Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Добрый день.
Да, Вы правы в руководстве оператора по ZX180LCN-3 указана не корректная информация. Правильные данные указаны для серии 200 и 330... Для моделей ZX180 1-й и 5-й серии действительно указана емкость системы 19,0 - 19,2 л... Так что объем системы ZX180LCN-3 скорее всего 18,0 л. О сливе ОЖ из блока нигде не написано. ОЖ сливается только из радиатора. Из радиатора Вы слили не 18 литров, а меньше, но в полный расчет емкости системы берется еще и емкость расширительного бачка.
Да, я тоже об этом подумал. Тогда объем примерно сходится, спасибо что помогли развеять сомнения:hi:
Ещё у меня вопрос, может встречали такое в практике? Не входит в сервисное меню и при повороте ключа не происходит загрузка системы, просто сразу появляется панель приборов. Может быть что то с мозгами, или просто эти функции могут быть отключены?
Да, я тоже об этом подумал. Тогда объем примерно сходится, спасибо что помогли развеять сомнения
Ещё у меня вопрос, может встречали такое в практике? Не входит в сервисное меню и при повороте ключа не происходит загрузка системы, просто сразу появляется панель приборов. Может быть что то с мозгами, или просто эти функции могут быть отключены?
Нет, с таким не сталкивался. При повороте ключа должно несколько секунд пройти перед появлением стандартного экрана (время на загрузку системы). Вполне возможны неисправности в контроллере, ведь при сварочных работах контроллеры вряд ли отключаются от системы...)))
День добрый,уважаемые
Имеется экскаватор Hitachi ZX160W работающий в карьере, два дня назад при смене места ,проехав пару метров остановился как вкопанный,ни вперед, ни назад не едет.,остальное все работает, и горит лампа Р ,я так понимаю что заклинил стояночный тормоз,но как устранить проблему, не могу понять,плавкие предохранители проверял все в порядке.Может кто сталкивался похожей проблемой?
День добрый,уважаемые
Имеется экскаватор Hitachi ZX160W работающий в карьере, два дня назад при смене места ,проехав пару метров остановился как вкопанный,ни вперед, ни назад не едет.,остальное все работает, и горит лампа Р ,я так понимаю что заклинил стояночный тормоз,но как устранить проблему, не могу понять,плавкие предохранители проверял все в порядке.Может кто сталкивался похожей проблемой?
Добрый день.
В руководстве по поиску неисправностей описан случай, когда машина не передвигается. Прочитайте, там есть последовательность действий и проверок для устранения неисправности.
Доброго дня. Приобрёл экскаватор ex200tn5z. Видивший нашествие мамая, электро проводки нет. Хотя все работает, одна проблема при движени рукояти насебя гидравлика перегружатся. Есть мануалы на этого динозавра.
Доброго дня. Приобрёл экскаватор ex200tn5z. Видивший нашествие мамая, электро проводки нет. Хотя все работает, одна проблема при движени рукояти насебя гидравлика перегружатся. Есть мануалы на этого динозавра.
Добрый день.
Модель точно указали? То что ЕХ200 понятно, а вот далее точно TN5Z?
Добрый день.
Вообще, если давление управления присутствует на золотнике доп.секции, то золотник должен открывать каналы в линию доп. оборудования. При открывании золотника, идет сброс давления в линию и это давление ограничивается главным предохранительным клапаном. В контуре доп.оборудования при открытии золотника давление должно быть такое же как и в контуре ковша, рукояти и стрелы. Датчик давления в пилотной линии контура доп.оборудования устанавливается для корректировки производительности насосов под конкретную модель гидрооборудования. Если у Вас на машине при номинальных оборотах нет давления в контуре доп.оборудования, то либо не хватает давления в пилотном контуре для открытия золотника, либо клинит сам золотник.
Доброго времени суток. В итоге зацепили молот на секцию ковша, а ковш на доп секцию. Смотрел селективный клапан - двигается нормально, легко, золотник тоже в порядке. Давление на доп секции поднимается до 240, дальше не идет. Пока молотком работать сможем, а дальше посмотрим, может оживет секция и компьютер увидит разницу.
Нет, с таким не сталкивался. При повороте ключа должно несколько секунд пройти перед появлением стандартного экрана (время на загрузку системы). Вполне возможны неисправности в контроллере, ведь при сварочных работах контроллеры вряд ли отключаются от системы...)))
Привет.
Я не понял тебя насчет контроллеров при сварке. Как их надо отключать? Откидывать клеймы с аккумуляторов, как обычно делается, или нужно с каждого контролера скинуть фишки?
Привет.
Я не понял тебя насчет контроллеров при сварке. Как их надо отключать? Откидывать клеймы с аккумуляторов, как обычно делается, или нужно с каждого контролера скинуть фишки?
Добрый день.
При выполнении сварочных работ производитель рекомендует именно отключать разъемы на самих контроллерах... Понимаю, что это проблематично, но зато точно сохранит электронику.
Добрый день.
При выполнении сварочных работ производитель рекомендует именно отключать разъемы на самих контроллерах... Понимаю, что это проблематично, но зато точно сохранит электронику.
Привет!
А где и в каком мануале это написано? И подскажи пожал где стоит датчик солнечной радиации, отвечающий за работу кондера?
Привет!
А где и в каком мануале это написано? И подскажи пожал где стоит датчик солнечной радиации, отвечающий за работу кондера?
Добрый день.
Эта информация не в мануале, а распространялась Hitachi Construction Machinery для дилерских отделов технической поддержки и сервиса для консультирования эксплуататоров техники. Расположение датчика солнечного освещения показано ниже на скрине.
Всем доброго времени суток. Эксмеханик, подскажи доброгой, если есть мысли. Я все с резервным золотником борюсь. Сейчас на нем ковш. Двигается медленно, ну это и ожидалось. Давление низкое. При включении любой секции, начинает двигаться быстрее. При чем, после отключения ковш продолжает двигаться быстро. Может проблема с компенсационным клапаном? Хочется добить эту болячку. С молотком работа идёт, а как ковш цепляем, так одни мучения.
Всем доброго времени суток. Эксмеханик, подскажи доброгой, если есть мысли. Я все с резервным золотником борюсь. Сейчас на нем ковш. Двигается медленно, ну это и ожидалось. Давление низкое. При включении любой секции, начинает двигаться быстрее. При чем, после отключения ковш продолжает двигаться быстро. Может проблема с компенсационным клапаном? Хочется добить эту болячку. С молотком работа идёт, а как ковш цепляем, так одни мучения.
Добрый день.
Вы пробовали регулировать ход золотника на дополнительной секции? Клапан-компенсатор проверить можно, его основная функция это обеспечение требуемых совмещенных операций. Однако, если этот клапан полноценно не переключается, то есть возможность сброса давления подачи от насоса к золотнику доп. оборудования на слив в бак. Проверьте, не помешает...
Добрый день.
Вы пробовали регулировать ход золотника на дополнительной секции? Клапан-компенсатор проверить можно, его основная функция это обеспечение требуемых совмещенных операций. Однако, если этот клапан полноценно не переключается, то есть возможность сброса давления подачи от насоса к золотнику доп. оборудования на слив в бак. Проверьте, не помешает...
Ход золотника сразу выставили на максимум. Вот и мне кажется, что компенсатор завис в положении сброса давления. Мы изначально, по ошибке управление золотником зацепили на него.
Ещё такой момент. Обратка с молотка без защитного клапана и по гидролинии во время работы появляются подтёки. Поможет ли установка защитного клапана, с регулировкой на низкое давление?
Ещё такой момент. Обратка с молотка без защитного клапана и по гидролинии во время работы появляются подтёки. Поможет ли установка защитного клапана, с регулировкой на низкое давление?
Добрый день.
О каком защитном клапане речь? В схеме, в контуре доп.оборудования не предусотрено перегрузочного клапана. Вряд ли Вы устраните подтеки рабочей жидкости, если уплотнения низкого качества или повреждены. Я работаю с оригинальными гидравлическими схемами машин, и вряд ли помогу Вам в "колхозничестве". Тут уж сами...
Добрый день.
О каком защитном клапане речь? В схеме, в контуре доп.оборудования не предусотрено перегрузочного клапана. Вряд ли Вы устраните подтеки рабочей жидкости, если уплотнения низкого качества или повреждены. Я работаю с оригинальными гидравлическими схемами машин, и вряд ли помогу Вам в "колхозничестве". Тут уж сами...
На доп секции стоят заглушки. Туда мы поставили разгрузочные клапана, т.е. один клапан . Сейчас купим ещё два и добавим на остальные линии.