего моста?

Здрасте пожалуста вот теперь хоть годай какого переднего моста с какого тралебуса или трамвая - напиши марку Э\П и мост ZF или КОРАРО и будут ответы достойные

аппарат CAT 428D 2005 года, на мосту место под шильду пустое...

есть картинка моста в разрезе с каталожными номерами а скинуть ее не умею. что надо спрашивай скажу какой номер запчасти и как ее снять и поставить

Добрый день!
У меня САТ 428Е 2008 года,Недавно двигатель потерял мощность в течении нескольких менут, на педаль изменения подачи топлива не реагирует. Посчитали что проблема в тнвд. На стенде тнвд показал отличные показатели на всех режимах, форсунки тоже. При установке тнвд совместили след от стопора с отверстием на валу и застопорили вал. После этого совместили метки на приводных шестернях и соединили. запустили двигатель, результат тот же. ТНВД делфи, мотор перкинс. Если кто сможет подсказать причину неисправности будем рады. Да, насос чистая механика.

Сделай снимок экрана (prt sc sysrd), открой паинт - вставь, сохрани на рабочий стол.
Затем вставь фото в сообщение. Здесь как вставить фото - http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?t=22546

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

фильтра и электроподкачной насос осталось посмотреть, можно еще напрямую из канистры тнвд запитать

__________________
Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей.

Народ, поделитесь картой моментов затяжки для perkins 1104с-44т или 3054 С,

Всем привет!!! Такая проблема САТ 428 е 2008 г.в. проблемы с задней стрелой, все цилиндры не держат, вытягиваю стрелу, опускается, поворотные цилиндры при езде не держат тоже, телескоп тоже по маленьку опускается. Немогу найти онологичную проблему на форумах, неужели у меня у одного такое!!!

Схема для Perkins 1104C
Шатун - 18Нм 70Нм доворот 120 градусов
Бугель - 245Нм
ГБЦ тянется от края, 50Нм 100Нм доворот длинные болты 1,3,4 270градусов, остальные короткие 225градусов

__________________
Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей.

Alex Gluhov, спасибо что откликнулся. Про ГБЦ, я тяну по 50 нм первый проход, следующий проход по 100 нм, третий проход доворот на 270 градусов, я правильно понял? Вкладка в сообщении не открывается, возможно на почту auha-pahom@yandex.ru?

Длинные болты на 270 градусов, короткие на 225 градусов доворот.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Привет! Alex Gluhov, коллеги, кажись, все расчетные данные по затяжкам даны для НОВЫХ болтов. Особенно это касается доворачиваемых на градусы болтов, с "щелчковыми" проще. На б.у. болты нужны свои мотористские поправки и чутье. Шобы резбичку не вытянуть из блока. Alex Gluhov моторист, не даст соврать.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

когда разбираю мотор, болты прикладываю друг к другу резьбами, если есть сомнения о вытяжке, витки чуть где не сходятся, бракую весь комплект. На perkins 1104 болты добротные свое усилие держат достойно, резьба в блоке тоже на высоком уровне. Как правило болты живут несколько раз. при затяжке щелчков не должно быть на чистых резьбах прогнаных мечиком смазанных моторкой. под шляпку болта обязательно моторки накапать нужно. Динамо ключ может глючить в плюс, нужно прощупать и прочувствовать инструмент, и не забывать повторно прощелкивать одним и тем жы моментом для протяжки первых болтов. Об этом можно писать безконечно.

__________________
Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей.

Люди, спасибо большое. Alex Gluhov, отдельный респект. Если я его ещё и соберу это вообще будет чудо (в первый раз это делаю). Ещё вопросик к знатакам, если течёт коренной сальник коробки менять его без замены насоса бесполезно (всё равно потечёт)? Руками за ГТР берусь, а он люфтит заметно.

Привет! ГТР прикрученный к коленвалу люфтить не будет. В насосе он всегда люфтит. Есели к давлению вопросов не было, насос не трогай, просто замени сальник.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Просто была тема про то что люди меняли салник, а на следующий день опять текло (удовольствие снимать коробку ещё раз сомнительное). Разбивает какую то втулку в насосе вроде.