Оспаривать с вами то, то что в 7 классе преподают?
Вы до истины не докапывались, а начали свои паленые доводы приводить на всеобщее.
Ссылка? .... Ваши проблемы..
7-ой класс? ...Так ты спорь и доказывай!!!!!!!!! Сам пришел на форум за ответом, а своими знаниями не делишься!!!! Поделись и докажи!! А то доказываешь свою же некомпетентность!!!! Я не ссу общаться и находить правильное. Ты же...........
Доводы???......... Однозначного ответа на емкость аккумы НЕТ!!!!! Каждый считает что он прав!
При установке АКБ большей емкости в целях питания дополнительных потребителей, может потребоваться периодическая подзарядка АКБ или более мощный генератор. Генератор не сможет заряжать не штатно установленный, что приведет к быстрому вывода аккумы из строя. Сколько бабосов стоит большой аккум??!! Здесь деньги считать умеют . Зачем грабли, если завод-изготовитель потратил миллионы на разработки , а такого варианта не предусмотрел? Грош цена всем брэндам.
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
7-ой класс? ...Так ты спорь и доказывай!!!!!!!!! Сам пришел на форум за ответом, а своими знаниями не делишься!!!! Поделись и докажи!! А то доказываешь свою же некомпетентность!!!! Я не ссу общаться и находить правильное. Ты же...........
Доводы???......... Однозначного ответа на емкость аккумы НЕТ!!!!! Каждый считает что он прав!
При установке АКБ большей емкости в целях питания дополнительных потребителей, может потребоваться периодическая подзарядка АКБ или более мощный генератор. Генератор не сможет заряжать не штатно установленный, что приведет к быстрому вывода аккумы из строя. Сколько бабосов стоит большой аккум??!! Здесь деньги считать умеют . Зачем грабли, если завод-изготовитель потратил миллионы на разработки , а такого варианта не предусмотрел? Грош цена всем брэндам.
В том то и дело я не спрашивал справится генератор или нет, про проводку и тп тем более. Меня интересовало какие аккумы люди покупают и как устанавливают, если габариты от заводских отличаются.
Имея малейшие понятия от автоэлектрике вывод сделал что гены хватит при моих вариантах.
У эп циклы работы при каждом запуске довольно большие. То есть не раз в день на 15 минут запускают. Заряда хватит если без фанатизма акб выбирать.
Есть знакомый он всю зиму на 190 проездил на крузаке дизельном, заряд мультиметром первое время посматривал, никогда ничего не просаживало.
Проблемы начнутся если машину на морозе раз в неделю на 15 мин запускать. А если постоянно ездить ничего не будет.
И последнее. На одинаковых авто но выпущенных для разных клим зон часто встречаются акб разных емкостей.
В том то и дело я не спрашивал справится генератор или нет, про проводку и тп тем более. Меня интересовало какие аккумы люди покупают и как устанавливают, если габариты от заводских отличаются.
Имея малейшие понятия от автоэлектрике вывод сделал что гены хватит при моих вариантах.
У эп циклы работы при каждом запуске довольно большие. То есть не раз в день на 15 минут запускают. Заряда хватит если без фанатизма акб выбирать.
Есть знакомый он всю зиму на 190 проездил на крузаке дизельном, заряд мультиметром первое время посматривал, никогда ничего не просаживало.
Проблемы начнутся если машину на морозе раз в неделю на 15 мин запускать. А если постоянно ездить ничего не будет.
И последнее. На одинаковых авто но выпущенных для разных клим зон часто встречаются акб разных емкостей.
Второе про проводку преды и реле это полнейшей бред, как вы с такими познаниями еще и беретесь новичкам советы давать? Мы об увеличении емкости, если вам это хоть о чем то говорит.
Легковые машины легко переносят установку акб на 30-40ач больше заводской, в плане генератора. А проводка и т.п. да хоть от камаза ставь акб, ничего не будет.
В -35 трогать конечно не будем, но это было сказано для отражения ситуации. Постоит два дня в -30 на третий день -10, вот и не хочется чуть мороз, сразу аккум в тепло тащить.
Ну поставь 190 с камаза, может у тебя киловатный генератор стоит , а так он будет постоянно недозаряжаться, по этому его на долго не хватит. Если уж хочешь, что бы больше выдовал пускового тока, то поставь 2 по 80ач будет больше чем 110
Последний раз редактировалось nissan2500; 22.02.2015 в 17:05..
Ну поставь 190 с камаза, может у тебя киловатный генератор стоит , а так он будет постоянно недозаряжаться, по этому его на долго не хватит. Если уж хочешь, что бы больше выдовал пускового тока, то поставь 2 по 80ач будет больше чем 110
ну так я изначально и спросил какие мысли у бывалых и как поставить два. то есть куда второй прятать.
Было бы место оставил бы камазовский. Все там будет заряжаться при исправной гене.
Недавно на дафе сели аккумы, от обычной камри за час оба по очереди зарядили. И это их кидали параллельно своего.
ну так я изначально и спросил какие мысли у бывалых и как поставить два. то есть куда второй прятать.
Было бы место оставил бы камазовский. Все там будет заряжаться при исправной гене.
Недавно на дафе сели аккумы, от обычной камри за час оба по очереди зарядили. И это их кидали параллельно своего.
У меня с новя стояли 2 по 70ач варта, через год один замкнул. Взяли вот такие, пробовал до скольки мороза без подогрева ( установлена Вебасто) будет заводится -20,-25 с 4ого раза дальше не стал мучить. http://exkavator.ru/other/board/atta...1&d=1424625748 1100А пусковой ток на двоих, генератор 100 ватт.
У меня с новя стояли 2 по 70ач варта, через год один замкнул. Взяли вот такие, пробовал до скольки мороза без подогрева ( установлена Вебасто) будет заводится -20,-25 с 4ого раза дальше не стал мучить. http://exkavator.ru/other/board/atta...1&d=1424625748 1100А пусковой ток на двоих, генератор 100 ватт.
100 А генератор.У Варты корпус сверху плоский,только штыри торчали.Немного перегибать наконечники необходимо при такой конструкции АКБ
__________________
Могу копать,могу и не копать.
Последний раз редактировалось serg61; 22.02.2015 в 20:48..
У меня с новя стояли 2 по 70ач варта, через год один замкнул. Взяли вот такие, пробовал до скольки мороза без подогрева ( установлена Вебасто) будет заводится -20,-25 с 4ого раза дальше не стал мучить. http://exkavator.ru/other/board/atta...1&d=1424625748 1100А пусковой ток на двоих, генератор 100 ватт.
Цитата:
Сообщение от serg61
100 А генератор.У Варты корпус сверху плоский,только штыри торчали.Немного перегибать наконечники необходимо при такой конструкции АКБ
Что до Terexa, то его в пространственном отношении нефиг сравнивать. Там и танковый засунешь, по сравнению с жибиси.
Я намучался с АКБ на джисе 2002 го года . Движок там perkins, точь в точь TEREX. Генератор Искра был, сотка. А вот АКБ , не смотря на все был стандартный!!!!!! Какой? 125 ah и (вроде) 720 A пусковых. Крови попил В минус 10 и не думай даже . И, если с двух попыток не вспыхнул, то забудь. Перед продажей поставили Deta senator. Болезнь как рукой сняло, аж обидно стало. Раньше разродится не могли? Что было? Пусковых не хватало и даже за день гена не заряжал полностью АКБ. Гену три раза на стенд возил, все в порядке. Стартер нулевый, топливка в ажуре. Еще раз. Поменяли АКБ , болезнь исчезла.
Что до Terexa, то его в пространственном отношении нефиг сравнивать. Там и танковый засунешь, по сравнению с жибиси.
Я намучался с АКБ на джисе 2002 го года . Движок там perkins, точь в точь TEREX. Генератор Искра был, сотка. А вот АКБ , не смотря на все был стандартный!!!!!! Какой? 125 ah и (вроде) 720 A пусковых. Крови попил В минус 10 и не думай даже . И, если с двух попыток не вспыхнул, то забудь. Перед продажей поставили Deta senator. Болезнь как рукой сняло, аж обидно стало. Раньше разродится не могли? Что было? Пусковых не хватало и даже за день гена не заряжал полностью АКБ. Гену три раза на стенд возил, все в порядке. Стартер нулевый, топливка в ажуре. Еще раз. Поменяли АКБ , болезнь исчезла.
Вот и я о том на фото сверху места немерянно. А на jcb площадка 330мм. Даже обычные по 100ач не помещаются. Вот и мучает вопрос поставить обычный или же что выдумывать надо?!?!
Вот и я о том на фото сверху места немерянно. А на jcb площадка 330мм. Даже обычные по 100ач не помещаются. Вот и мучает вопрос поставить обычный или же что выдумывать надо?!?!
И на 135 и на 145 влезают
__________________
Запчасти для 3cx/4cx. Instagram: JCBPARTNN
Здравствуйте уважаемые форумчани, на днях купили JCB 3cx 1995 г.в., проблема в том что не поворачивается задняя стрела по сторонам( чуть двигается, а дальше двигатель идет в нагрузку а стрела на месте). Когда покупали то их машинист все показывал, все работало. У меня что то не получается, опыта работы на иностранной технике нету, перелопатил ввесь интернет ничего так и не нашел. Помогите советом начинающему. Спасибо.
Здравствуйте уважаемые форумчани, на днях купили JCB 3cx 1995 г.в., проблема в том что не поворачивается задняя стрела по сторонам( чуть двигается, а дальше двигатель идет в нагрузку а стрела на месте). Когда покупали то их машинист все показывал, все работало. У меня что то не получается, опыта работы на иностранной технике нету, перелопатил ввесь интернет ничего так и не нашел. Помогите советом начинающему. Спасибо.
Спасибо, поиском пользоваться я умею
То что Вы сбросили то немного не JCB, ну в каком русле искать проблему я понял, спасибо.
Думал может я не правильно что то нажимаю или там есть какой то блок поворота стрелы по мимо механического
. Зачем грабли, если завод-изготовитель потратил миллионы на разработки , а такого варианта не предусмотрел? 
Грош цена всем брэндам. 
В минус 10 и не думай даже . И, если с двух попыток не вспыхнул, то забудь. Перед продажей поставили Deta senator. Болезнь как рукой сняло, аж обидно стало. Раньше разродится не могли? Что было? Пусковых не хватало и даже за день гена не заряжал полностью АКБ. Гену три раза на стенд возил, все в порядке. Стартер нулевый, топливка в ажуре. Еще раз. Поменяли АКБ , болезнь исчезла.
