Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
всем добрый день, ребят собираюсь менять муфту, вперед норм работает, назад трещит только передок не срабатывает, думаю заодно фильтр поменять в коробке может? а то 1500 часов отработал его не меняли как и гидро... номерок есть у кого?
А муфта где находится? Правильно в КПП. И сальники что менять при разборке не надо?
Если нет то тогда .... я хз. что это за ремонт будет. Если только косметический. Потечет сальник гидротрансформатора еще раз КПП снимешь. Засапливят резинки в разных местах и еще раз снимешь КПП. Решай.
Пысы при снятии коробки надо будет снять насос гидравлики там стоит вал который приводит насос в движение на валу подшипник проверь его обязательно а лучше поменяй у меня был в хлам разбитый во время заметил ,,,а приработе ни каких симптомов не выдавал.
а нет номерочка случайно каталожного? или там обычный подшипник?
Последний раз редактировалось ринат.тт; 27.02.2017 в 13:04..
Можно ли переключить КОНФИГУРАЦИЮ ISO на стандартную на Volvo BL 71? Или попытаться перекрутить шланги? Кто как мыслит? Необходимость такая возникла по причине перехода на другой трактор и отсутствия времени на "перебивание" рук.... а руки у меня работают на "автомате" в стандартной конфигурации. И ещё..... есть ли на этом тракторе переключение потоков в гидросистеме? Экскаваторное оборудование по скорости явно уступает своим соперникам других фирм...... тоже не айс!
Нашел вот такой вопросик, помню что кто то про это спрашивал.Этим летом я снова пришел работать на Вольво БЛ-71 2008 г.в.(на котором работал 3 года назад) на нем управление задним ковшом Х образное и помимо этого 2 операции поменяны местами т.е. на левом рычаге основная стрела, а на правом рукоять(так было сделано с завода), на всех импортных экскаваторах полноповоротных, экскаваторов-погрузчиков на левом рычаге(джойстике) управление поворотом(вправо,влево), управление рукоятью, на правом рычаге(джойстике) управление основной стрелой и ковшом.Вообщем я "перебивать" руку обратно не хотел и решил перекрутить РВД на распределителе.Перекрутил, поехал на заказ стал копать экскаватором и заметил что подъем основной стрелы очень медленный(т.е. очень медленно поднимается сама стрела) , добавил оборотов двигателя до 2000 об/мин все равно очень медленно поднимается, а при опускании стрелы в самом начале она не много дернется а потом опускается, все остальное работало нормально.И еще заметил что масло в гидравлике очень быстро нагрелось(только начал работать а оно уже нагрелось очень сильно).Короче спросил об этом у спец-тов которые раньше работали в Феронордике они сказали что скорее всего разные золотники на секциях, а ты говорят поменял РВД и у тебя стала работать стрела по другому.Вообщем перекрутил я РВД обратно как и было и все стало работать хорошо(стрела на 1500об/мин стала подниматься на ура и при опускании не какогорывка в самом начале не было).Пришлось "перебивать" руку ни чего больше не поделаешь, где то через 2 дня работы привык, хотя по началу было очень хреново.
Нашел вот такой вопросик, помню что кто то про это спрашивал.Этим летом я снова пришел работать на Вольво БЛ-71 2008 г.в.(на котором работал 3 года назад) на нем управление задним ковшом Х образное и помимо этого 2 операции поменяны местами т.е. на левом рычаге основная стрела, а на правом рукоять(так было сделано с завода), на всех импортных экскаваторах полноповоротных, экскаваторов-погрузчиков на левом рычаге(джойстике) управление поворотом(вправо,влево), управление рукоятью, на правом рычаге(джойстике) управление основной стрелой и ковшом.Вообщем я "перебивать" руку обратно не хотел и решил перекрутить РВД на распределителе.Перекрутил, поехал на заказ стал копать экскаватором и заметил что подъем основной стрелы очень медленный(т.е. очень медленно поднимается сама стрела) , добавил оборотов двигателя до 2000 об/мин все равно очень медленно поднимается, а при опускании стрелы в самом начале она не много дернется а потом опускается, все остальное работало нормально.И еще заметил что масло в гидравлике очень быстро нагрелось(только начал работать а оно уже нагрелось очень сильно).Короче спросил об этом у спец-тов которые раньше работали в Феронордике они сказали что скорее всего разные золотники на секциях, а ты говорят поменял РВД и у тебя стала работать стрела по другому.Вообщем перекрутил я РВД обратно как и было и все стало работать хорошо(стрела на 1500об/мин стала подниматься на ура и при опускании не какогорывка в самом начале не было).Пришлось "перебивать" руку ни чего больше не поделаешь, где то через 2 дня работы привык, хотя по началу было очень хреново.
по кпп, не могу тебе в личку написать, а не помнишь последовательность? или примерно как наптсал? просто лючок чтт б снять, надо снять коврик, а чтобы снять коврик надо ли снимать рычаг кпп, или через верх вытаскивали?
по кпп, не могу тебе в личку написать, а не помнишь последовательность? или примерно как наптсал? просто лючок чтт б снять, надо снять коврик, а чтобы снять коврик надо ли снимать рычаг кпп, или через верх вытаскивали?
У меня был в том месте(у рычага КПП)коврик разрезан аккуратно, так что коврик вытаскивали так не снимая рычаг.Я думаю что коврик разрезан у рычага КПП на всех!
У меня был в том месте(у рычага КПП)коврик разрезан аккуратно, так что коврик вытаскивали так не снимая рычаг.Я думаю что коврик разрезан у рычага КПП на всех!
Всё правильно, коврик разрезан и за сиденьем,и за рычагом передач и под педалью телескопа.
Кстати, ребята, такой вопрос.Сегодня заметил, грёб снег (на оборотах) и при сбросе газа двигатель как то странно работал, типа (бу-бу-бу) бубнел при сбросе оборотов, как на холостые выходит и работает ровно.Похоже как двигатель обороты хуже развивает(мож конечно по мнению). Кто ,что подскажет.
Коробку снимали вдвоем, я и слесарь по ремонту экскаваторов(раньше работал у официалов в Феронордике).Снимали кпп не на яме а просто в гараже, я выжался максимально на лапах и переднем ковше но так чтобы трактор стоял горизонтально ровно, иначе будет хреново ставить кпп обратно.Времени у нас ушло на это 2 с половиной дня.Замена муфты не у официалов стоила летом 40 тыс., а в феронордике 60тыс.Сейчас цены я думаю еще больше.
У меня был в том месте(у рычага КПП)коврик разрезан аккуратно, так что коврик вытаскивали так не снимая рычаг.Я думаю что коврик разрезан у рычага КПП на всех!
да в этой группе, ..не могу стронуть, и трубой, и стучал по ключу... куда он вкручивается можно греть?
Доброго времени суток, кто может помочь со схемой электрооборудования на BL71 ? Начали твориться чудеса, невозможно заглушить, замок зажигания исправен, проверяли на другом экскаваторе. На колодке замка зажигания присутствует лишний плюс Т.е. там есть плюс тот, что должен быть (красный провод) и еще на одном из оранжевых есть откуда то и когда ставишь ключ в положение ноль, он не глохнет, снимаешь колодку, не глохнет, жуть какая то
Нашел вот такой вопросик, помню что кто то про это спрашивал.Этим летом я снова пришел работать на Вольво БЛ-71 2008 г.в.(на котором работал 3 года назад) на нем управление задним ковшом Х образное и помимо этого 2 операции поменяны местами т.е. на левом рычаге основная стрела, а на правом рукоять(так было сделано с завода), на всех импортных экскаваторах полноповоротных, экскаваторов-погрузчиков на левом рычаге(джойстике) управление поворотом(вправо,влево), управление рукоятью, на правом рычаге(джойстике) управление основной стрелой и ковшом.Вообщем я "перебивать" руку обратно не хотел и решил перекрутить РВД на распределителе.Перекрутил, поехал на заказ стал копать экскаватором и заметил что подъем основной стрелы очень медленный(т.е. очень медленно поднимается сама стрела) , добавил оборотов двигателя до 2000 об/мин все равно очень медленно поднимается, а при опускании стрелы в самом начале она не много дернется а потом опускается, все остальное работало нормально.И еще заметил что масло в гидравлике очень быстро нагрелось(только начал работать а оно уже нагрелось очень сильно).Короче спросил об этом у спец-тов которые раньше работали в Феронордике они сказали что скорее всего разные золотники на секциях, а ты говорят поменял РВД и у тебя стала работать стрела по другому.Вообщем перекрутил я РВД обратно как и было и все стало работать хорошо(стрела на 1500об/мин стала подниматься на ура и при опускании не какогорывка в самом начале не было).Пришлось "перебивать" руку ни чего больше не поделаешь, где то через 2 дня работы привык, хотя по началу было очень хреново.
слушай, а насчет верхнего болта на коробке, ты как кго откручивал,? и мы сняли лючек маховика, ты грворил что гтр откручивал, у меня его нет получается?
слушай, а насчет верхнего болта на коробке, ты как кго откручивал,? и мы сняли лючек маховика, ты грворил что гтр откручивал, у меня его нет получается?
Ринат выкладываю фото старой муфты(чего то в личку не получилось загрузить фото), сношены только края кулачков