10.06.2020, 23:10
|
|
Цитата:
Сообщение от AMD4
Всем привет! греется гидравлика на Хитачи колесник.Основной насос новый, главный предохранительный клапан тоже поставили новый,проблема не ушла.Кто что подскажет??
|
Добрый день.
Для начала надо подсказать модель машины, год выпуска. Затем описать более подробно проблему... греется при движении, копании, как быстро происходит нагрев, какие давления в контурах и т.д. После чего проявилась неисправность, какие действия предпринимались для обнаружения и устранения неисправности.
Последний раз редактировалось Эксмеханик; 11.06.2020 в 00:51..
|
|
12.06.2020, 09:01
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Hitachi 180 1 серии.колесник 2006 год.1 серии. Началось еще в того года.при работе греется гидравлика,тем самым у экскаватора замедляются все операции. Так же греется при перегонке с объекта на другой.Поменяли основной насос(поставили оригинальный новый),далее поменяли главный предохранительный клапан,проблема не ушла.теперь грешим на распред...
|
|
12.06.2020, 10:16
|
|
Цитата:
Сообщение от AMD4
Hitachi 180 1 серии.колесник 2006 год.1 серии. Началось еще в того года.при работе греется гидравлика,тем самым у экскаватора замедляются все операции. Так же греется при перегонке с объекта на другой.Поменяли основной насос(поставили оригинальный новый),далее поменяли главный предохранительный клапан,проблема не ушла.теперь грешим на распред...
|
Добрый день.
Насос и главный предохранительный клапан поменяли, - хорошо. Давления в рабочей системе и системе управления соответствуют стандартным? Подпорные клапаны по сливной линии гидравлического контура проверяли? Полнопоточные фильтры в гидробаке используете оригинальные? Возможно из за неисправности подпорных клапанов или не стандартных гидравлических фильтров, масло не в надлежащем объеме проходит через маслоохладитель... отсюда и перегрев. До какой температуры нагревается рабочая жидкость?
Кстати, если все функции выполняются надлежащим образом, то при чем тут распределитель??? Дело скорее всего не в нем.
Последний раз редактировалось Эксмеханик; 12.06.2020 в 10:31..
|
|
17.06.2020, 21:59
|
Постоялец
Профессия: Владелец
Адрес: г. Брянск
|
|
|
Приветствую, господа! Несколько дней мучаемся с проблемой, не первый раз уже обламывает шпильки ТНВД на 180 3 серии, причину знаем, уши посадочные на насосе ранее были рассверлены под ремонтные шпильки, а теперь плиту и шпильки поставили новые, а в насос токарь сделали втулочки, но соосность заводская не получилась естественно и на шпильках есть давление. Проблема в следующем, после установки ТНВД, двигатель как гавкал при работе гидравликой, поправил фишку на клапане насоса, всё прошло. Отработал так часов 30, перестал заводится на горячую, больше никаких изменений не было, двигатель работал нормально. Р
Приехал диагностк по двигателю, нашёл неисправность датчика коленвала, больше ошибок не было. 1 смену отработал, на следующее утро не завёлся вообще. Датчик сегодня поменяли на новый, но проблема никуда не делась. Подскажите куда копать? Снимать насос и форсунки? Но на диагностике не показало низкое давление в рампе и по форсункам сказал вопросов нет
|
|
18.06.2020, 00:33
|
|
Цитата:
Сообщение от kolyan00707@rambler.ru
Приветствую, господа! Несколько дней мучаемся с проблемой, не первый раз уже обламывает шпильки ТНВД на 180 3 серии, причину знаем, уши посадочные на насосе ранее были рассверлены под ремонтные шпильки, а теперь плиту и шпильки поставили новые, а в насос токарь сделали втулочки, но соосность заводская не получилась естественно и на шпильках есть давление. Проблема в следующем, после установки ТНВД, двигатель как гавкал при работе гидравликой, поправил фишку на клапане насоса, всё прошло. Отработал так часов 30, перестал заводится на горячую, больше никаких изменений не было, двигатель работал нормально. Р
Приехал диагностк по двигателю, нашёл неисправность датчика коленвала, больше ошибок не было. 1 смену отработал, на следующее утро не завёлся вообще. Датчик сегодня поменяли на новый, но проблема никуда не делась. Подскажите куда копать? Снимать насос и форсунки? Но на диагностике не показало низкое давление в рампе и по форсункам сказал вопросов нет
|
Добрый день.
Если присутствует неисправность, то лучше повторно сделать диагностику на ошибки, мало ли, может еще отображаются какие то коды. Вполне возможно, что проблема не в датчике КВ как в таковом, а в жгуте проводов от датчика до контроллера. Если так, то заменив датчик, проблему Вы не устранили... Сделайте повторную проверку на коды неисправностей.
|
|
18.06.2020, 08:43
|
Постоялец
Профессия: Владелец
Адрес: г. Брянск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик
Добрый день.
Если присутствует неисправность, то лучше повторно сделать диагностику на ошибки, мало ли, может еще отображаются какие то коды. Вполне возможно, что проблема не в датчике КВ как в таковом, а в жгуте проводов от датчика до контроллера. Если так, то заменив датчик, проблему Вы не устранили... Сделайте повторную проверку на коды неисправностей.
|
Да, сегодня поедем делать диагностику ещё раз. Я почему то грешу на ТНВД, мне кажется симптомы очень похожи. Можн его как то проверить без демонтажа? Не исключаю, что могли замкнуть эл.клапан на насосе, фишка с соплями
Последний раз редактировалось kolyan00707@rambler.ru; 18.06.2020 в 08:51..
|
|
18.06.2020, 09:52
|
|
Цитата:
Сообщение от kolyan00707@rambler.ru
Да, сегодня поедем делать диагностику ещё раз. Я почему то грешу на ТНВД, мне кажется симптомы очень похожи. Можн его как то проверить без демонтажа? Не исключаю, что могли замкнуть эл.клапан на насосе, фишка с соплями
|
Добрый день.
Электроклапан как Вы говорите это клапан всасывания топлива ( клапан SCV). Этот клапан, по рекомендации изготовителя, меняется вместе с насосом. О каких соплях Вы говорите? На топливной аппаратуре не должно быть никаких соплей, КЗ должны быть исключены. Насос без снятия с двигателя можно проверить только по давлению подачи топлива. Во время попытки запуска дым из выхлопной появляется или нет? Давление топлива в коллекторе нормальное?
|
|
19.06.2020, 14:04
|
Постоялец
Профессия: Владелец
Адрес: г. Брянск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик
Добрый день.
Электроклапан как Вы говорите это клапан всасывания топлива ( клапан SCV). Этот клапан, по рекомендации изготовителя, меняется вместе с насосом. О каких соплях Вы говорите? На топливной аппаратуре не должно быть никаких соплей, КЗ должны быть исключены. Насос без снятия с двигателя можно проверить только по давлению подачи топлива. Во время попытки запуска дым из выхлопной появляется или нет? Давление топлива в коллекторе нормальное?
|
Диагностика показала неисправность проводки двигателя, снимали косу, нашли где замыкало на массу, поставили, завёлся с пол оборота. Сегодня поработал несколько часов и заглушил и опять на горячую завестись не смог. Дыма в момент попыток нет никакого, по давлению топлива ошибок не было!
|
|
19.06.2020, 22:44
|
|
Цитата:
Сообщение от kolyan00707@rambler.ru
Диагностика показала неисправность проводки двигателя, снимали косу, нашли где замыкало на массу, поставили, завёлся с пол оборота. Сегодня поработал несколько часов и заглушил и опять на горячую завестись не смог. Дыма в момент попыток нет никакого, по давлению топлива ошибок не было!
|
Добрый день.
Если было КЗ в жгуте двигателя, то была и индикация кода ошибки контроллера двигателя. Вы очищали коды ошибок? С контроллера двигателя все коды удалили?
|
|
19.06.2020, 23:22
|
Постоялец
Профессия: Владелец
Адрес: г. Брянск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик
Добрый день.
Если было КЗ в жгуте двигателя, то была и индикация кода ошибки контроллера двигателя. Вы очищали коды ошибок? С контроллера двигателя все коды удалили?
|
Здравствуйте. Да, были ошибки по напряжению на датчиках, если я правильно понял и правильно выражаюсь. Все ошибки были удалены, и при перезапуске двигателя вновь проверяли, никаких ошибок н было
|
|
20.06.2020, 00:23
|
|
Цитата:
Сообщение от kolyan00707@rambler.ru
Здравствуйте. Да, были ошибки по напряжению на датчиках, если я правильно понял и правильно выражаюсь. Все ошибки были удалены, и при перезапуске двигателя вновь проверяли, никаких ошибок н было
|
Есть возможность проверить форму сигнала N-датчика и G-датчика, я имею ввиду наличие осциллографа? При отсутствии неисправностей в топливной системе и правильной работе датчиков замените топливные форсунки. Если Вы говорите, что все в норме а впрыска топлива нет, то проблема в форсунках.
Последний раз редактировалось Эксмеханик; 20.06.2020 в 00:56..
|
|
20.06.2020, 12:59
|
Постоялец
Профессия: Владелец
Адрес: г. Брянск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик
Есть возможность проверить форму сигнала N-датчика и G-датчика, я имею ввиду наличие осциллографа? При отсутствии неисправностей в топливной системе и правильной работе датчиков замените топливные форсунки. Если Вы говорите, что все в норме а впрыска топлива нет, то проблема в форсунках.
|
Сегодня картина повторилась, отказался запускаться и на холодную. Про осциллограф нужно уточнить у специалиста. N и G это что за датчики? Если это форсунки, тогда я не понимаю поведения, он не заводился 3 дня, после ремонта электропроводки завёлся с пол оборота, как не в чём не бывало и в работе не было никаких отклонений
|
|
20.06.2020, 22:49
|
|
Цитата:
Сообщение от kolyan00707@rambler.ru
Сегодня картина повторилась, отказался запускаться и на холодную. Про осциллограф нужно уточнить у специалиста. N и G это что за датчики? Если это форсунки, тогда я не понимаю поведения, он не заводился 3 дня, после ремонта электропроводки завёлся с пол оборота, как не в чём не бывало и в работе не было никаких отклонений
|
Добрый день.
N - датчик, это датчик КВ (который Вы меняли, надеюсь поставили новый).
G - датчик, это датчик РВ (распредвала).
Если Вы точно уверены, что форсунки исправны, тогда проблема либо в датчиках N и G, либо в жгуте проводов. Проверьте надежность соединения контроллера ЕС с жгутами, бывает от вибрации со временем нарушается контакт.
|
|
21.06.2020, 18:34
|
|
Здравствуйте, подскажите что за датчики: abp sensor и bpi sensor?? Экскаватор hitachi ex 120-2, ошибки 34-отсоединённый датчик или пучок bpi и 36- отсоединённый датчик или пучок abp
|
|
22.06.2020, 22:34
|
Постоялец
Профессия: Владелец
Адрес: г. Брянск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик
Добрый день.
N - датчик, это датчик КВ (который Вы меняли, надеюсь поставили новый).
G - датчик, это датчик РВ (распредвала).
Если Вы точно уверены, что форсунки исправны, тогда проблема либо в датчиках N и G, либо в жгуте проводов. Проверьте надежность соединения контроллера ЕС с жгутами, бывает от вибрации со временем нарушается контакт.
|
Здравствуйте. Спасибо за советы. Да, действительно нашли ещё один разрыв в жгуте двигателя, который давал сбой на датчик давления рампы
|
|
22.06.2020, 23:11
|
|
Цитата:
Сообщение от kolyan00707@rambler.ru
Здравствуйте. Спасибо за советы. Да, действительно нашли ещё один разрыв в жгуте двигателя, который давал сбой на датчик давления рампы
|
Добрый день.
Ну вот видите... ларчик то, просто открывался...
Последний раз редактировалось Эксмеханик; 22.06.2020 в 23:54..
|
|
24.06.2020, 17:10
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Добрый день. Экскаватор hitachi zx230 1серии. Появилось проблема, при опускании стрелы операция происходит очень резко, подъем нормально, а когда пробуешь вниз джойстиком стрела резко падает. Заменили распределитель основной и распределитель управления. Ничего не изменилось. В чем может быть проблема?
|
|
25.06.2020, 12:31
|
|
Цитата:
Сообщение от VSM
Добрый день. Экскаватор hitachi zx230 1серии. Появилось проблема, при опускании стрелы операция происходит очень резко, подъем нормально, а когда пробуешь вниз джойстиком стрела резко падает. Заменили распределитель основной и распределитель управления. Ничего не изменилось. В чем может быть проблема?
|
Добрый день.
Распределители заменили на новые? Стрела падает сразу до конца или резко падает, но тут же останавливается и продолжает опускаться как надо? Машина отжимается на стреловых гидроцилиндрах?
|
|
25.06.2020, 17:37
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Всем добрый день!Подскажите по поводу температурного режима двигателя, экскаватор Хитачи 240 G5,температура двигателя даже при работе с нагрузкой не поднимается выше 76 градусов,указатель иже горизонта на одно деление,на 330 всегда строго горизонтально
|
|
25.06.2020, 23:03
|
|
Цитата:
Сообщение от ВиталийA
Всем добрый день!Подскажите по поводу температурного режима двигателя, экскаватор Хитачи 240 G5,температура двигателя даже при работе с нагрузкой не поднимается выше 76 градусов,указатель иже горизонта на одно деление,на 330 всегда строго горизонтально
|
Добрый день.
Проверьте работу термостата.
|
|
|
|