На этот закон рынка можно смотреть двояко, для примера - у меня есть 1 млн. руб - за такие деньги я мог взять в 2014 новую камри. Теперь 2015, тот же миллион, хочу новую машину, теперь вместо камри уже чпокус или круз. - да это рынок и это уже необратимо. На б.у. рынке тоже самое твориться.
Да можно на э-п работать и за 1000 руб в час, но случиться поломка, а денег на ремонт не хватает, все теперь в игру вступают. те кто за 1500 руб.
Я пока вижу выход ждать и работать не надрывая технику, ибо мое мнение, все дело в курсе, а он сугубо политический, а там 2 выхода либо все будет возвращаться к нормальной жизни или...об этом я не хочу думать.

Закон... В экономике законов много, можем поговорить о рентабельности, ценообразовании и многом другом, но желания нет.
Опять же говорю на собственном примере, у меня в цене аренды (1100р) заложено 20%(грубо) на запчасти и обслуживание, в рублях это 220р, эти самые запчасти подорожали на 100%, соответственно издержки мои увеличились на 220р. Исходя из этого я добавляю в цену 300р, на сотку убавится после майского ажиотажа. Я не преследую цель по увеличению доходности от аренды, но и снижать рентабельность не хочу. Да и вообще, сколько цену не ставь, всегда будут те, кто на 100-200р дешевле работают.

которые работаю по 1000 Вот они то и должный толстопузом банкирам но им куда деваться(думаете они не понимают и не хотят поднять цену думаю хотят) НО 20 число каждого месяца не кто не отменял А работы нет А клиент? Что клиент? Будет накручивать номер телефона Пока не найдет того кто должен толсто пузу ....

__________________
В основном почитываю...

Т.е вы считаете что если те, кто сейчас работает по 1200 и начнет по 1500, то те кто по 1000 работал, так и будет по 1000 работать?

Считаю Если бы кредитных обязательств перед банками и лизинговыми компаниями Картина на рынке сдачи аренды была бы более адекватной Не вижу других причин работать себе в убыток... Можно вопрос как вы считаете амортизацию?

__________________
В основном почитываю...

20%годовых=~25%дохода с аренды.

Мое образование не позволяет понять и соотнести с жизнью вашу формулу.
Можно подробнее?
Я вот как-то так прикидываю:
Новая техника стоит 4млн, после 8000часов, пора избавляться и покупать новую, значит амортизация=4000000/8000=500р/час.
Естественно будет какая-то остаточная стоимость, пусть 50%, но она будет включать в себя текущие расходы на ремонт и обслуживание за те же 8000 часов.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

25 % дохода с аренды? А если он у вас завтра колом встанет? Про какие годовые вы мне пытаетесь рассказать? Я лично считаю с часа! И не завтра не после завтра меня не устроит Сейчас 30% ну ну 30% год назад, соглашусь А сейчас все 60% нужно считать! Так как эти самые проценты и есть курс доллара и евро, которые закладывается в амортизацию .... Если не прав по поправьте

__________________
В основном почитываю...

1300 умножим допустим на 4
получим 5200 минус 1500 соляра
3700 делим 60 процентов
2200 вот это и есть правильный заработок в кавычках конечно ... Повторюсь это мое личное мнение ИМХО так сказать Не кому его не навязываю

__________________
В основном почитываю...

Да, дай бог всем без аварийной езды...

__________________
В основном почитываю...

Сегодня по 1500, на целый рабочий день еле себе замену нашёл - 5-ых коллег обзвонил, хотел уже "левым" отдавать.

Миник мой фирмы Wacker, отзывов по ней нет, поэтому лимит до продажи 5000 МОТОчасов. 5000 часов это 5 лет работы (все миники это +/- 1000 часов в год), покупал за 1.6млн. 1600000/5=320000/год. В год с аренды миник приносит около 1200000, 25% с этой суммы должно пойти на амортизацию, т.е. 320000р. Остаточная сумма при продаже через 5 лет будет равняться разнице в цене за что покупал и сколько стоит новый. Запчасти и ТО для меня это отдельная строка. Не смею претендовать на истину.

На 4 часа работы мне надо соляры на 325р. Смена в 8 часов это всегда не более 20литров ДТ. Сезон закрывал при стоимости 32.50р/л.

20 литров на цилиндр может?

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Не поверите, на все 3 горшка хватает. Двигатель 1150см3 что ли...
Максимум у меня был на апрельской мерзлоте, почти 60л за 20часов рабты.

А у вас миник на объекте стоит я правильно понял? Имея 8-10 часов в день я бы тоже не парился Но мой клиент частный сектор .... Вот поэтому и говорю что разовые заказы это все равно что толочь воду в ступе....

__________________
В основном почитываю...

На минике вполне может быть.
Может кому-то покажется досадным:
но на экскаваторе на базе МТЗ с ковшом трудно за 8 часов уделать больше 30л, а погрузчиком более 40...45.
Даже тот же ТВЭКС-18 (1куб), за смену наворочав 400....600 кубов, не сможет сожрать более 50...60л.
А расход в 2..3 л/ч на том же ТВЭКСЕ вполне реален, на длительном объекте. На переездах жрут конечно 18т.
Я это к чему:
В ценовой политике не забывайте про конкуренцию отеч техники, которая хоть менее производительна, но значительно экономичнее, и более дешевая в ремонте.
Не факт, что вы поедете по 1300...1500, если тот же ДЭМ-114 опуститься до 800...900, что вполне реально, если работать на нем самому, а жрет он и з/ч и соляры почти в 2 раза меньше.
Не все работы требуют максимальной производительности (даже со своей точки зрения, еду на такие работы, только когда нет другой) и очень может быть, что заказчик предпочтет отечку.
Вот таже экономика ЭП ДЭМ-114 на базе МТЗ:
Расход за смену менее 40л*33.5=1340 а не 2500! Те 1340/8= 168 р/час, а реально даже меньше!
Трактор стоит ну пусть 2млн, хотя некоторые покупают сейчас по 1.2млн.
Хватит его ну пусть на 5000 часов ---->400 амортизация
Итого 400+168р=568, те даже по 800 что-то останется, и будет не особо в +, но и не в -.
А уж насколько МТЗ-ЮМЗ дешевле в ремонте я думаю объяснять никому не нужно.
Полагаю что сейчас нужно определиться не на сколько хотелось бы повысить тариф, а определить минимальный тариф, по которому будет еще смысл работать, а не поставить к забору до лучших времен.
Эта цена явно будет разной для тех кто работает сам или использует наемников.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

Опять на жигули?!

Лучше профессию поменять чем с иномарки на белорус.

Нет, у меня тоже все заказы в частном секторе. Вы не забывайте, что миник сам не едет на объет, его возят, тут моточасы не накручиваются, да и вообще, за ту же 8 часовую смену накручивается от силы 6-7 моточасов. У миника мне нравится его мобильность, у меня экскаваторщик за 1 день бывало по 250км наматывал между 3 объектами.